Модел бо шохиси бадан W198 аввалин мошини варзишии тамғаи Мерседес-Бенс давраи пас аз ҷанг аст. 300SL бори аввал дар соли 1954 дар Ню Йорк ҳамчун версияи кӯчаи автомобили сабқати W194 муаррифӣ карда шуд. SL барои Шехр Лейхт (аз забони олмонӣ тарҷума шудааст - "ultralight"). Дар ҳақиқат, 300SL вазнин ҳамагӣ 1,280 кг. Варианти дуюм рамзкушоӣ Sport Leicht мебошад, ки бояд хусусияти мошинро нишон диҳад.
Дар мошини бояд гуфт, ки Spartan. Аз шароити хуби мошин, соат ва хокистар насб карда шуд ва барои пардохти иловагӣ радио насб кардан мумкин буд. Қутти бағоҷ бо чархи эҳтиётӣ ишғол карда шудааст, бинобар ин дар ҷойгоҳи диван танҳо чизҳо мавҷуданд. Дар кабина вентилятсия қариб ки набуд, зеро тирезаҳои 300SL намерасад - онҳоро танҳо баровардан мумкин аст. Аммо, агар мехостанд, дарунро тавассути тирезаҳои хурд вентилятсия кардан мумкин аст.
Унсури дастгирӣ дар тарҳи 300SL чаҳорчӯбаи фазоии пӯлод аст, ки дар он қисмҳои бадан ва алюминий, муҳаррикҳо ва шассиҳо собит шудаанд.
Хусусияти асосии бадан ин дарҳои маъруфи болдор аст. Дар айни замон, ин як кӯшиши дизайнерҳо нест, балки як чораи комилан зарурист. Ҳама чиз бо мавҷудияти қубурҳо дар чаҳорчӯбаи мошинҳо тавзеҳ дода мешавад, ки аз ин ҳадди имкон бояд ҳадди ниҳоят васеъ сохта мешуд, ки имкон намедиҳанд, ки дарҳои оддӣ насб шаванд. Худи ҳамин вазъ барои эҷоди як сутуни раҳнамун барои осонтар фуруд овардани мошин табдил ёфт.
Илова ба намуди экстравагант, 300SL аз нуқтаи назари техникӣ пешрафта буд, агар инқилобӣ набуд. Муҳаррик ва интиқол махсус барои ин модел тарҳрезӣ шуда буданд ва рақам дар индексатсия иқтидори муҳаррики 3 литрро нишон медиҳад.
Муҳаррики 6-силиндрӣ бо ҳаҷми 2996 см 3, ки дар кунҷи 45 дараҷа ҷойгир аст, қудрати ҳадди аксар 215 а.к. -ро ташкил дод, ки ин ба суръатбахшии купе то 265 км / соат мусоидат кард. Муҳаррики 300SL бо системаи пешгирии сӯзишворӣ дар ҷаҳон, тазриқи механикии марказӣ аз ҷониби Ҳанс Шеренберг муҷаҳҳаз карда шудааст.
Дар он замоне, ки дар муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ ягон электроника вуҷуд надошт, муҳандисони олмонӣ дар бораи сохтани механизме фикр карданд, ки аз карбюраторҳои ҳамешагӣ халос шавад. Ҳалли соддатарин ва таъсирбахш системаи системаи сӯзишвории механикии марказӣ тавассути дастгоҳи махсусе, ки ба насоси дизелии дизелии дизелӣ монанд аст. Бензин ба коллекторҳои дохилӣ ворид шудааст ва на омехтаи он бо ҳаво, балки ҷузъи дуввуми омехтаи сӯзишворӣ ба силиндрҳо тавассути клапанҳо ворид шудааст.
Таваққуфи мустақил барои мошинҳо дар аввали солҳои 1950 камёфт буд, аммо барои нигоҳдории хуб ва бехатарӣ тарроҳони Daimler-Benz ин ҳалли онро барои 300SL истифода карданд. Махсусан муваффақ буд, ки таваққуфи пасӣ, ки тибқи нақшаи De Dion сохта шудааст ва пуле бо меҳварҳои "пиёдашаванда".
Илова ба рейтинги мусбии мутахассисон, ин қарорҳои техникӣ бо баррасиҳои олии аспсаворон дар тамоми ҷаҳон машҳуранд. Пас аз муддате тарҳи тормози 300SL аз ҷониби бисёр ширкатҳое, ки дар мошинҳои варзишӣ кор мекунанд, нусхабардорӣ карда шуд - барабанҳо хеле васеъ карда шуда, барои хунуккунӣ қабатҳои кӯрпа доштанд. Дуруст аст, ки дар ибтидои солҳои 60-ум, барои боз ҳам беҳтар кардани боздорӣ, барабанҳо ба дискҳо дода мешуданд.
Истеҳсоли 300 SL бо шохиси бадан W198 дар соли 1963 бо пешниҳоди вориси W113 бо номи "Пагода" анҷом ёфт. Дар маҷмӯъ, 1,400 300SL автомобилҳои купе ва 1885 300SL адад roadster истеҳсол карда шуданд.
Мушаххасоти техникӣ
Модел | Мерседес Бенс 300 SL |
---|---|
Бадан | |
Шумораи дарҳо / ҷойҳо | 2/2 |
Дарозии мм | 4520 |
Бари мм | 1790 |
Баландии мм | 1300 |
Чархи мм | 2400 |
Қабати пеши / пушти, мм | 1385/1435 |
Ҷилавгирӣ кунед | 1295 |
Вазни умумӣ | 1555 |
Ҳаҷми танаффус, л | маълумот нест |
Муҳаррик | |
Намуди | бензин |
Ҷойгиршавӣ | пеши дарозумр |
Шумора ва ҷойгиркунии силиндраҳо | 6 дар як саф |
Шумораи клапанҳо | 12 |
Ҳаҷми корӣ, см 3 | 2996 |
Макс қувват, қ / ҳр | 215/5800 |
Макс танг, N • м / чарх | 280/4600 |
Интиқол | |
Қуттии фишурда | механики, чор-суръат |
Ронанда | пушти |
Зеризаминї | |
Боздоштани пеши | мустақил, баҳор, хоҳиши дугона |
Таваққуфи пушти | мустаќил, бањор, шино кардан |
Пайвастҳои пеш | барабан |
Пайвастҳои пушти сар | барабан |
Поксозии зеризаминӣ мм | маълумот нест |
Тавсифи сифат | |
Суръати максималӣ, км / соат | 247 |
Шитоб аз 0 то 100 км / соат, с | маълумот нест |
Истеъмоли маводи сӯзишворӣ, л / 100 км | |
- сикли шаҳрӣ | маълумот нест |
- сикли субҳ | маълумот нест |
- даври омехта | маълумот нест |
Сатҳи заҳролудшавӣ | маълумот нест |
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ, л | 130 |
Сӯзишворӣ | маълумот нест |
Техника
Барои ҷойгир кардани муҳаррики баландкӯҳ дар зери кулоҳ, он бояд аз чап ба 50 дараҷа кунҷ карда мешуд. Мушкилоти молиданӣ тавассути технологияи мусобиқа бо истифода аз сами хушк ва як обанбори алоҳида ҳалли худро ёфт.
300 SL Coupé аввалин истеҳсолкунандаи муҳаррики чоргоник дар ҷаҳон буд, ки ба сӯзишвории мустақим сӯзишворӣ пешниҳод мекунад. Таҷрибаҳои бевоситаи сӯзандору қаблан гузаронида шуда буданд, аммо бо моделҳои фаръӣ ба монанди Gutbrod Superior, ки муҳаррикҳои хурди дуқабата доштанд, маҳдуд буданд.
Он ба шасси машҳури қубурии «300-ум» монанд буд. Қариб тамоми сохтори нерӯ аз қубурҳои диаметри 2,5 см пухта шуд Танҳо он унсурҳое, ки ба онҳо қисмҳои таваққуф насб шудаанд, ғафтар буданд. Массаи умумии чаҳорчӯба ночиз 50 кг буд.
Экрани хомӯш
Сафар ба ҳама гуна, хуб ё тақрибан ҳар як мошини муосир метавонад пас аз чанд ҳафта аз хотираҳо нопадид шавад, аммо он ду рӯз дар паси чархи 300 SL ман тамоми умр ба ёд меорам. Мисли китобҳои таърихи ин модел, онҳо муддати тӯлонӣ аз рафи ман нест намешаванд. Мошинҳое мавҷуданд, ки манфиати онҳо абадӣ боқӣ хоҳанд монд.