Сӯзишвории биогаз дар авиация: керосин кай хомӯш мешавад? * Хабарҳои экологӣ

Send

Аз замони таъсисёбӣ, авиация ба соҳаи нафт ҳамроҳ карда шудааст. Бе истеҳсоли дуввум, он аслан дар рӯи замин боқӣ монд. То ба муддати муайян, чунин вазъ қариб ягон шикояте ба вуҷуд наовард ва норозигии изҳоршуда одатан марбут ба логистика ё нархи сӯзишворӣ буд. Дар солҳои охир, дар ин самт дигаргуниҳои назаррас ба амал омаданд - бо мақсади коҳиш додани хароҷоти таҷҳизоти авиатсионӣ, аввал ҳавопаймои ҳарбӣ ва сипас авиаторони мулкӣ роҳҳои кам кардани хароҷоти гуногунро ҷустуҷӯ карданд. Қаблан ин кор танҳо тавассути такмил додани аэродинамикаи ҳавопаймо ва кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ анҷом дода мешуд. Ҳоло ба нақша гирифта шудааст, ки сӯзишвории арзон ба истеъмолоти хурд пайваст карда шавад.

Ягона алтернатива ба маҳсулоти нафтӣ дар ҳоли ҳозир биогаз аст. Илова бар арзиши арзони арзон нисбат ба карбогидридҳои истихроҷшаванда, сӯзишвории биологӣ низ ба тамоюлҳои ҷории экологӣ мутобиқанд. Аз рӯи таъриф, сӯзишвории биологӣ аз ашёи барқароршавандаи табиӣ сохта шудаанд, бинобар ин истифодаи онҳо бояд ба ҳолати муҳити зист дар сайёра камтар зарар расонад. Ин ташвиш ба муҳити зист буд, ки як қатор қарорҳои ҷиддӣ дар соҳаи сӯзишвории авиатсиониро ба вуҷуд овард. Чанде пеш, ширкатҳои пешқадами ҳавопаймоӣ ва ширкатҳои ҳавопаймоӣ санадеро қабул карданд, ки тибқи он то соли 2020 самаранокии сӯзишвории ҳавопаймо бояд на камтар аз якуним фоиз афзоиш ёбад. Аз соли бистум дар Аврупо, партовҳои моддаҳои зараровар ба авиация маҳдудиятҳои нав ҷорӣ карда мешаванд ва дар миёнаи асри гузашта "ихроҷи" ҳавопаймоҳо бояд нисфи миқдори гази ангидриди карбон гардад. Барои ноил шудан ба ин гуна нишондиҳандаҳои имконпазир имконоти зиёде мавҷуданд. Дар айни замон, танҳо истифодаи сӯзишвории аз захираҳои барқароршавандаи табиӣ ба даст омада бештар ё камтар умедбахш аст. Дарк кардани ин, мансабдорони ИА пешниҳод мекунанд, ки то соли 2020 истифодаи сӯзишвории биологӣ то чор фоизи ҳаҷми умумии сӯзишвории тавассути авиация истифодашударо афзоиш диҳад.

Қобили зикр аст, ки дар панҷ соли охир ҳавопаймоҳо ва чархболҳои дорои намудҳои гуногун ва намудҳои мухталиф бо истифода аз пайдоиши биологӣ беш аз якуним ҳазор парвоз кардаанд. Албатта, ҳама пешрафтҳо бидуни шикоятҳо монда буданд, аммо ҳоло ҳам тамоюли мусбӣ ва дурнамои хуб ба назар намоён аст. Танҳо он парвозҳо нисбат ба амалиёти мукаммали озмоишӣ озмоиши бештаре буданд. Ғайр аз он, ҳатто 4% ҳиссаи умумии сӯзишворӣ ҳазорҳо тоннаро ташкил медиҳад. Дар айни замон, саноати био сӯзишворӣ танҳо қодир нест, ки миқдори бузурги маҳсулотро таъмин кунад. Масъалаи дигари муосири тақрибан тамоми навъҳои сӯзишвории биологӣ ба ҷанбаҳои иқтисодии масъала дахл дорад. Як мисоли ин таҷрибаи Lufthansa соли гузашта аст. Дар давоми шаш моҳ ҳавопаймои модификси Airbus A321 парвозҳои мунтазамро дар хатсайрҳои мусофирон анҷом дод. Яке аз муҳаррикҳои ҳавопаймо дар керосини стандартии авиатсионӣ, дигаре дар омехтаи керосин ва био сӯзишворӣ дар таносуби алоҳида кор мекарданд. Дар натиҷа, маълум шуд, ки истеъмоли био сӯзишворӣ аз арзиши керосин як фоиз кам буд. На беҳтарин нишондиҳанда, гарчанде ки он ба умед илҳом мебахшад. Аммо, ҳама гуна дурнамои марбут ба сарфаи миқдори сӯзишвории сарфшуда ҳанӯз ҳам умеди иқтисодиро таҳрик намекунад. Аксари сӯзишвории биотерапевтӣ, ки дар авиатсия истифода мешаванд, нисбат ба керосини оддии авиация ду то се маротиба гаронтар мебошанд.

Ҷонибдорони идеяи сӯзишвории биологӣ тасдиқ мекунанд, ки ҳангоми истифодаи истеҳсоли ҷиддӣ арзиши сӯзишвории алтернативӣ коҳиш хоҳад ёфт. Аммо нархи керосини авиатсионӣ бо як қатор сабабҳои иқтисодӣ боло рафтанро сар мекунад.Тахмин карда мешавад, ки дар як лаҳза нархҳо баробар мешаванд ва пас сӯзишвории биологӣ назар ба нафт фоидаовар хоҳанд буд. Ин нуқтаи назар ҳуқуқ дорад вуҷуд дошта бошад. Дар айни замон, баланд шудани арзиши нафт ва ҳосилаҳои он дар солҳои охир мушоҳида нашудааст, ки он қадар раванди табиӣ дар натиҷаи кори биржаҳо ва ташкилотҳои назоратӣ ба ҳисоб меравад. Эҳтимол аст, ки дар оянда, вақте ки сӯзишвории биологӣ васеъ паҳн мегарданд, мушкилоти нарх бо ашёи хом барои истеҳсоли он сар мешавад. Ғайр аз он, сӯзишвории аз маводи растанӣ ҳосилшуда боз як мушкилоти хос дорад. Барои парвариши ашёи хом ба мо соҳаҳои муносибе лозиманд, ки аз ҳеҷ ҷое пайдо намешаванд ва касе то ҳол мушкилоти ҳосилнокиро ҳал накардааст. Дар нимаи дуюми солҳои 2000-ум, муҳаққиқони амрикоӣ "нархи" қабули васеъро ҳисоб карданд. Тибқи маълумотҳои онҳо, барои иваз кардани як фоизи ҳаҷми сӯзишвории сӯзишворӣ бояд аз даҳ як ҳиссаи заминҳои кишоварзии тамоми Иёлоти Муттаҳида барои зироатҳои "био сӯзишворӣ" дода шавад. Табиист, ки чунин ояндаро наметавон хуб ва муфид номид.

Дар қатори дигар чизҳо, сӯзишвории биологии насли аввал хусусияти ногувореро нисбати хусусиятҳои он доштанд. Ҳамин тавр, спирти этилӣ, ки аз маводи растанӣ ба даст оварда шудааст, аз ҷиҳати иқтисодӣ зараровар аст, зеро он назар ба керосин бештар талаб мекунад. Дар сӯзишвории биодизелӣ, дар баландиҳои баланд онҳо майл ба ғафсӣ ё ҳатто кристалл шуда метавонанд. Барои истифодаи ҳавопаймоҳо сӯзишвории умедбахш бояд на танҳо нисбатан арзон ва ба хусусиятҳояш бо керосин монанд бошанд. Дар ин ҳолат, барои интиқол додани парк ба сӯзишвории нав бояд муҳаррикҳо иваз карда нашаванд, ки ба хароҷоти иловагӣ, аз ҷумла ташкили чунин муҳаррикҳо таҳдид мекунанд. Аз ин сабаб, давлатҳои пешрафтаи ҷаҳон то ба имрӯз бартарӣ медиҳанд, агар онҳо ба сохтани сӯзишвории биологӣ сармоягузорӣ кунанд, пас танҳо ба омӯзиши навъҳои нави он ва ташкили технологияҳои пешрафтаи истеҳсолӣ сармоягузорӣ мекунанд. Фаҳмо аст: дар ин ҳолат, хароҷотҳо хеле калон хоҳанд буд, аммо бо вуҷуди он ки онҳо метавонанд бо таҷдиди пурраи тамоми соҳаҳое, ки ба сӯзишвории моеъ эҳтиёҷ доранд, бошанд.

Дар солҳои оянда, Иёлоти Муттаҳида тасмим гирифтааст, ки барои рушди сӯзишвории нав тақрибан ним миллиард доллар харҷ кунад, ки як қисми ин маблағро сармоягузорони хусусӣ мегиранд. Аввалин намуди нави сӯзишворӣ, ки дар доираи ин барнома сохта шудааст ва сертификати коршоямии истифодаи авиатсияро гирифтааст, метавонад ин ном бошад. ACJ. Чунин сӯзишворӣ тавассути коркарди этанол, ки дар навбати худ, метавонад аз хамираи шакар, дар Бразилия ва ё аз ҷуворимакка (технологияи дар ИМА истифодашаванда) ба даст оварда шавад. Сӯзишвории ACJ барои истеҳсол хеле осон аст ва дар натиҷа нисбат ба дигар синфҳо хеле арзон аст. Аммо, аллакай дар марҳилаи рушд танқид карда шуд. Тахмин карда мешавад, ки баъзе марҳилаҳои истеҳсоли ACJ қариб ҳамаи сифатҳои манфиатҳои экологии сӯзишвориро кам мекунанд. Далелҳо барои асоснок кардани истеҳсоли маводи табиӣ, инчунин имкони ба суръат ворид кардани сӯзишворӣ бидуни зарурати таҷдиди сохтори инфрасохтор ва таҷҳизот оварда мешаванд. Махсусан қайд шудааст, ки сӯзишвории ACJ барои истифодаи мустақил пешбинӣ шудааст ва бо керосин, ки аз ҳама синфҳои пешин талаб карда мешуданд, омехта карда нашуд. ACJ фавран як қатор карбогидридҳои муҳимро дар бар мегирад, ки бе онҳо хусусиятҳои керосини авиатсияро дарёфт кардан ғайриимкон аст.

Хусусияти ҷолиби соҳаи сӯзишвории пайдоиши биологӣ гетерогении ашёи хом вобаста ба минтақа мебошад. Мисол, намаке ё этанол ҷуворимаккаеро, ки қаблан зикр шуда буд. Навъҳои гуногуни растаниҳо ва селексия дар тӯли солҳои таҳаввулот ва селексия дар минтақаҳои алоҳида ривоҷ ёфтаанд ва ба минтақае, ки иқлими олӣ дорад, гузаронида намешаванд.Ғайр аз он, ҳеҷ яке аз кишварҳо то ба имрӯз истеҳсоли миқдори ашёи хомро таъмин карда наметавонад, ки дар сурати он монополист набошад, ҳадди аққал дар бозори био сӯзишворӣ ҷой дошта бошад. Ва ширкатҳое, ки ба таҳияи чунин сӯзишворӣ машғуланд, ҳанӯз дар бораи ашёи оптималии сӯзишвории оянда тавофуқе надоранд. Ҳамин тавр, Корпоратсияи Боинг дар айни замон дар коркарди баъзе замоне, ки дар соҳили Хитой меафзояд, ширкат мекунад, Airbus ба заводи аврупоӣ бо номи зафар мерӯяд ва як қатор ширкатҳои дигар дар буттаҳои намудҳои авбошӣ, алафҳои дигар ва ғайра кор мекунанд. То ба ҳол, ҳама гуна сӯзишвории ғайр аз ACJ моеъро бо керосин тақозо мекунад, ки ба возеҳтар ворид шудан ба бозор мусоидат намекунад. Аз ҷониби дигар, "керосин" -и умедбахш аз camelina ё alge метавонад аз ҷиҳати экологӣ бехатартар гардад.

Таъсиси омехтаҳои омехтаи растаниҳо ва "равған" ҳоло яке аз самтҳои ояндадори рушди сӯзишвории биологӣ ба ҳисоб меравад. Ба ибораи дигар, маҳсулоти сӯзишвории нимтайёр аз ҳама гуна растаниҳо истеҳсол мешавад, ки дорои хусусиятҳои хуб, вале нокифоя барои истифода дар авиация мебошад. Баъд ба он як маҷмӯи махсуси иловагиҳо аз ашёи хоми нафтӣ илова карда мешавад. Иловаҳо, албатта, метавонанд параметрҳои экологии омехтаи тайёрро каме вайрон кунанд, аммо онҳо нишондиҳандаҳои самаранокиро ба таври назаррас афзоиш медиҳанд. Аз ҳисоби сӯзиши самарабахш, чунин омехта аз бадтар шудани керосини авиатсионӣ метавонад бадтар бошад. Хӯроки асосии таҳияи чунин таркиби сӯзишворӣ нигоҳ доштани тавозуни байни нарх, миқдори партовҳои зарарнок ва истеъмоли мушаххас мебошад. Шояд танҳо комбинатсияи дурусти ин чизҳо дар оянда дар ҳақиқат ду маротиба коҳиш додани партовҳои дуоксиди карбон ба даст оранд.

Дар мамлакати мо масъалаи сӯзишвории биологӣ назар ба кишварҳои хориҷӣ хеле бад омӯхта мешавад. Таҳқиқотҳо ва дастовардҳои мушаххас мавҷуданд, аммо онҳо то ҳол бо корҳое, ки дар хориҷа анҷом дода мешаванд, рақобат карда наметавонанд. Чанде пеш гузоришҳо буданд, ки Русия метавонад ба барномаҳои байналмилалии таҳия ва истеҳсоли сӯзишвории биологӣ ҳамроҳ шавад. Ширкати ҳавопаймоии Lufthansa, дар ҳамкорӣ бо Airbus, лоиҳаи худро оид ба истеҳсоли сӯзишвории умедбахш амалӣ карда истодааст. Дар аввали ин тобистон комиссияи мутахассисони ҳарду ширкат ба якчанд хоҷагиҳои Волга ташриф овард. Баъзе майдонҳои ин хоҷагиҳо ба шири сафроне дода шуданд, ки бояд ҳамчун ашёи хом барои сӯзишворӣ истифода мешуданд. Қаблан дар ин заминҳо гандум кошта мешуд, аммо аз сабаби мушкилоти мунтазам бо ҳосилхезӣ, як қисми майдонҳо аз киштгардон бароварда мешуданд. Lufthansa ва Airbus умед доранд, ки дар ҳамкорӣ бо маъмурияти маҳаллӣ ва фермерон на танҳо заминро барои истифода баргардонанд, балки фоидаовар кунанд. Агар ҳосили камелина қобили қабул бошад, дар Волга якчанд корхонаҳои коркардро бунёд кардан мумкин аст ва аҳолии маҳаллӣ шумораи зиёди ҷойҳои корӣ пайдо мекунанд. Илова ба заминҳои Волга, Airbus ва Lufthansa ба баъзе қисмҳои Африқо чашм дӯхтанд. Иқлими қисми Қитъаи Сиёҳ ба шумо имкон медиҳад, ки растаниҳо ба монанди ярофро парвариш кунед, ки он ҳам метавонад ашёи хом бошад. Дар оянда, ин метавонад боиси рақобат байни фермерҳои кишварҳои гуногун гардад. Дуруст аст, ки хусусиятҳои соҳаи кишоварзӣ бо ҳосилнокии ноустувор метавонад сабаби мавҷуд набудани ягон мубориза барои шартнома гардад: кишт ва коркарди ашё дар якчанд минтақаҳо тақсим карда хоҳад шуд, то нокомии зироат дар як маҳал бо норасоии истеҳсол дар минтақаи дигар мувофиқат накунад.

Масъалаи охирин, ки дар роҳи истифодаи васеи сӯзишвории биологӣ дар соҳаи авиатсия меистад, набудани инфрасохтор аст. Аз рӯи амалҳои худи ҳамон "Lufthansa", ширкатҳои интиқолдиҳанда маҷбуранд мустақилона корхонаҳои коркард бунёд кунанд ва ҳамаи каналҳои дахлдори интиқолро ташкил кунанд.Аз ин рӯ, дар 10-15 соли оянда, керосин мавқеи пешоҳангии худро дар самти дараҷаи сӯзишвории авиатсионӣ нигоҳ медорад. Баъдтар, сӯзишвории биоотӣ тадриҷан ба зиёд шудани саҳмияҳои бозори сӯзишвории авиатсионӣ шурӯъ мекунанд, гарчанде ки онҳо на зуд ва на фавран. Дар мавриди ояндаи дуртар, барои мулоҳиза дар ин мавзӯъ бояд бисёр омилҳо низ ба назар гирифта шаванд. Дар муқоиса бо баъзе кишварҳои истихроҷкунандаи нафт метавон нархи нафти хом дар ҳарду самт ва таҳримҳои байналмилалӣ ва ғайра метавонад хеле тағйир ёбад. Дар ниҳоят, истеҳсоли оммавии био сӯзишворӣ дар чунин ҳаҷм, ки он на танҳо барои як ширкати ҳавопаймоӣ кифоя хоҳад буд, ҳанӯз ҳам вазифаи оянда аст. Аз ин рӯ, шумо бояд аввал навъҳои оптималии сӯзишвории биологиро пайдо кунед, истеҳсоли онро оғоз кунед ва танҳо пас фоидаҳоро дар дарозмуддат ба назар гиред.

Хатогиро дидем. Матнро интихоб кунед ва Ctrl + Enterро пахш кунед

Биоотил чист

Сӯзишвории биологӣ аз ашёи хоми растанӣ ё зинда иборат аст. Дар он ҷо сӯзишвории моеъ мавҷуданд, ки ба муҳаррикҳои сӯхтани дохилӣ, сӯзишвории сахт (аз қабили ҳезум, брикет, пеллет, чипҳои чӯбӣ, пахол ва хас) ва инчунин газоб мераванд. Бо вуҷуди он ки сӯзишвории биологӣ танҳо ҳамчун сӯзишвории экологӣ муҳокима карда мешаванд, воқеан қариб 40% аҳолии ҷаҳон онро истифода мебаранд. Ин бештар барои истифодаи ҳезум, хошокшудаи растанӣ, поруи хушк ва ғайра бештар аст.

Био сӯзишворӣ ба якчанд наслҳо тақсим карда мешавад. Якум, зироатҳоро дар бар мегирад. Онҳо миқдори зиёди чарбҳо, крахмал, қандҳо доранд. Онҳоро ба биодизел ва этанол коркард кардан мумкин аст.

Насли дуввум ашёи хом аз пасмондаҳои ғизоии растаниҳои кишт, алаф ва ҳезум иборат аст. Аз онҳо шумо метавонед селлюлоза ва лигнин гиред, ки онро газизатсия кардан мумкин аст.

Алгаҳо ба насли сеюм мансубанд.

Сӯзишвории биологӣ дар авиатсияи ҳарбӣ ва шаҳрвандӣ

Имрӯзҳо сӯзишвории биологӣ ояндаи авиатсияи шаҳрвандӣ ва ҳарбӣ номида мешаванд. Ва ин на танҳо дар бораи партови равғани растанӣ. Онро метавон аз растанӣ ва ҳайвонот, партовҳо ва маҳсулоти партови организмҳо сохт. Аммо, ҳоло ягон роҳи арзони истеҳсоли сӯзишвории карбон мавҷуд нест. Аммо, саъйи худро худи ширкатҳои ҳавопаймоӣ равона мекунанд. Чанде пеш Etihad Airways парвози тиҷоратии биологиро анҷом дод. Ширкат био-сили намакро истифода бурд - ин ниҳолҳоест, ки дар хатти соҳили баҳр ҷойгиранд. Дар хок миқдори зиёди намак вуҷуд дорад. Ширкат ин сӯзишвориро бо керосин "иловакардааст".

Дар Нидерландия онҳо мехоҳанд ҳавопаймоҳои ҳарбиро ба сӯзишвории биологӣ "интиқол" диҳанд. Вазорати мудофиаи кишвар ин ғояро расман эълон мекунад. Стандарте ҷорӣ карда мешавад, ки мутобиқи он 20% био сӯзишворӣ ба зарфҳо илова карда мешавад. Пешбинӣ мешавад, ки дар оянда ин рақам ба 70% расонида мешавад. Ғайр аз ин, дар Нидерландия озмоишҳои парвози ҳавопаймоҳо гузаронида шуданд, ки дар он 5% био сӯзишворӣ мавҷуд буд.

Biofuel инчунин дар ҳавопаймоҳои низомӣ дар Ҳиндустон истифода мекунад. Моҳи майи соли 2019 онҳо тасмим гирифтанд, ки ба маҳсулоти экологӣ гузаранд. 10% сӯзишвории ҳавопаймои низомӣ дар Ҳиндустон аз сӯзишвории биологӣ дар асоси тухмиҳо ва меваҳои растаниҳои дар ин кишвар парваришшаванда иборат хоҳад буд. Вазорати дифои кишвар қайд мекунад, ки ин аз нуқтаи назари иқтисод муҳим аст - дар Ҳиндустон нафт чандон зиёд нест. Био сӯзишвории истифодашуда соли 2013 аз ҷониби олимони Ҳиндустон таҳия шуда буд. Соли 2018 озмоишҳо дар ҳавопаймоҳо гузаронида шуданд.

Иёлоти Муттаҳида инчунин ба як қатор кишварҳо тааллуқ дорад, ки ҳавопаймои низомиро ба сӯзишвории биологӣ фаъолона иваз мекунанд. Аммо, дар соҳаи авиатсияи ҳарбӣ, на бисёр кишварҳо ба чунин иқдомҳо дар самти экология омода нестанд. Дар авиатсияи шаҳрвандӣ ҳама чиз ҷолиб аст. Ҳамин тавр, Qantas аз Иёлоти Муттаҳида ба Австралия бо сӯзишворӣ, ки 10% ... равғани хардал буд, парвоз кард.

Дар Ҷопон дар охири соли гузашта як корхонаи намоишӣ оид ба истеҳсоли сӯзишвории биологӣ барои ҳавопаймо ва автомобил кушода шуд. Ширкат барои истифодаи организмҳои якҳуҷайравии насоси эвглена ва равғани растанӣ истифода шудааст.Ин сӯзишворӣ аз озмоиши бомуваффақияти ҳавопаймои ҳарбии ИМА гузашт. Тахмин меравад, ки ин корхона дар як сол тақрибан 125 ҳазор литр биофиз истеҳсол хоҳад кард. Баъд аз тақрибан 6 сол, онҳо мехоҳанд иқтидорро дучанд кунанд. Дар маҷмӯъ, Ҷопон ба нақша гирифтааст, ки то соли 2030 ҳар сол беш аз 1 миллиард сӯзишвории биологӣ истеҳсол кунад.

Интизор меравад, ки агар ҳама нақлиёт ба сӯзишвории биологӣ интиқол дода шаванд, пас партоби гази дуоксиди карбон аз се як ҳисса кам мешавад. Яъне, рушди сӯзишвории фоиданок метавонад ба беҳбудии назаррас дар экология ва коҳиши таъсири одам ба г

Сафарҳои ҳавоӣ ва гармшавии глобалӣ

Вақте ки созишномаи машҳури Париж оид ба гармшавии глобалӣ ба имзо расид, коршиносон қайд карданд, ки он ба ҳавопаймоҳо ва воситаҳои нақлиёти боркаш дахл надорад. Эҳтимол ин он аст, ки саҳми кам дар системаи умумии партобҳо - тақрибан ду фоиз. Аммо коршиносони ин соҳа ин таъбирро дуруст намешуморанд.

Бо вуҷуди ин, СММ гузариши ҳавопаймоҳо ба сӯзишвории биологиро ба нақшаи масъалаҳои муҳим дохил кард. Дар назар дошта шудааст, ки то соли 2020 як қатор мушкилотро ҳал кардан лозим аст. Коршиносон итминон надоранд, ки то ин дам ягон натиҷаҳои назаррас ба даст меоянд, аз ҷумла бо назардошти муносибати самимонаи ширкатҳои ҳавопаймоӣ барои ҳалли мушкилот. Ин ба паст будани даромад вобаста аст. Одатан, сӯзишвории биологӣ аз маҳсулоти нафт ду маротиба гаронтар мебошанд. Бисёр ширкатҳо, агар онҳо ба чунин сӯзишворӣ гузаранд, ба рақобат тоб оварда наметавонад ва зинда намемонад. Аммо, тахмин мезананд, ки талабот ба сӯзишвории биологӣ метавонанд барои зиёд кардани пешниҳод ва коҳиши нарх дар як литр мусоидат кунанд.

Салом дӯстон!

Ба наздикӣ дар сайт тафсирҳо пайдо шуданд, ки ба сӯзишвории авиатсионӣ ва консепсияҳои вобаста ба он, аз ҷумла тозагии экологӣ, арзиш ва захираҳои ҷаҳонии ашёи хом барои истеҳсоли он дахл доранд.

Савол дар ҳақиқат як савол нест. Ҳоло онҳо ин корро дар сатҳҳои давлатӣ ва байнидавлатӣ дар бисёр кишварҳои ҷаҳон анҷом медиҳанд. Яке аз ҷонибҳои ин фаъолият таҳияи алтернатива ба сӯзишвории анъанавӣ - керосин мебошад, ки шумо медонед, бо роҳи ҷудокунии нафт ба даст оварда мешавад. Аз ҷумла, ин рушди намудҳои гуногуни авиатсия аст биогаз.

Аҳамияти авиатсия барои ҷаҳони муосир дар маҷмӯъ аз ҳад зиёд ғайриимкон аст. Ҳоло он ягона роҳи хуби тези нақлиёт мебошад, ки ҳамкориҳои тиҷорати ҷаҳонро байни кишварҳо ба таври назаррас суръат мебахшад ва такмил медиҳад ва мушкилоти сайёҳии ҷаҳонро ҳал мекунад.

Як қатор соҳаҳои иқтисоди ҷаҳонӣ мавҷуданд, ки нақлиёти ҳавоӣ бомуваффақият истифода мешавад. Ҳамасола бо кӯмаки он дар саросари ҷаҳон беш аз 2,5 миллиард интиқол дода мешавад. мусофирон. Шумораи одамоне, ки дар соҳаи ҳавопаймоӣ кор мекунанд (ном ба фикри ман ин хеле қонунӣ аст :-)) зиёда аз 33 миллион нафарро ташкил медиҳад.

Тибқи баъзе маълумотҳо, бо роҳи пулӣ, ҳиссаи интиқоли бор дар тамоми ҷаҳон тақрибан 430 миллиардро ташкил медиҳад. доллар, ва ҳамлу нақли мусофирбар, яъне сайёҳӣ ба як триллион доллар наздик мешавад. Агар авиатсияи тиҷорати ҷаҳонӣ давлате мебуд, пас он аз рӯи маҷмӯи маҳсулоти дохилӣ дар ҷаҳон ҷои 21-ум мешуд.

Рақамҳо таъсирбахшанд :-). Аммо, аз сифр ҳеҷ чиз намеояд ва шумо бояд барои ҳама чиз пардохт кунед. Барои чунин глобализми авиатсионӣ шумо бояд пардохт кунед.

Мо аз муҳаррики ҳавопаймо чӣ мехоҳем? Равшан аст, ки аввал самаранокии ҳаракат, дуввум фоиданокӣ аст (баъзан он дар роҳи дигар ба назар мерасад :-)) ва дар айни замон хуб мебуд (ва ҳоло ин танҳо лозим аст :-)) муҳаррикро ба муҳити зист муносиб гардонад. Равшан аст, ки ба қадри имкон. Ғайр аз он, ин имкониятҳо ба наздикӣ боз ҳам бештар ба танзим дароварда шуданд.

Ва танҳо бо ду мафҳуми охирин, мушкилот мавҷуданд. Якум, даромаднокӣ. Муҳаррики турбоҷет ҳеҷ гоҳ истеъмоли сӯзишворӣ кам набуд ва ин нуқсони асосии он буд.

Баланд бардоштани самаранокии сӯзишворӣ ҳамеша дар соҳаи муҳандисии авиатсия афзалият дошт.Муҳаррикҳо такмил дода шуданд, муҳаррикҳои дугона ва сипас муҳаррикҳои турбофан пайдо шуданд. Дар муқоиса бо аввалин ҳавопаймоҳои мусофирбари оммавии солҳои охири солҳои 60-ум ва 60-ум, ҳавопаймоҳои муосир қариб 70% аз ҷиҳати иқтисодӣ камтар шуданд.

Ҳоло, тибқи ҳисобҳои миёна, барои парки асосии ҳавопаймоҳои нав, масрафи сӯзишворӣ барои ҳар 100 километр тақрибан 3,5 литрро ташкил медиҳад. Ва барои A380 ва B-787, ин рақам метавонад ба 3 литр кам карда шавад. Яъне, дар маҷмӯъ, ин ҳавопаймоҳоро аз рӯи истеъмоли сӯзишворӣ метавон бо як маъно бо мошини оилавӣ муқоиса кард :-).

Аммо, сарфи назар аз ҳама дастовардҳо дар такмил додани технология, сӯзишвории зиёд масраф карда мешавад. Масалан, муҳаррикҳои Ил-96 (муҳаррикҳои PS-90A) дар парвоз метавонанд дар як соат парвоз то 8000 кг керосинро истеъмол кунанд. Ва дар як рӯз чанд ҳавопаймо ҳамарӯза дар ҳаво сӯзишворӣ мехӯрад? ...

Захираҳои карбогидратҳои ҳаётбахш (ҳамон чизҳое, ки мошинҳоро дар тамоми ҷаҳон, дар рӯи замин, дар об ва ҳаво эҳё мекунанд) дар сайёра об шуда истодаанд ва нархҳои онҳо бо суръати тамом ба назар мерасанд :-). Ғайр аз он, дар асл, онро на ҳама вақт пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки банақшагирии буҷаи ширкатҳои ширкатҳоро душвор мегардонад. Чунин воқеъият аст ва оянда аз ин ҷиҳат чандон хуб нест.

Акнун ҷанбаи дуюм дӯстии экологии муҳаррики турбоҷет мебошад. Худи мафҳуми вазъи мусоиди экологӣ тақрибан дар сӣ соли охир инсониятро ба ташвиш овардааст. Ва дар субҳи мавҷудияти муҳаррикҳои турбоҷет ҳеҷ кас танҳо дар ин бора фикр накард ва каме одамон аз он хавотир шуданд, ки он бо атмосфера бо ҷараёни ҳавои партов ба атмосфера ворид мешавад.

Ва бисёре аз бадӣ дар :-) меоянд. Ин оксиди карбон, карбогидридҳои сӯзонида нашуда, дуоксиди нитроген ва дуоксиди сулфур ва тӯморҳои гуногун дар консентратсияҳои хурд ва албатта оксиди маъруфи оксиди карбон CO2 мебошад, ки ба тағйири иқлим дар сайёра таъсири мустақим мерасонад. Ҳадди аққал олимон чунин мегӯянд :-).

Аммо, агар адолат риоя карда шавад, бояд қайд кард, ки саҳми нақлиёти ҳавоӣ дар партобҳои ҷаҳонии CO2 имрӯз танҳо 2% аст. Аммо, ин тақрибан 650 миллион тонна аст (партовҳои умумӣ тақрибан 34 миллиард тонна). Ғайр аз ин, аввалан, ин партовҳо асосан дар қабатҳои болоии тропосфера, ки ба тағйирот ҳассос мебошанд (инчунин стратосфера) истеҳсол карда мешаванд.

Ва сониян, маълум аст, ки афзоиши ҳамасолаи интиқоли ҳаво дар ҷаҳон тақрибан 5% -ро ташкил медиҳад ва аз ин рӯ, ҳамасола партови CO2 аз ҷониби авиация 2-3% афзоиш меёбад.

Агар ин нархҳо дар ояндаи наздик идома ёбанд, пас то соли 2050 ҳиссаи ҷаҳонии нақлиёти ҳавоӣ аз 2 фоиз то ба 3 мерасад. Барои тамоми атмосфера ин бисёр аст. Бо назардошти тағирёбии глобалии иқлим дар сайёра, комилан возеҳ аст, ки барои кам кардани миқдори партовҳои зарарнок ва зиёд кардани муҳити зист ба муҳити ҳавопаймоҳо чораҳо лозиманд. Аммо, ин дер боз як далели маълум буд.

Маҳз дар асоси ин ду ҷанбаи дар боло зикргардида, дар бисёре аз кишварҳои ҷаҳон дар соҳаи авиатсия чораҳои мушаххас андешида мешаванд (то ҳадде, ки ман мегӯям :-)). Беҳтаркунӣ, тавре ки қаблан гуфта шуд, нерӯгоҳҳои барқии ҳавопаймоҳо ва чархболҳо. Такмили таҷҳизоти фурудгоҳҳо, системаҳо ва схемаҳои наздикшавӣ, системаҳои идоракунии ҳаракати ҳаво бо мақсади кам кардани вақти ҳавопаймоҳои "бекор" дар ҳаво.

Аммо, дар солҳои охир талошҳо барои дарёфт ва истифодаи намудҳои алтернативии сӯзишворӣ барои ҳавопаймоҳо афзоиш ёфта истодаанд. Пештар ман дар бораи сӯзишвории криогенӣ навиштам. Масалан, истифодаи гази моеъ (гази моеъ) партовҳои СО2-ро то 17% кам карда метавонад (нишондиҳандаи таъсирбахш ин нест :-)) ва дар ҳоле ки қудрати муҳаррикро гум намекунад. Истифодаи гидрогенҳои моеъ ин имкониятҳоро боз ҳам тақвият медиҳад.

Аммо, криогеника, мутаассифона, тағир додани сохтори ҳавопаймоиро нисбат ба нақшаи классикии мавҷуда талаб мекунад. Илова бар ин, инфрасохтори фурудгоҳ ба дигаргуниҳои ҷиддӣ ниёз дорад. Ин яке аз сабабҳои он аст, ки дар солҳои охир, дархостҳои бештар ва бештар ба авлавиятҳо расидаанд. биогаз барои муҳаррикҳои ҳавопаймоӣ, ки истифодаи онҳо, тавре маълум шуд, инқилобӣ нест.

Таърифи биоотӣ чунин аст: он сӯзишворӣ аз ашёи хоми растанӣ ё ҳайвонот ё партовҳои саноатӣ (албатта органикӣ) ё аз партовҳои организмҳои зинда мебошад. Авиация биогаз табдил меёбад (дар ҳақиқат пур) барои керосини авиатсионӣ.

Ин маҳсулот нисбат ба сӯзишвории анъанавии карбогидридҳои нафт ду бартарии асосӣ дорад. Аввалан, он бо истифодаи манбаъҳои барқароршаванда истеҳсол карда мешавад. Мутаассифона, сӯзишвории нафтӣ бо ин таъриф карда наметавонад, инчунин динамикаи нархҳои он :-).

Сониян, фоизи партовҳои зараровар ба атмосфера ҳангоми истифодаи сӯзишвории биологӣ хеле камтар аст. Аз ҷумла, масалан, партовҳои сулфур. Яъне ду оксиди сулфат SO2, яке аз ҷузъҳои зарарноки сӯзишвории анъанавии реактивӣ, ба атмосфера намерасад.

Ғайр аз он, СО2, ки то ҳол дар натиҷаи муҳаррикҳои ҳавопаймо ба атмосфера медарояд биогаз, пас аз он растаниҳо, ки барои истеҳсоли он парвариш карда шудаанд, ҳангоми афзоиши онҳо тақрибан ба ҳамон ҳаҷм ғарқ мешаванд.

Намунаи партовҳои дуоксиди карбон ба атмосфера аз сӯзишворӣ ва сӯзишвории анъанавӣ.

Ин ба мо имкон медиҳад, ки аз ҳисоби кори муҳаррикҳо ифлосшавии фаъолонаи атмосфераро қариб ба сифр кам кунем. Дуруст аст, ки қисмати CO2 боқӣ мондааст, ки ҳангоми истеҳсоли сӯзишвории атмосфера ба атмосфера ворид карда мешаванд. Ин раванди истеҳсол ва беҳтар кардани сифат (коркард), интиқол ва нигаҳдорӣ мебошад.

Аммо, аз рӯи ҳисобҳои муосир, партовҳо қариб 80% камтар аз партовҳои сӯзишвории нафтӣ мебошанд. Фоида дар ин самт комилан аён аст.

Дар бораи сӯзишвории моеъ сухан ронда, бояд қайд кард, ки ин ҳама, воқеан, ҳамлу нақли замин оғоз ёфтааст. Ман фикр мекунам, ҳама медонанд, ки чунин биодизел ва биоэтанол. Якум ивазкунӣ барои дизел ва дуввум барои бензин.

Ашёи хом барои собиқ ин биомассаҳои растаниҳои равғанӣ мебошад, ки охиринаш асосан қанди қанд (ё дигар нерӯгоҳҳои истеҳсоли шакар, яъне самбӯса, тақрибан ба :-)) ва инчунин, чуноне ки ғамангез нест, ҳезум аст. Ин ба ном сӯзишвории биологии насли аввал буд.

Камбудии асосии он дар он аст, ки он аз ҳамон ашёи хом ҳамчун хӯрок истеҳсол карда мешавад. Ғайр аз он, дар истеҳсолот миқдори зиёди оби тоза истифода мешавад, ҷангалҳо бурида мешаванд. Ҳам ин ва ҳам он ва дигаре, ки дар сайёраи мо ба қарибӣ норасоии назаррас ба назар мерасад. Аз ин рӯ, табдил додани чунин ашёи ҳаётан муҳим ба сӯзишворӣ ақл нест.

Дар робита ба ин, ҳоло ба истеҳсоли сӯзишвории насли дуввум рӯй овардааст. Барои ин биомассаҳои растаниҳо истифода мешаванд, ки ба занҷираи ғизои инсон амалан таъсир намерасонанд. Онҳо метавонанд бидуни таъсир ба зироатҳои ба мо лозим, аз ҷумла дар ҳамон майдонҳои кошташуда, ки зироатҳои ғизоӣ муваққатан кошта мешаванд ва ё дар заминҳое, ки онҳо тамоман афзудаанд, афзоиш ёбанд.

Минтақаҳои ҷаҳон барои парвариши анвои сӯзишвории биологӣ хуб мутобиқ шудаанд.

Ба ин гуна растанӣ, масалан, curcas Jatropha (Jatropha curcas) - растанӣ аз 27 то 40% равған дорад ва дар заминҳои хушк мерӯяд. Ё занҷабил (Camelina) - аслан мастак барои зироатҳои анъанавӣ. Ғайр аз он, дар ин ҷо алгҳои микроскопӣ дар обҳои ифлосшаванда парвариш карда мешаванд ва равған доранд, ки нисбат ба тухмиҳои анъанавии равғанҳо то дусад маротиба бештар аст.

Равғани зайтун (Камелина).

Растании Jatropha Curcas (Jatropha).

Истифода биогазаз растаниҳои дар боло овардашуда (асосан бо керосини анъанавӣ омехта) бисёр парвозҳо аллакай иҷро шудаанд, хеле ҷиддӣ, аз ҷумла бо мусофирон дар ҳавопаймо.

Манбаи дигаре барои тавлиди био сӯзишвории дуюм вуҷуд дорад. Инҳо партовҳои маишӣ ва коммуналӣ, партовҳои кишоварзӣ мебошанд, ба ҷуз аз партовҳои саноати хӯрокворӣ, ҷангалпарварӣ ва чӯбпарварӣ.

Хуб, дар ниҳоят, сӯзишвории биологии насли сеюм. Барои истеҳсоли он истисноҳои обӣ бо миқдори зиёди нафт истифода мешаванд. То ҳол, ин асосан дар сатҳи таҳқиқот аст. Дурнамо хеле хуб аст, аммо мушкилоти зиёде мавҷуданд, ки технологияи парвариши алгро доранд.

Ашёи хом барои сӯзишвории насли сесола (замок).

Аммо, сӯзишвории биологии насли дуюм аллакай қобилияти иваз кардани сӯзишвории реактивии ҳавопайморо дар авиация бидуни зарар ба сифат ва кори муҳаррикҳо доранд. Ин маънои онро дорад, ки аз нигоҳи параметрҳои онҳо, набояд аз онҳое, ки ҳангоми коркарди сӯзишвории нафт истифода мешаванд, бадтар бошанд.

Параметрҳои асосӣ инҳоянд: ҳарорати ҳадди ақали оташгирӣ, ҳарорати яхкунӣ, ҳадди ақали истеъмоли энергия, часпак, миқдори сулфур дар сӯзишворӣ, инчунин зичӣ.

Ин шартҳо аз он ҷиҳат коҳиш меёбанд, ки барои ба сохтори техникии ҳавопаймоҳо ва инфрасохтори фурудгоҳҳо гузаронидани ягон тағироти куллӣ зарурат набуд. Сӯзишвории насли аввал (ба монанди биодизел ва биоэтанол) ба шароити муқарраршуда дар ин бобат мувофиқат намекунанд. Аммо биогаз насли дуюм комилан ба нишондиҳандаҳои додашуда мувофиқат мекунад ва баъзан ҳатто аз онҳо низ болотар аст.

Яъне, дурнамо комилан воқеӣ аст. Аллакай дар ин марҳила, сӯзишвории биологии насли дуюм барои муҳаррикҳои реактивӣ метавонанд дар амал комилан бомуваффақият истифода шаванд. Инро парвозҳои сершумори санҷишӣ, ки аз ҷониби ширкатҳои ҳавопаймоии гуногуни ҷаҳон анҷом дода шудаанд, тасдиқ мекунанд.

Диаграммаи яке аз давраҳои озмоишии ҳавопаймоҳо бо сӯзишвории био сӯзишворӣ.

Ин намуди озмоишҳо бо тафтиши ҳамаҷонибаи муҳаррики тамоми марҳилаҳои парвоз гузаронида мешаванд. Дар баъзе ҳолатҳо, санҷишҳо бо муҳаррик хомӯш карда шуданд ва пас ба парвоз оғоз карданд.

Аксарияти ин ширкатҳо ҳоло ҳадафи дарозмуддати ҷорӣ кардани сӯзишвории биологӣ дар амалияи парвоз доранд. Ин хусусан ба Штатҳои Муттаҳида дахл дорад. Масалан, Ассотсиатсияи Амрикоӣ (байналмилалии) ASTM, ки ба масъалаҳои стандартизатсия сарукор дорад, аллакай моҳи июли соли 2011 дар стандарти D7566 (стандарт ва тавсифот барои сӯзишвории карбогидридҳои авиатсионӣ) ислоҳотҳои нав, ки истифодаи расмии сӯзишвории авиатсиони HRJ-ро (барои парвозҳои тиҷоратӣ) муқаррар кардааст.

50% ин сӯзишворӣ метавонад аз биодамдитивҳои аз биомассаи ярофа, камелина ё замок иборат бошанд. Дар ин таркиб, он аз керосин, ки дар истифодаи ҳамарӯза мавҷуданд, фарқ надорад (намудҳои J-A ва J-A-1).

Дар аввали тобистони 2011 ҳавопаймои Боинг 747-8F парвози трансатлантикиро ба амал овард, ки муҳаррикҳои онҳо сӯзишворӣ буданд, ки 15% он аз сӯзишвории био сӯзишворӣ иборат буд.

Ҷолиб он аст, ки дар ИМА, ташаббуси нерӯҳои ҳавоӣ, ҳам ба баҳр ва ҳам ба баҳр, қувваи асосии ҳаракатдиҳандаи суръатбахшии гузариш ба авиатсия ба намуди нави сӯзишворӣ гардид. Аллакай дар назар аст, ки то соли 2020 ҳамаи ҳавопаймоҳои авиатсионии ИМА ба омехтаи керосин бо сӯзишвории биологӣ гузаранд. Эҳтимолан ин сӯзишвории ҳавоии HRJ хоҳад буд.

Истифодаи пурра Аммо биогаз дар шумораи умумии ҳавопаймоҳои авиатсионӣ дар айни замон он ҳанӯз аз ҷиҳати иқтисодӣ фоиданок аст. Ин ба рушди нокифояи истеҳсоли ин сӯзишворӣ вобаста аст.

Бо вуҷуди ин, ҳисоб карда мешавад, ки барои он ки чунин як истеҳсолот худ ба роҳ монда шавад ва ба пуррагӣ рушд карда шавад, бояд ҳадди аққал 1% тамоми керосини авиатсионии ҷаҳон истифодашавандаро бо сӯзишвории биологӣ иваз кунанд.Умуман, каме.

Дар хотима, ман мехоҳам як диаграммаи кунҷковиро нишон диҳам. Он нишон медиҳад, ки кадом соҳаҳо барои парвариши ашёи хом барои сӯзишвории биологӣ заруранд, ба шарте ки онҳо пурра керосини анъанавии нафтро иваз кунанд. Дар ин ҷо 1 - замбурҳо, 2 - масоҳати Ирландия, 3 - масоҳати Монтана, 4 - кишти солонаи зироатҳои ҷуворимакка, 5 - Рыжик, 6 - Ятрофа, минтақаи Австралия ... Чизе лозим аст дар ин бора фикр кунед :-) ...

Ҷадвали муқоисавии соҳаҳое, ки барои парвариши ашёи хом барои сӯзишвории биологӣ заруранд, ба шарте ки онҳо керосини анъанавиро пурра иваз кунанд. Шоир :-).

Инҳо имкониятҳо ва дурнамои мавҷуда мебошанд. Он чизе ки онҳо дар ҷаҳони пурталотуми мо табдил хоҳанд ёфт, ҳанӯз маълум нест. Ман мехоҳам ба ин бовар кунам :-) ...

Нигоҳдории экологии авиация WFD ва биоэнергетика

Як қатор соҳаҳои иқтисоди ҷаҳонӣ мавҷуданд, ки нақлиёти ҳавоӣ бомуваффақият истифода мешавад. Ҳамасола бо кӯмаки он дар саросари ҷаҳон беш аз 2,5 миллиард мусофир интиқол дода мешавад. Шумораи одамоне, ки дар соҳаи ҳавопаймоӣ кор мекунанд (ном ба фикри ман ин хеле қонунӣ аст :-)) зиёда аз 33 миллион нафарро ташкил медиҳад.

Тибқи баъзе маълумотҳо, бо варианти пулӣ, ҳиссаи ҳамлу нақли бор дар саросари ҷаҳон тақрибан 430 миллиард долларро ташкил медиҳад ва ҳамлу нақли мусофирон, яъне сайёҳӣ, қариб ба як триллион доллар мерасад. Агар авиатсияи тиҷорати ҷаҳонӣ давлате мебуд, пас он аз рӯи маҷмӯи маҳсулоти дохилӣ дар ҷаҳон ҷои 21-ум мешуд.

Ва танҳо бо ду мафҳуми охирин, мушкилот мавҷуданд. Якум, даромаднокӣ. Муҳаррики турбоҷет ҳеҷ гоҳ истеъмоли сӯзишворӣ кам набуд ва ин нуқсони асосии он буд.

Баланд бардоштани самаранокии сӯзишворӣ ҳамеша дар соҳаи муҳандисии авиатсия афзалият дошт. Муҳаррикҳо такмил дода шуданд, муҳаррикҳои дугона ва сипас муҳаррикҳои турбофан пайдо шуданд. Дар муқоиса бо аввалин ҳавопаймоҳои мусофирбари оммавии солҳои охири солҳои 60-ум ва 60-ум, ҳавопаймоҳои муосир қариб 70% аз ҷиҳати иқтисодӣ камтар шуданд.

Аммо, агар адолат риоя карда шавад, бояд қайд кард, ки саҳми нақлиёти ҳавоӣ дар партобҳои ҷаҳонии CO2 имрӯз танҳо 2% аст. Аммо, он тақрибан 650 миллион аст.

тонна (партовҳои умумӣ тақрибан 34 миллиард тонна) мебошанд. Ғайр аз ин, аввалан, ин партовҳо асосан дар қабатҳои болоии тропосфера, ки ба тағйирот ҳассос мебошанд (инчунин стратосфера) истеҳсол карда мешаванд.

Агар ин нархҳо дар ояндаи наздик идома ёбанд, пас то соли 2050 ҳиссаи ҷаҳонии нақлиёти ҳавоӣ аз 2 фоиз то ба 3 мерасад. Барои тамоми атмосфера ин бисёр аст.

Бо назардошти тағирёбии глобалии иқлим дар сайёра, комилан возеҳ аст, ки барои кам кардани миқдори партовҳои зарарнок ва зиёд кардани муҳити зист ба муҳити ҳавопаймоҳо чораҳо лозиманд.

Аммо, ин дер боз як далели маълум буд.

Маҳз дар асоси ин ду ҷанбаи дар боло зикргардида, дар бисёре аз кишварҳои ҷаҳон дар соҳаи авиатсия чораҳои мушаххас андешида мешаванд (то ҳадде, ки ман мегӯям :-)).

Беҳтаркунӣ, тавре ки қаблан гуфта шуд, нерӯгоҳҳои барқии ҳавопаймоҳо ва чархболҳо.

Такмили таҷҳизоти фурудгоҳҳо, системаҳо ва схемаҳои наздикшавӣ, системаҳои идоракунии ҳаракати ҳаво бо мақсади кам кардани вақти ҳавопаймоҳои "бекор" дар ҳаво.

Масалан, истифодаи гази моеъ (гази моеъ) партовҳои СО2-ро то 17% кам карда метавонад (нишондиҳандаи таъсирбахш ин нест :-)) ва дар ҳоле ки қудрати муҳаррикро гум намекунад.

Истифодаи гидрогенҳои моеъ ин имкониятҳоро боз ҳам тақвият медиҳад.

Аммо, криогеника, мутаассифона, тағир додани сохтори ҳавопаймоиро нисбат ба нақшаи классикии мавҷуда талаб мекунад.

Илова бар ин, инфрасохтори фурудгоҳ ба дигаргуниҳои ҷиддӣ ниёз дорад.

Ин яке аз сабабҳои он аст, ки дар солҳои охир, дархостҳои бештар ва бештар ба авлавиятҳо расидаанд. биогаз барои муҳаррикҳои ҳавопаймоӣ, ки истифодаи онҳо, тавре маълум шуд, инқилобӣ нест.

Ин маҳсулот нисбат ба сӯзишвории анъанавии карбогидридҳои нафт ду бартарии асосӣ дорад. Аввалан, он бо истифодаи манбаъҳои барқароршаванда истеҳсол карда мешавад.Мутаассифона, сӯзишвории нафтӣ бо ин таъриф карда наметавонад, инчунин динамикаи нархҳои он :-).

Сониян, фоизи партовҳои зараровар ба атмосфера ҳангоми истифодаи сӯзишвории биологӣ хеле камтар аст. Аз ҷумла, масалан, партовҳои сулфур. Яъне ду оксиди сулфат SO2, яке аз ҷузъҳои зарарноки сӯзишвории анъанавии реактивӣ, ба атмосфера намерасад.

Намунаи партовҳои дуоксиди карбон ба атмосфера аз сӯзишворӣ ва сӯзишвории анъанавӣ.

Ин ба мо имкон медиҳад, ки аз ҳисоби кори муҳаррикҳо ифлосшавии фаъолонаи атмосфераро қариб ба сифр кам кунем. Дуруст аст, ки як қисми СО2 боқӣ мондааст, ки ҳангоми истеҳсоли сӯзишвории атмосфера ба атмосфера ворид карда мешаванд. Ин раванди истеҳсол ва беҳтар кардани сифат (коркард), интиқол ва нигаҳдорӣ мебошад.

Дар робита ба ин, ҳоло ба истеҳсоли сӯзишвории насли дуввум рӯй овардааст. Барои ин биомассаҳои растаниҳо истифода мешаванд, ки ба занҷираи ғизои инсон амалан таъсир намерасонанд.

Онҳо метавонанд бидуни таъсир ба зироатҳои ба мо лозим, аз ҷумла дар ҳамон майдонҳои кошташуда, ки зироатҳои ғизоӣ муваққатан кошта мешаванд ва ё дар заминҳое, ки онҳо тамоман афзудаанд, афзоиш ёбанд.

Минтақаҳои ҷаҳон барои парвариши анвои сӯзишвории биологӣ хуб мутобиқ шудаанд.

Ба ин гуна растанӣ, масалан, curcas Jatropha (Jatropha curcas) - растанӣ аз 27 то 40% равған дорад ва дар заминҳои хушк мерӯяд.

Ё занҷабил (Camelina) - аслан мастак барои зироатҳои анъанавӣ.

Ғайр аз он, дар ин ҷо алгҳои микроскопӣ дар обҳои ифлосшаванда парвариш карда мешаванд ва равған доранд, ки нисбат ба тухмиҳои анъанавии равғанҳо то дусад маротиба бештар аст.

Равғани зайтун (Камелина).

Растании Jatropha Curcas (Jatropha).

Ашёи хом барои сӯзишвории насли сесола (замок).

Ин шартҳо аз он ҷиҳат коҳиш меёбанд, ки барои ба сохтори техникии ҳавопаймоҳо ва инфрасохтори фурудгоҳҳо гузаронидани ягон тағироти куллӣ зарурат набуд.

Сӯзишвории насли аввал (ба монанди биодизел ва биоэтанол) ба шароити муқарраршуда дар ин бобат мувофиқат намекунанд.

Аммо биогаз насли дуюм комилан ба нишондиҳандаҳои додашуда мувофиқат мекунад ва баъзан ҳатто аз онҳо низ болотар аст.

Диаграммаи яке аз давраҳои озмоишии ҳавопаймоҳо бо сӯзишвории био сӯзишворӣ.

Аксарияти ин ширкатҳо ҳоло ҳадафи дарозмуддати ҷорӣ кардани сӯзишвории биологӣ дар амалияи парвоз доранд. Ин хусусан ба Штатҳои Муттаҳида дахл дорад.

Масалан, Ассотсиатсияи Амрикоӣ (байналмилалии) ASTM, ки ба масъалаҳои стандартизатсия сарукор дорад, аллакай моҳи июли соли 2011 дар стандарти D7566 (стандарт ва тавсифот барои сӯзишвории карбогидридҳои авиатсионӣ) ислоҳотҳои нав, ки истифодаи расмии сӯзишвории авиатсиони HRJ-ро (барои парвозҳои тиҷоратӣ) муқаррар кардааст.

Дар аввали тобистони соли 2011 ҳавопаймои Boeing 747-8F парвози трансатлантикиро ба амал овард, ки муҳаррикҳои онҳо сӯзишворӣ буда, 15% он аз сӯзишвории биологӣ иборат буд.

Ҷолиб он аст, ки дар ИМА, ташаббуси нерӯҳои ҳавоӣ, ҳам ба баҳр ва ҳам ба баҳр, қувваи асосии ҳаракатдиҳандаи тезонидани интиқоли авиатсия ба намуди нави сӯзишворӣ гардид. Аллакай дар назар дошта шудааст, ки то соли 2020 гузариши тамоми парки нақлиётии баҳрии ИМА ба омехтаи керосин ва био сӯзишворӣ пешбинӣ шудааст. Эҳтимолан ин сӯзишвории ҳавоии HRJ хоҳад буд.

Ҷадвали муқоисавии соҳаҳое, ки барои парвариши ашёи хом барои сӯзишвории биологӣ заруранд, ба шарте ки онҳо керосини анъанавиро пурра иваз кунанд. Шоир :-) ...

Ҳавопаймо бори аввал бо 100 фоиз сӯзишвории биологӣ парвоз кардааст

Сабз Гринлер U.S. Навои

Нерӯи баҳрии ИМА гуфт, ки ҳавопаймоҳои ҷангии электронии электронии EA-18G Growler, ки лақаби Грин Грролер ном дорад, 100% био сӯзишворӣ парвоз карданд.

Ин аввалин парвози ҳавопаймо дар чунин як сӯзишворӣ буд. Громлер Гринлер аз майдони ҳавоӣ дар Патент Ривер дар Мэриленд берун шуд. Муддати парвоз муайян нашудааст.

Ба гуфтаи низомиён, муҳаррикҳо ва парвозҳо тавре буданд, ки ҳавопаймо бо сӯзишвории муқаррарии авиатсионӣ сӯзонида мешуд.

Аз соли 2009 инҷониб Нерӯи баҳрии ИМА як барномаи миқёси коҳиш додани истеъмоли сӯзишвории карбогидро амалӣ мекунад.

Дар ибтидо, ин барнома то соли 2016 ду баробар кам кардани истеъмоли сӯзишвории карбогидридро пешбинӣ мекард, аммо бо якчанд сабабҳо ба ин муваффақ нашуд.

Аз ҷумла, ширкатҳои амрикоӣ то ҳол қодир нестанд, ки сӯзишвории биологиро ба миқдори зарурии низомӣ истеҳсол кунанд. Ғайр аз он, чунин сӯзишворӣ ҳоло ҳам нисбат ба маъмул хеле гаронтар мебошанд.

Сабаби гузаштан ба сӯзишвории биологӣ барои артиши ИМА ин хоҳиши кам кардани партовҳои зараровар буд - Қувваҳои ҳавоӣ, баҳрӣ, армия ва ҳайати баҳрии ИМА имрӯзҳо истеъмолкунандагони калони сӯзишвории карбогидрид дар кишвар мебошанд.

Ғайр аз он, низомиён бар он ақидаанд, ки ҳангоми истеҳсоли миқёси калони сӯзишвории биотерапия, ки Пентагон онро дастгирӣ карда метавонад, нархи он доимо коҳиш хоҳад ёфт ва оқибат аз нархи сӯзишвории муқаррарӣ камтар хоҳад шуд.

Ҳамчун нақшаи тадриҷан партофтани сӯзишвории карбогидрид, артиши ИМА як қатор озмоишгоҳҳоро бо био сӯзишворӣ гузаронд.

Аз ҷумла, парвозҳо ба омехтаи сӯзишвории муқаррарӣ ва био сӯзишворӣ (аз 1 то 1) қаблан аз ҷониби ҳамаи намудҳои асосии тайёраҳои баҳрии ИМА ва баҳрии баҳрӣ иҷро мешуданд.

Дар охири моҳи январи соли равон, посбонӣ дар Уқёнуси Ором аз ҷониби гурӯҳи киштии киштии ҳавопаймоии навъи Нимитз Ҷон Стеннис гузаронида шуд, ки бо омехтаи сӯзишвории муқаррарӣ (90 фоиз) ва био сӯзишворӣ (10 фоиз) сӯзонида мешуд.

Ҳангоми парвози якуми ҳавопаймои ҷангӣ бо сӯзишвории 100 фоиз биологӣ, Гринлер Гринлер бо истифода аз системаи телеметрии вақти воқеӣ назорат карда шуд.

Назорати инструментӣ мувофиқати меъёрро барои ҳамаи параметрҳои кории авионикии EA-18G тасдиқ кард. Дар рӯзҳои наздик ба нақша гирифта шудааст, ки боз якчанд парвозҳои Грин Грроулер ва дигар ҳавопаймоҳои баҳрии ИМА, ки пурра бо сӯзишвории био сӯзишворӣ сӯзонида мешаванд, ба нақша гирифта шаванд.

Баъди ба охир расидани санҷиш, сӯзишворӣ барои истифодаи муқаррарӣ тасдиқ карда мешавад.

Био сӯзишвории баҳрии ИМА аз ҷониби Applied Research Associates ва Chevron Lummus Global истеҳсол карда мешавад.

Он аз ҷониби эфирҳои гидротехникӣ ва кислотаҳои равғанӣ истеҳсол мешавад ва аз ҷиҳати хусусиятҳои он, ба керосини авиатсияи JP-5 пурра мувофиқат мекунад. Тафсилоти технологияи истеҳсоли ин сӯзишворӣ мушаххас нашудааст.

Умуман, барои ин равғани рапс, камелина ва баъзе дигар растаниҳо истифода мешаванд, инчунин равғанҳои ҳайвонот, ки дар ҳузури катализатор ба эфирҳои метилӣ интиқол дода мешаванд.

Усулҳои гуногуни истеҳсоли био сӯзишворӣ аз ҷониби якчанд ширкатҳои ҷаҳон таҳия шудаанд.

Ҳамин тавр, дар моҳи марти соли равон, дар Абу-Дабии Аморати Муттаҳидаи Араб насби Системаи Интегралии Системаи Энергетика ва Кишоварзӣ, ISEAS оғоз ёфт.

Он ба технологияи истеҳсоли ҳамзамон ғизо ва сӯзишвории биологӣ бидуни зарари мутақобила асос ёфтааст. Лоиҳа аз ҷониби Boeing, Etihad Airways, Honeywell UOP, General Electric, Safran ва Takreer маблағгузорӣ мешавад.

Насби нав дар якчанд марҳила кор мекунад. Дар марҳилаи аввал насосҳои махсус ба ҳавзҳои бо равғани моҳӣ ва баҳр ва планктон баҳр ё оби уқёнус ҷорӣ карда мешаванд.

Баъд аз ин, обе, ки бо маҳсулоти ҳаётан муҳимтарини моҳӣ бой гардонида шудааст, ба плантатсияҳои галофитҳо, растаниҳо дода мешавад, ки ба сатҳи шӯршавии хок ё об таҳаммул карда метавонанд.

Пас аз галофитҳо, оби каме деминеризатсияшуда, ки бо маҳсулоти ҳаёти халофитҳо бой карда шудааст, ба плантатсияҳои мангровӣ бо растаниҳои таҳаммулпазирандаи намак интиқол дода мешавад.

Сипас, аз плантатсияҳои мангровӣ об ба минтақаи филтратсия ворид мешавад ва аз он ҷо пас аз тозакунӣ боз ба уқьёнус дохил мешавад.

Ҷойгоҳҳои лой, растаниҳои мурда, гумус дар галофитҳо ва плантатсияҳои мангӣ ҷамъоварӣ карда ба нерӯгоҳҳои био сӯзишворӣ фиристода мешаванд.

Ҳамзамон, планктон ва моҳии парваришшуда барои истеҳсоли маҳсулоти гуногуни ғизоӣ истифода мешаванд. Ҳама электроника дар ISEAS бо энергияи офтобӣ фаъолият мекунанд.

Ҳавопаймоҳои мусофирбар бо истифодаи сӯзишвории растаниҳо ҳафт соат парвозро анҷом доданд

Etihad Airways нахустин парвози тиҷориро бо истифода аз сӯзишвории аз оби шӯр сохташуда оғоз дод (растаниҳо, ки метавонанд дар рахи соҳил бо консентратсияи баланди намак дар замин рӯёнанд).

Ҳавопаймои биологӣ бо муҳаррикҳои насли нави General Electric 1B муҷаҳҳаз карда шуд ва зарфҳои сӯзишвории он бо омехтаи сӯзишвории муқаррарӣ ва био сӯзишворӣ аз оби шӯр дар таносуби 50 то 50 пур карда шуданд.

Ориф Султон Ал Ҳаммади, корманди Донишгоҳи илм ва технологияи Халифа, қайд кард, ки чунин рушд “оғози навест” дар истифодаи энергияи тоза барои парвозҳои ҳавоӣ.

Био сӯзишворӣ барои ин ҳавопаймо аз ҷониби ISEAS (Системаи Интегратсионии Қаъри Об ва Системаи Кишоварзӣ) дар Масдар, Абу Даби сохта шудааст. Парвоз бомуваффақият дониста шуд ва ба сӯзишворӣ бо омехтаи керосин ва био сӯзишворӣ дар роҳ лозим набуд. ISEAS, ки аз ҷониби ширкатҳои монанди Boeing, Etihad Airways, Honeywell UOP ва General Electric маблағгузорӣ мешавад, моҳи марти соли 2016 ба фаъолият оғоз кард.

Раванди сохтани сӯзишвории биологӣ аз чанд марҳила мегузарад. Аввалан, бо истифодаи қубурҳои махсус об ё баҳр ба обанборҳо бо равғани моҳӣ ва планктон рехта мешавад, ки дар он хусусиятҳои зарурӣ ба даст оварда мешаванд.

Баъд аз ин, об як табобати махсус мегузарад ва пас аз он ба плантатсияҳои омодашуда бо растаниҳои ба намак тобовар, аз ҷумла солерҳо, ки ҳангоми парвоз истифода бурда мешуданд, бурда мешавад.

Пас аз ҳама амалиётҳо, маҳсулоти ин раванд, аз ҷумла лой, боқимондаҳои растаниҳо ва гумус ба био сӯзишворӣ табдил меёбанд ва оби истифодашуда тоза шуда, ба уқёнус бармегардад. Ҷолиби диққат аст, ки ҳамаи дастгоҳҳои ISEAS дар панелҳои офтобӣ кор мекунанд.

"Парвози Etihad собит мекунад, ки ISEAS қоидаҳои бозиро тағир медиҳад, ки ба нақлиёти ҳавоӣ ва умуман ба инсоният манфиати назаррас меорад.

Технологияҳои таҳияшуда дурнамои назарраси табдил додани биёбони соҳилро ба заминҳои ҳосилхези кишоварзӣ, ки амнияти озуқаворӣ ва осмони софро таъмин мекунанд, нишон медиҳанд ”гуфт ноиби президенти Boeing International Шон Швин.

Дар айни замон, ин бори аввал нест, ки нерӯҳо ҳамчун авиатсия ҳамчун сӯзишворӣ истифода мешаванд. Ҳангоми парвози озмоишӣ дар соли 2008, Эйр Ню Зеландия як омехтаи сӯзишвории биотерапия аз сӯзишворӣ ва сӯзишвории анъанавии ҳосилшударо дар таносуб истифода кард. Боинг 747-400 дар тӯли якчанд соат дар ҳаво истод.

Дурнамои истифодаи сӯзишвории биологӣ дар авиатсияи шаҳрвандӣ

Бюллетени илмӣ MSTU GA

ДУРНАМО БАРОИ ИСТИФОДАИ БИОФУЭЛҲО ДАР АВИВИШИ СИФАТ

С.А. Рыбкин, С.А. ПОПОВА

Дар мақолаи мазкур натиҷаҳои таҳқиқоти таҳлили истифодаи сӯзишвории биологӣ дар соҳаи нақлиёт ва пешгӯии рушди истифодаи сӯзишвории биологӣ барои авиация оварда шудаанд.

Калимаҳои асосӣ: энергетика, биотехнология, биоэнергетика, саноати нақлиёт, авиатсияи шаҳрвандӣ.

Фарсудашавии захираҳои карбогидрид, болоравии нархҳои нерӯи барқ, вобастагии рӯзафзуни иқтисодиёт аз бахши нафт боиси зарурати дарёфт намудани манбаҳои нави ғайримуқаррарӣ мегардад. Дар муқоиса бо соли 2013, талабот ба нафт дар як сония 1 миллион баррел зиёд шуд. Пешгӯии соли 2015 афзоиш додани ин нишондиҳандаро аз 1,3 миллион баррел дар сония то ба 94 миллион баррел дар як сония дар назар дорад. .

Яке аз роҳҳои паст кардани вобастагӣ аз сӯзишвории анъанавӣ истифодаи манбаъҳои алтернативии энергия мебошад. Дар асоси барномаи мукаммали рушди биотехнология дар Федератсияи Россия барои давраи то соли 2020, рушди асосии инноватсионии иқтисоди муосир биотехнология мебошад. Тибқи ҳисобҳо, бозори ҷаҳонии биотехнология дар соли 2025 ба сатҳи 2 трил мерасад. Долл

Потенсиали рушди биотехнология метавонад омили рушди давлатҳо бошад. Вобаста аз истифодаи биотехнология дар соҳаи мушаххас, типологияи рангҳои биотехнология вуҷуд дорад:

1) биотехнологияи "сафед" - истеҳсоли био сӯзишворӣ, ферментҳо ва биоматериалҳо барои биотехнология дар соҳаи хӯрокворӣ, кимиё ва нафт ва дигар соҳаҳо;

2) биотехнологияи "сабз" - таҳия ва ба амал баровардани растаниҳои аз ҷиҳати генетикӣ тағйирёфта дар фарҳанги кишоварзӣ;

3) биотехнологияи "сурх" - истеҳсоли биофармацевтҳо (сафедаҳо, ферментҳо, антиденҳо) барои одамон, инчунин ислоҳи кодекси генетикӣ,

4) биотехнологияи "хокистарранг" бо ҳифзи муҳити зист, биомедитация,

5) биотехнологияи "кабуд" бо истифодаи организмҳои баҳрӣ ва ашёи хом алоқаманд аст.

Сектори саноатии биотехнология дар ҳоли ҳозир муҳаррики тавоно барои рушди биоэкономика дар ҷаҳон мебошад.

Тибқи иттилои Фрост ва Салливан, дар солҳои оянда суръати афзоиши бозори биотехнологияи сафед суръати афзоиши биотехнологияҳои сабз (кишоварзӣ) ва сурх (дорусозӣ, тиб) -ро боло хоҳад бурд.

Биотехнологияҳои сафед асоси равандҳои истеҳсолиро барои доираи васеи маҳсулоте, ки дар натиҷаи биокатализ ва ферментатсия ба вуҷуд меоянд, ташкил медиҳанд.

Дар мақолаи мо мо ба биотехнологияи «сафед», хусусан ба истифодаи сӯзишвории биологӣ диққати махсус медиҳем. Биофиз сӯзишворӣ аз ашёи хоми биологӣ мебошад, ки чун қоида бо роҳи коркарди яти қанд ё тухми рапс, ҷуворимакка, лубиё ва ғайра ба даст оварда мешавад.

Дар он ҷо сӯзишвории моеъ (барои муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ - этанол, биодизел), сахт (ҳезум, пахол) ва газдор (биогаз, гидроген) мавҷуданд. Чунин биомасса метавонад ҳамчун сӯзишворӣ барои муҳаррикҳо ва барои тавлиди нерӯи барқ истифода шавад.

Био сӯзишворӣ ивазкунандаи бензин ба монанди биоэтанол (аз гандум, лаблабуи қандӣ ва ҷуворимакка, лубиё ва қанди қандӣ), биодизел (аз гандум, лаблабуи қанд ва ҷуворимакка, лӯбиё ва қанди қанд) ва биогаз (ивазкунандаи биогаз барои гази табиӣ) аз партовҳои органикӣ, аз ҷумла чорво ва партовҳо аз манбаъҳои коммуналӣ, тиҷоратӣ ва саноатӣ, ки анаэробҳо пусидаро аз сар гузаронидаанд) ба даст меоранд.

Ду намуди сӯзишвории биологӣ мавҷуданд - насли якум ва дуюм. Сӯзишвории биологии насли аввал иборатанд аз биоэтанол аз қанд, қанд, ҷуворимакка ва дигар зироатҳои ғалладона ва биодизел, ки аз равғанҳои растанӣ - соя, рапс, хурмо, офтобпараст ба даст оварда шудаанд.

Парвариши онҳо истифодаи заминҳои хушсифат, техникаи зиёди кишоварзӣ, инчунин нуриҳо ва пеститсидҳоро талаб мекунад.

Равшан аст, ки дар ин вазъ истеҳсоли био сӯзишворӣ бо бахши озуқавории иқтисодиёт рақобат хоҳад кард, ки ба соҳаи иҷтимоӣ таъсири манфӣ мерасонад.

Сӯзишвории биологии насли дуюм аз ашёи хоми ғайриғизоӣ истеҳсол мешаванд. Он аз партовҳо ва равғанҳои растанӣ, биомасса дарахтҳо ва гиёҳҳо иборат аст. Бартарии ин сӯзишворӣ дар он аст, ки растаниҳо барои он дар заминҳои камтар муносиб бо истифода аз миқдори ками таҷҳизот, нуриҳо ва пеститсидҳо парвариш карда мешаванд.

Камбудӣ дар он аст, ки лигнокеллюлозаи ҳезум як карбогидрати мураккаби полимерӣ мебошад, ки тағироти бузурги химиявиро талаб мекунад, яъне. энергия барои тавлиди сӯзишвории моеъ аз он нисбат ба истеҳсоли сӯзишвории биологии насли аввал.

Бо вуҷуди ин, самаранокии истеҳсоли энергия аз биомасса барои сӯзишвории ҳарду насл тақрибан 50% -ро ташкил медиҳад.

Яке аз ҷанбаҳои мусбати истифодаи сӯзишвории биологӣ дар соҳаи нақлиёт коҳиш додани партовҳои ифлоскунанда ба атмосфера мебошад.

Нақлиёти ҳавоӣ бо суръати баланди интиқол ва мутаносибан истеъмоли зиёди энергия тавсиф карда мешавад. Дар ҳаҷми умумии масрафи энергия дар саноати нақлиёти ҷаҳонӣ истеъмоли энергия дар соҳаи ҳавопаймоӣ 8% -ро ташкил медиҳад. Дар соҳаи авиатсия сӯзишворӣ дуввум хароҷоти хароҷот аст, ки тақрибан 18-20% арзиши онро ташкил медиҳад.

Дар оянда болоравии нархи сӯзишворӣ метавонад ба гардиши мусофирон ва паст шудани он таъсири манфӣ расонад, алахусус дар хатсайрҳои роҳи кӯтоҳ ва миёна.

Бо назардошти пайдоиши навовариҳои нави технологӣ (муҳаррикҳои иқтисодӣ, оптимизатсияи аэродинамика), ки ба баланд бардоштани самаранокии энергетикии ҳавопаймоҳо мусоидат мекунанд, ба имконияти истифодаи сӯзишвории биологӣ дар авиатсия диққати махсус додан зарур аст. То ба ҳол танҳо бо бузургтарин ширкатҳои ҳавопаймоии ҷаҳон бо мушкилоти био сӯзишворӣ сарукор доранд.

Тибқи Дастури барқароршавандаи энергияи Иттиҳоди Аврупо, то соли 2020 кишварҳои пешрафтаи ИА бояд ҳиссаи сӯзишвории биогаз дар нақлиётро аз 2% то 10% афзоиш диҳанд.

Русия инчунин кӯшиш мекунад, ки бо мушкилоти сӯзишвории биологӣ сару кор гирад, аммо то ҳол дар бораи истеҳсоли мустақими он сухан меронем.

Бо мақсади ҳавасмандгардонии рушди саноати биотехнологӣ, 24 апрели соли 2012, ҳукумат «Барномаи маҷмӯии рушди биотехнологияҳо дар Федератсияи Россия барои давраи то соли 2020» -ро тасдиқ намуд.

Ҳадафи стратегии ин барнома ноил шудан ба мавқеи пешбари Русия дар рушди биотехнология, аз ҷумла биотехнологияи саноатӣ ва биоэнергетика ва эҷоди як бахши биотехнологии ҷаҳонӣ мебошад.

Бори аввал Lufthansa олмонӣ аз сӯзишвории биологӣ истифода кард. Парвоз аз Гамбург ба Франкфурт бо ҳавопаймои A321, ки яке аз муҳаррикҳои онҳо омехтаи сӯзишвории биологӣ ва керосини анъанавии авиатсионӣ дар таносуби 50:50 буд, ки ба мо имконият дод, ки хусусиятҳои ин ду муҳаррикро дар ҳолати воқеии корӣ омӯхта, истеъмоли сӯзишворӣ таҳлил кунем.

Ҳангоме ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ аз парвозҳои пилотӣ ба истифодаи тиҷоратии сӯзишвории биологӣ мегузаранд, истеҳсолкунандагони асосии ҳавопаймоҳо ҳамкориҳои худро бо ширкатҳои ҳамлу нақли истеҳсоли сӯзишвории нав оғоз мекунанд.

Дар айни замон якчанд усули ба даст овардани сӯзишвории биологӣ барои авиатсияи шаҳрвандӣ тасдиқ карда шуданд:

1) "сӯзишвории синтезшудаи изофарафин" (синтези изо-парафинӣ, SIP). Ин навъи сӯзишворӣ аз қандҳои гидрогендори гидроген истеҳсол мешавад,

аз қанди шакарӣ барои омехтаи минбаъда бо сӯзишвории анъанавии реактивӣ (на зиёда аз 10% аз ҳаҷми),

2) табдили триглицеридҳо аз равғанҳои растанӣ ва маҳсулоти партовҳои ҳайвонот, ки бо номи "эфирҳои гидратдор ва кислотаҳои равғанӣ" (HEFA) маъруфанд,

3) коркарди биомасса ва ашёи хоми маъданӣ ба сӯзишворӣ тавассути ҷараёни Фишер-Тропш.

Дар Русия, истеҳсоли био сӯзишворӣ аз зироате ба мисли Камелина, хеши карам ташкил карда шуда буд ва то он замон, алафи бегона ҳисоб мешуд. Аз ин навъи растаниҳо биогази насли дуюм истеҳсол мешавад, ки он ҳангоми пошидани биомасса бидуни дастрасӣ ба ҳаво ба даст омадааст.

Мутаассифона, истифодаи сӯзишвории биологӣ дар авиатсия айни замон аз ҷиҳати иқтисодӣ мувофиқ нест, зеро он аз керосини муқаррарии авиатсионӣ гаронтар аст. Ба гуфтаи коршиносон, дар ояндаи наздик нархи нафт метавонад коҳиш ёбад (он чизеро ки мо ҳоло мебинем).

Дар ин ҳолат, яке аз чораҳо метавонад ӯҳдадориҳои қонунгузорӣ оид ба истифодаи миқдори нисбатан тоза, аммо ҳамзамон сӯзишвории алтернативии гаронбаҳо бошанд. Аммо, ин чораҳо рақобатпазирии мусофиркашониро коҳиш медиҳанд.

Меррилл Линч тахмин мезанад, ки қатъи истихроҷи био сӯзишворӣ нархи нафт ва газро 15% афзоиш диҳад.

Синопек, бузургтарин ширкати коркарди нафт дар Чин, дар сохтани чунин сӯзишворӣ аз равғани нахл ва равғани тозаи растанӣ, ки барои пухтупаз дар корхонаи коркарди Женхай истифода мешавад, пешрафт кардааст.

Аввалин парвози санҷиши як ширкати ҳавопаймоии China Eastern Airbus A320 бо чунин маводи сӯзишворӣ моҳи апрели соли 2013 анҷом дода шуд.Мушкилоти асосӣ дар самти тиҷоратии истифодаи сӯзишвории биологӣ дар айни замон арзиши олии он мебошад.

Истеҳсоли био сӯзишворӣ, ки бо истифодаи технологияи сарфаҷӯии захираҳо сарфи гази дуоксиди карбон дар тӯли тамоми давраи ҳаёти худро дар муқоиса бо сӯзишвории нафт 50-80% кам мекунад, аз ин рӯ вай дар дастгирии рушди авиатсия дар баланд бардоштани нишондиҳандаҳои экологӣ нақши муҳим хоҳад дошт.

Тибқи пешгӯиҳои ҳарсолаи бозори авиатсияи шаҳрвандии Боинг, Чин барои қонеъ кардани талаботи босуръат афзояндаи мусофиркашонии дохилӣ ва байналмилалӣ то соли 2033 ба беш аз 6000 ҳавопаймои нав ниёз дорад.

Инчунин бояд дар назар дошт, ки ҳаракати экологӣ ва ҷорӣ намудани ETS Иттиҳоди Аврупо ба авиатсияи шаҳрвандӣ дар мавриди ҷорӣ намудани андози иловагии экологӣ ба ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар ояндаи наздик таъсир мерасонанд.

Яке аз бузургтарин ширкатҳои тавлидкунандаи ҳавопаймо дар ҷаҳон, Airbus ва RT-Биотехпром, як қисми Корпоратсияи давлатии Rostec, дар истеҳсоли био сӯзишвории авиатсионӣ дар Русия шартномаи ҳамкорӣ ба имзо расониданд.

Созишномаро директори генералии RT-Биотехпром Сергей Краевой ва ноиби президенти иҷроияи Airbus S.A.S имзо кардаанд. дар саросари Аврупо Кристофер Бакли.

Дар доираи тавофуқоти ҳосилшуда омӯзиши потенсиали истифодаи технологияҳои Русия ва ашёи барқароршаванда (биомасса) барои истеҳсоли сӯзишвории авиатсионӣ дар Русия ба нақша гирифта шудааст. Натиҷаҳои аввал бояд дар нимаи дуюми соли 2014 ба даст оварда мешуданд.

Баъд аз ин, қарор дар бораи имконпазирӣ ва самаранокии иқтисодии ташкили Русия дар соҳаи истеҳсоли сӯзишвории биологӣ барои эҳтиёҷоти авиатсионӣ аз ашёи аз ҷиҳати экологӣ тоза дар миқёси саноатӣ қабул карда мешавад.

Роҳи дигаре, ки ба назар ояндадор аст, якбора паст шудани арзиши истеҳсоли биоот.

Бинобар ин, тадқиқотҳо дар самти парвариши зироатҳои аз ҷиҳати генетикӣ тағйирёфтаи кишоварзӣ, ки барои ҳар як воҳиди майдони кишт миқдори зиёди сӯзишворӣ ба даст овардан муҳим мебошанд, муҳим мебошанд.

Гузашта аз ин, дар муқоиса бо растаниҳо, ки дар саноати хӯрокворӣ ва истеъмоли дохилӣ истифода мешаванд, масъалаҳои таъсири генетикӣ тағир дода мешаванд

растаниҳо ба ҳар як шахс дар ин ҳолат дигар нахоҳанд буд. Нуктаи мушкил дар он аст, ки танҳо чунин омӯзишҳо қимат мебошанд ва метавонанд беш аз як сол давом кунанд бе кафолатҳои возеҳи муваффақият.

Вобаста ба ин, мо ду сенарияи асосиро дида мебароем, ки ба тағирёбии эҳтимолии нархи нафт асос ёфтаанд: дар ҳолати аввал, нарх паст мешавад, дар дуввум он.

Сенарияи аввал пешгӯии бениҳоят пессимистии истифодаи сӯзишвории биологиро дар назар дорад, таҳқиқоти маҳдуд ва кам кардани майдони кишти зироатҳои дахлдорро пешбинӣ менамояд.

Дар ин сенария, хусусан агар пастравии нархҳо тӯл кашанд, истеҳсоли сӯзишвории биологиро комилан қатъ кардан мумкин аст ва дар бораи истифодаи он ҳеҷ баҳс нахоҳад шуд.

Шарти ин сенария метавонад: рушди технологияҳои истихроҷи сӯзишворӣ, воридшавии истеҳсолкунандагони нав аз Африқо, Амрико ва Осиё ба бозори нафт, коҳиши умумии истеъмоли нафт дар дигар соҳаҳо, коҳиш ёфтани иқтисоди ҷаҳонӣ ва дигар омилҳо.

Сенарияи дуюм барои рушди сӯзишвории биологӣ ва тавсеаи истифодаи он мусоид аст. Ҳамзамон, афзоиши фаврии истеъмоли онро интизор шудан лозим нест, зеро тағироти кофӣ дар таҷҳизоти техникӣ ва технологии авиатсияи гражданӣ талаб карда мешавад, ки он фавран рух дода наметавонад. Шарти пешакӣ метавонад аз инҳо иборат бошад: афзоиши иқтисоди ҷаҳонӣ ва тиҷорати байналмилалӣ, кам шудани истихроҷи нафт, кам шудани арзиши истеҳсоли био сӯзишворӣ ва ғайра.

Бо мақсади таъмини устувории иҷтимоию экологӣ ва иқтисодии истеҳсол ва истифодаи сӯзишвории биологӣ андешидани чунин тадбирҳои сиёсӣ, ба монанди:

- ҳифзи аҳолии камбизоат ва ноамнии озуқаворӣ;

- истифодаи имкониятҳо барои рушди соҳаи кишоварзӣ ва деҳот;

- таъмини устувории экологӣ;

- баррасии сиёсати мавҷудаи сӯзишворӣ;

- таъмини рушди устувори сӯзишвории биологӣ аз ҷониби системаи байналмилалӣ.

Аз таҳлил бармеояд, ки дар дурнамои истифодаи сӯзишвории биологӣ дар авиатсияи шаҳрвандӣ саволҳо бештар аз посухҳо ҳастанд.

Бо дарназардошти ноустувории умумии макроиқтисодӣ ва ташаннуҷи сиёсӣ, вақт барои чунин як қадами инноватсионӣ, ба монанди истифодаи сӯзишвории биологӣ дар авиатсия, ҳанӯз нарасидааст.

Аммо, худи савол ба мо имкон медиҳад, ки бигӯем, ки самтҳои рушди технологияҳои тамоман нав мавҷуданд, ки дар якҷоягӣ шояд авиатсияи оянда рушд кунад.

1.Хитой ба истифодаи сӯзишвории биологӣ дар авиатсияи шаҳрвандӣ шурӯъ мекунад. [Манбаи электронӣ]. URL: http: // www. покдоманӣ. com / news / 2014/02/14 / kitai_nachinaet_ispolzovat_biotoplivo_v_grazhdanskoi_aviatsii.

2. Вишняков Ю.Д., Рыбкин С.А.

Фаҳмиши натиҷаҳои мониторинги соҳаи иҷтимоӣ ва иқтисодӣ, бо дарназардошти нақши шуури ҷамъиятӣ ҳамчун омили таъмини амният / Проблемаҳои устувории фаъолияти кишварҳо ва минтақаҳо дар бӯҳронҳо ва фалокатҳои тамаддуни муосир: маводҳои XVII International илмию амалй мусоҳиба оид ба масъалаҳои муҳофизати аҳолӣ ва ҳудуд аз ҳолатҳои фавқулодда. 22-24 майи 2012. М., 2012. 261-266.

3. Рыбкин С.А. Стратегияи таълими Русия: паноҳ ё рафт // Бюллетени Академияи байналмилалии илмҳо / Маводҳои байналмилалӣ. мусоҳиба “Фарҳанги экологӣ дар ҷаҳони глобалӣ”, шумораи махсуси. 2012с.

ПЕРСПЕКТИВҲОИ ИСТИФОДАИ БИОФУЕЛ ДАР АВИВИШИ СИФАТ

Рыбкин С.А., Попова С.А.

Ин калимаи ширини биокеросин аст.

Лаблабу қанд, аллаи сабз, гулҳои ваҳшӣ, ки занбурўғҳои зафар номида мешаванд ва ҳатто партовҳо аз қуттиҳои партови шаҳрӣ, ки танҳо дар вақти таҷрибаҳо бо мақсади ёфтани алтернатива ба сӯзишвории анъанавии реактивӣ намераванд.

Гарчанде ки ҳар як литр био сӯзишворӣ аз анъанавӣ гаронтар аст, аммо олимон ва авиаторон инро бозмедоранд.

Ассотсиатсияи байналмилалии нақлиёти ҳавоӣ (IATA) дар назди худ мақсад гузоштааст: то соли 2050 партоби газҳои гармхонаиро нисбат ба соли 2005 ду маротиба кам кунед.

Гарчанде ки виҷдони ҳавопаймоҳо (ва мусофирон) танҳо ду фоизи партовҳои гази ангидриди карбонро ташкил медиҳанд, авиацияи гражданӣ яке аз манбаъҳои зуд афзояндаи ин партовҳо ҳисобида мешавад.

Ва азбаски, бар хилофи истеҳсолкунандагони автомобилҳо, ҳавопаймоҳо ба муҳаррикҳои барқӣ наметавонанд, танҳо як чиз мондааст - ҷустуҷӯи сарчашмаи нав ва аз ҷиҳати экологӣ тоза ҳамчун алтернатива барои сӯзишвории анъанавии ҳавоӣ.

Сӯзишворӣ аз партовҳои маишӣ

Ҳангоми ҷустуҷӯи манбаъҳои нави сӯзишвории реактивӣ, тахаюлоти муҳандисон ҳудуд надорад. Тобистон, масалан, як ҳавопаймои United Airlines бо омехтаи керосинҳои анъанавӣ (аз се ду ҳисса) ва сӯзишвории аз партовҳои органикӣ ҳосилшуда (аз се як ҳисса) аз Лос-Анҷелес ба Сан-Франсиско парвоз хоҳад кард.

Ширкати ҳавопаймоӣ барои рушд ва тавлиди намуди нави сӯзишворӣ 30 миллион доллар сармоягузорӣ эълом кардааст.

Ширкати таъминкунандаи био сӯзишворӣ барои Юнайтед технологияи истеҳсоли сӯзишвории ҳавопайморо аз партовҳои хонагӣ патентӣ додааст, дар Невада аввалин корхонаи худро сохта истодааст ва боз дар саросари Иёлоти Муттаҳида боз панҷ нақша дорад.

Юнайтед аз танҳо ширкати ҳавопаймоӣ, ки ба сӯзишвории биологӣ сармоягузорӣ мекунад, дур аст.

Аллакай ҳавопаймоҳои амрикоии Аляска аллакай дар 75 парвоз сӯзишвории алтернативиро истифода мебаранд. Ширкати British Airways интизор дорад, ки то соли 2017 корхонаи истеҳсоли био сӯзишворӣ дар наздикии фурудгоҳи Лондон Хитроуро ба итмом расонад.

Таҷрибаҳо бо манбаъҳои биологӣ барои сӯзишвории реактивӣ тӯли солҳои зиёд идома доранд. Дар соли 2011, Lufthansa Олмон бо ҳавопаймои A321 дар масири Франкфурт-Гамбург дар тӯли шаш моҳ озмоиш кард. Зарфҳои сӯзишвории он нисфи бензинро пур карданд.

Гузашта аз ин, Lufthansa бо манбаъҳои гуногуни сӯзишвории биологӣ озмоиш карда истодааст - дар он ҷо рапс, ятропа ва равғани ҳайвонот ва зафаре мавҷуданд. Ғайр аз он, Lufthansa ҳамоҳангсози лоиҳаи Комиссияи Аврупо гардид, ки дар доираи он таҷрибаҳо бо манбаъҳои гуногуни био сӯзишворӣ барои ширкатҳо гузаронида мешаванд.

Яке аз ҳадафҳои Комиссияи Аврупо ин то соли 2020 ба ду миллион тонна расонидани истеҳсоли авиатсияи биологӣ мебошад.Lufthansa қадами навбатӣ дар соли 2014 гирифта, ҳавопаймои пур аз омехтаи керосинҳои анъанавӣ бо даҳ фоизи фарнессро аз Франкфурт ба Берлин фиристод.

Тобистони ҳамон сол мақомоти ИМА ба истифодаи сӯзишвории реактивӣ бо илова кардани фарнсенз иҷозат доданд. Ширкати амрикоии Амирис технологияеро барои тавлиди ин модда аз қанди қанд таҳия кардааст.

Ғайр аз он, ҷуворимакка ва лаблабуи шакариро ҳамчун ашё истифода бурдан мумкин аст.

Аммо азбаски ҳамаи ин растаниҳо инчунин дар соҳаи кишоварзӣ барои истеҳсоли маҳсулоти хӯрокворӣ истифода мешаванд, тадқиқоти минбаъда ба дарёфти роҳи ба даст овардани сӯзишвории биологӣ аз алаф ва алаф равона карда мешаванд, то бо майдони зироат бо саноати хӯрокворӣ рақобат накунанд.

Албатта, низомиён аз мусобиқа барои пайдо кардани манбаъҳои нави сӯзишвории реактивӣ дар канор набуданд. Пентагон инчунин таҳқиқотро маблағгузорӣ мекунад ва аллакай аз натиҷаҳои он хушнуд аст.

Ҳарбиён формулаи сӯзишвориро ифшо накардаанд, аммо гуфтанд, ки он аз сӯзишвории анъанавии реактивӣ 13 фоиз самараноктар аст. Ин ба ҳавопаймоҳои ҷангӣ имкон медиҳад, ки масофаи парвозро ба 13 фоиз зиёд кунад ё ба ракетаи дигар савор шавад.

Нақшаҳои шӯҳратпараст

Дар ҳамин ҳол, Боинг дар якҷоягӣ бо Etihad Airways, сӯзишвории биологии аз растаниҳо дар хокҳои шӯр ва хушк парваришшударо барои кишт ва чарогоҳҳо корношоям мекунад.

Бартарии асосии онҳо дар он аст, ки онҳо дар соҳаи кишоварзӣ барои минтақа рақобат намекунанд ва метавон бо оби шӯр об дод.

Ҳавопаймои Etihad аллакай бо истифода аз омехтаи керосинҳои анъанавӣ ва сӯзишворӣ аз гиёҳҳо 45 дақиқаи парвозро анҷом додааст. Агар ҳама чиз тибқи нақша сурат гирад, дар АМА плантатсия бо масоҳати 500 гектар барои парвариши растаниҳо ҳамчун ашёи хом барои сӯзишвории биологӣ кушода мешавад.

Ба гуфтаи намояндагони Etihad, ширкати ҳавопаймоӣ умедвор аст, ки ба зудӣ мусофиронашро тавассути ҳавопаймоҳо пешниҳод кунанд, ки сад дарсад пур аз био сӯзишворӣ мебошанд.

Ва дар ҷазираи тропикии Ҷопон Окинава онҳо бо yogae eglena (танҳо лой сабз) озмоиш мекунанд.

Директори Euglena Co. пур аз хушбинӣ: ба гуфтаи ӯ, то соли 2020 ширкати ӯ тавонист ба истеҳсоли сӯзишвории биологӣ барои ширкатҳои ҳавоӣ дар миқёси саноатӣ оғоз кунад.

Аммо, ҳамаи ин таҷрибаҳо ҳанӯз дар марҳилаи ибтидоӣ ҳастанд. Дар заминаи ҳама афзалиятҳо, сӯзишвории биологӣ камбудиҳои назаррас доранд - он нисбат ба сӯзишвории анъанавии реактивӣ хеле гаронтар аст. Ба гуфтаи коршиносони аврупоӣ, тақрибан се маротиба.

Шояд ин аст, ки ин мавзӯъ барои Русия комилан аҳамият надорад?

Дар ҳар сурат, бузургтарин ширкатҳои ҳавопаймоии кишвар ба хомӯшии марговар ба дархостҳо барои шарҳу эзоҳ дар бораи истифодаи био сӯзишворӣ посух медиҳанд - дархостҳои ба хадамоти матбуоти Аэрофлот, Трансаэро ва S7 ирсолшуда беҷавоб монданд.

Инчунин дар мавзӯи нақлиёти ҳавоӣ. Галереяҳо "18 навовариҳои асосии соҳаи авиатсияи ҷаҳонӣ", "Даҳ ширкати ҳавопаймои бехатар" ва "12 ранги беҳтарини ҳавопаймоӣ"

Эко-блоги Владимир Эсиповро дар вебсайти хадамоти русии "Би-би-си" мутолиа кунед

Био сӯзишворӣ барои тайёраҳо: то чӣ андоза воқеӣ аст?

Якчанд сӯзишвории олии октанӣ дар асоси партовҳо дар айни замон дар ширкатҳои ҳавопаймоии бузург озмоиш карда мешаванд. Ҳадафи асосии лоиҳа аз маҳдуд кардани афзоиши олудашавии дуоксиди карбон мебошад. Аммо гузариш аз нафт ба партовҳо дар саноати сӯзишворӣ то чӣ андоза воқеӣ аст? Биёед онро дуруст кунем.

Мақомоти СММ ният доранд, ки ин намудҳои сӯзишвории истихроҷшавандаро ҳамчун яке аз қисмҳои калидии нақша оид ба мӯътадилсозӣ ва коҳиш додани ифлосшавии муҳити зист тавассути авиация то соли 2020 тасдиқ кунанд. Аммо, мунаққидон мегӯянд, ки ин стратегия ҳеҷ гоҳ бо сабаби он, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба ин масъала ҷиддӣ муносибат намекунанд, ҳеҷ гоҳ татбиқ карда намешавад.

Яке аз камбудиҳои калонтарини Созишномаи Иқлими Париж, ки моҳи декабри соли 2015 қабул шудааст, дар он аст, ки он ба партобҳо аз боркашонӣ ва ҳавопаймоҳо дахл надорад.

Албатта, дар муқоиса бо саноати автомобилӣ, сатҳи ифлосшавии ҳаво бо партовҳои авиатсионӣ хеле ночиз ба назар мерасад: аммо, аллакай дар соли 2015 ин нишондод 2% аз миқдори партовҳои зарарноки СО2-ро ташкил дод - ва ин аллакай ҷиддӣ аст.

Озмоишҳои намудҳои алтернативии сӯзишвории сабз якчанд маротиба гузаронида шуданд: масалан, соли 2008 Вирҷин Атлантик аввалин парвози худро гузаронд, ки дар давоми он даҳҳо намунаҳои озмоишии сӯзишворӣ аз чарбу ва равғанҳои ҳайвонот истифода карда шуданд. Ғайр аз он, саноат намунаҳои сӯзишвории ҳавопаймоиро аз талх диданд.

Намуди нави сӯзишворӣ аз спирти «бутанол» истеҳсол мешавад, ки табиатан дар раванди ферментатсияи бисёр маҳсулотҳо, ба монанди нон ба даст оварда мешавад. Аммо, албатта, аз нав таҷҳизонидани саноати сӯзишворӣ барои биопродуксия арзиши гарон хоҳад дошт ва муддати тӯлониеро мегирад.

Дар айни замон, арзиши 1 галлон био сӯзишворӣ 3 доллар аст, ки то ҳол аз арзиши шабеҳи сӯзишвории бензин қариб ду баробар зиёд аст.

Инро набояд зикр кард, ки магнитофонҳои нафтӣ дар сурати гузаштан ба манбаи алтернативии энергия қисми зиёди фоидаи худро аз даст хоҳанд дод, ки метавонанд ба иқтисодиёти бисёр кишварҳо таъсири манфӣ расонанд (Русия низ дар қатори онҳо хоҳад буд).

Дар натиҷа, андешаҳо тақсим карда шуданд.

Албатта, истихроҷи сӯзишворӣ аз партовҳои органикӣ афзалтар аст: аз як тараф, он на танҳо роҳи аз ҷиҳати экологӣ тозатарин ба даст овардани энергия, балки манбаи ашёи барқароршавандаи ашёи хом мебошад, ки барои ташаккул ёфтани он даҳҳо миллионҳо сол лозим нест. Аз тарафи дигар, саноати муосир танҳо дорои чунин айшу нӯш буда наметавонад.

Аммо, чунин метаморфозҳо дар саноат ҳеҷ гоҳ фавран амалӣ карда намешаванд.

Аз ҷиҳати назариявӣ, агар шумо технологияро тадриҷан ҳангоми сармоягузорӣ ба рушди соҳаҳои дахлдори илм ворид кунед, пас пас аз даҳсолаҳо шумо метавонед як саноати хурду босубот рушдёбанда дар саноати истеҳсоли сӯзишворӣ ба даст оред, ки омили ифлосшавиро ба ҳадди аққал коҳиш диҳад.

Био сӯзишвории авиатсионӣ - ояндаи воқеӣ ё хаёл?

Қариб ҳамаи ҳисоботҳо ва презентатсияҳои илмӣ бахшида шудаанд бозори био сӯзишвории авиатсионӣ, мегӯяд ногузирии иваз кардани бензин ва дизел ба "ҳамтоёни сабз".

Савол: «Ин чанд пул аст», - мусоҳибро бозмедорад дар идома оид ба фарорасии даврони интизорбуда.

Яке аз қувваҳои пешбарандаи соҳаи саноат ин аст ташаббуси муштараки нерӯҳои ҳавоӣ ва баҳрии ИМА. Барои тадқиқот маблағҳои назаррас ҷудо карда шуда, имрӯзҳо бо истифода аз ҳама намуди ашёи хом таҳия карда мешавад.

Азбаски ҳукумати ИМА фармоишгари барнома мебошад, дар ҳама ҳолатҳо ягон натиҷа ба даст хоҳад омад.

Аз ҷумла, нерӯҳои баҳрии ИМА нақша доранд, ки ҳамаи мошинҳои ҳавопаймоиро то соли 2020 интиқол диҳанд 50/50 омехтаи керосини авиатсионӣ ва сӯзишвории биологӣ.

Эҳтимол иштироки имрӯзаи аз ҳама фаъолтарин дар рушд ин сӯзишвории Swift мебошад. Аммо, технологияи ширкатро наметавонад комилан “сӯзишвории биомасса” номид.

Ширкат аз ацетон сӯзишвории октаниро мегирад, ки барои истифода дар муҳаррикҳои муосири ҳавопаймо мувофиқ аст. Дар ин самт вай тавонист натиҷаҳои назаррас ба даст орад.

Ҳамзамон, ба марҳилаи истеҳсоли ацентон аз биомасса камтар эътибор дорад - яъне. ҷузъи мустақими сабз.

Яке аз домҳои асосии био сӯзишворӣ - зичии энергия. Дар айни замон, он қадар зиёд нест, ки био сӯзишворӣ нисбат ба бензин, сӯзишвории дизелӣ ва керосин арзиши гаронтар дорад.

Дар ин ҷо, пеш аз ҳама, талабот ба захираҳои табиӣ барои истеҳсоли сӯзишворӣ, яъне. дар замини кишоварзӣ, ки бо мурури замон аҳолии ҷаҳон меафзояд, хеле қиматбаҳо мегардад.

Ва барои ин нишондод сӯзишвории биологиро бо маҳсулоти нафтӣ, ки аз чоҳ истихроҷ мешаванд, муқоиса кардан мумкин нест.

Ғайр аз ин, ғояи сӯзишворӣ бо мантиқи таърихии рушди саноат мухолиф аст. Дар аввал, ҳезум дар ҳама ҷо истифода мешуд. Пас аз он ангишт иваз карда шуд, ки он ду маротиба самаранок буд (бо арзиши истеъмолии шабеҳи он ду маротиба арзонтар буд).

Минбаъд иваз кардани маҳсулоти нафт, ки самаранокии онҳоро ва дар ниҳоят, энергияи атомиро дучанд кард.

Аз сабаби хусусиятҳои энергетикӣ ва арзишӣ, био сӯзишворӣ ба ин занҷири эволютсионӣ мувофиқат намекунад ва истифодаи он маънои як қадам ба ақиб ё ҳадди ақалл ба сӯи рушди «сабз» -ро дорад.

Аст, оддӣ нест намуна барои мо. Барои фаъолияти нерӯгоҳ бо иқтидори солонаи 65 миллион галл лозим аст, ки ҳамарӯза биомасси энергетикӣ коркард карда шавад, ки парвариши он 15 майдони футболро дар бар мегирад.

Сӯзишворӣ ба тамоми иқтисодиёти ИМА бо истеъмоли шабонарӯзии беш аз 380 миллион галлон сӯзишворӣ, сохтани беш аз 2100 чунин нерӯгоҳҳоро талаб мекунад. Ин ҳисоб ҳоло ҳам хароҷоти тамоми занҷири истеҳсоли био сӯзишворӣ ба назар гирифта намешавад: маводи растанӣ дар шакар - шакар дар сӯзишвории биологӣ.

Чунин ҳаҷми майдони киштро аз куҷо гирифтан мумкин аст, худро аз шикасти зироат чӣ гуна суғурта кардан мумкин аст ва муҳимтар аз ҳама, ин ҳама миқдорро ба корхонаҳои коркард ва минбаъд ба истеъмолкунандагон интиқол додан?

Намунаи фаъолияти соҳаи саноати сӯзишвории биологӣ дар Иёлоти Муттаҳида ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки оқибатҳои метавонад ба рушди сӯзишвории биологӣ ба иқтисодиёти кишвар таъсир расонад.

Биоэтанол, ки дар ИМА истеҳсол шудааст, нисбат ба аналогҳои анъанавӣ гаронтар аст ва ҳамзамон барои заминҳои кишоварзӣ бо зироатҳои хӯрока рақобат мекунад, ки ин боиси норозигии аҳолӣ мегардад.

Барои авиатсия, сӯзишвории биологӣ, дар асл, як дарди сари воқеист, зеро онҳо имкони истифодаи сӯзишвории самаранокро қатъ мекунанд.

Аммо дар айни замон, агар истеҳсолкунанда маҳсулоти пастсифат дошта бошад ва Ҳукуматро ба дастгирӣ ниёзманд гардонда тавонад, Ҳукумати ИМА ҳатман онро ба истеъмолкунандагон вогузор мекунад. Ва баъдтар он инчунин аз ҳисоби андозҳое, ки аз истеъмолкунандагон ситонида мешаванд, истеҳсолкунандаеро субсидия мекунад.

Ҳамин тавр, барои мутобиқ шудан ба раванди умумии эволютсия, сӯзишвории биологӣ ҳадди аққал дорои хусусиятҳои монанд нисбат ба сӯзишвории маҳсулоти нафтӣ мебошанд. Дар ояндаи наздик, бо вуҷуди кори ҷасорати олимон, чунин мувозинат имконнопазир аст.

Send