Параглидер аз планшери овезон чӣ фарқ дорад?

Планерҳои овезон як планер-ултра-паратор буда, дорои сохтори қатъӣ ва назорати тавозун мебошанд (бо ҳаракат кардани бадан, пилот маркази вазниниро иваз мекунад ва рӯйхати заруриро эҷод мекунад). Монанди параглайдер, дар планерҳои овезон онҳо аз пойҳояшон сар мекунанд (ва замин ҳам).

Вақте ки планерҳои овезон дар солҳои 80-ум пайдо шуданд ва маъмул гаштанд, дар бораи чизи дастрас фикр кардан ғайриимкон менамуд. Аммо, то ҳол, вазни планшети овезон 25-40 кг (+ вазни системаи таваққуф

5-10 кг), он дар тӯли на камтар аз 30 дақиқа ҷамъоварӣ мешавад ва интиқоли он хеле мушкил аст. Усули озмоиши плейери овезон нисбат ба параглайдер мураккабтар аст, аз ин рӯ омӯзиши дарозтар лозим аст. Барои ба даст овардани малакаҳои асосии парвоз кардани планер дар ҳама ҳадди аққал 10-15 дарс лозим аст. Ҳамзамон, донишҷӯ қувваи ҷисмониро зиёд сарф мекунад ва таълим на ҳамеша дардовар аст. Хангоми машқҳо дар планерҳои овезон бисёр изи хунхобӣ ва фишори мушакҳо мушкилоти зиёд ба ҳисоб мераванд.

Вазни параглидер - 5-8 кг (+ вазни системаи таваққуф

5-10 кг), он дар халта ҷойгир карда шудааст ва 5 дақиқа пас аз расидан ба он тайёр аст. Курси ибтидоии омӯзишӣ 5-7 дарс мегирад ва донишҷӯ дар ин муддат ба парвозҳои наздик парвоз мекунад. Инчунин, ҳангоми таълим, вақте ки донишҷӯ аз боло то поён парвоз мекунад, бо теппаи параглидер боло рафтан назар ба слайдери овезон осонтар аст. Назорати оддӣ ва суръати пасти парвоз омӯзиши параглидерро нисбат ба машқ дар планер осонтар мекунад.

Ҳамзамон, планерҳои овезон ду бартарии бебаҳо доранд - суръат ва сифат. Плакатҳои муосири шиновар бе суръати баланд аз 120 км / соат ва 65 км / соат барои беҳтарин параглайдерҳои варзишӣ.Ва сифати аэродинамикии планерҳои овезон дар муқобили 10-11 адад дар параглидерҳои пешрафта ба 15-18 адад мерасад. Маълум, ки тарҳрезии планкаши овезон аз аэродинамикӣ нисбат ба тарҳи параглидер комилтар аст. Суръат ва сифати баланд ба шумо имкон медиҳад, ки масофаҳои дарозро дар планкаҳои дур шинонед. Инчунин, барои як плейери овезон, дар оғози шамол қавитар нисбат ба параглидер иҷозат дода мешавад. Онро қисман аз мушкилиҳои гирифтани плейери овезон бо кросвинд, оромона аз сайтҳои хурд ва оғози қариб ғайриимкон бо двигател ҷуброн мекунанд.

Аммо дар замин, ҷиҳатҳои қавии таркиби планер ба мушкилот дар интиқол табдил меёбанд. Парвози тӯлонии ҳавопайморо бидуни интихоби муташаккилонаи мошин тасаввур кардан ғайриимкон аст. Илова бар ин, планер на ҳамеша ба сайти хурди фуруд омадааст, ки дар он параглайдер метавонад ба осонӣ ба замин фурояд. Ин имкон медиҳад, ки парвози плантатсионии овезон дар бисёр ҷойҳое, ки онҳо дар параглайдер парвоз мекунанд, имконнопазир аст. Дар Русия, планерҳои овезон одатан ё дар ибтидо парвоз мекунанд, ки имкони ҳамеша баргаштан доранд ё дар мусобиқаҳо бо интихоби муташаккилона.

Парагвайдер аз ин мушкилот хеле озод аст. Бо ҷузвдони хурди худ ба мошин ё ягон нақлиёти ҷамъиятӣ, ба парадром ё пас аз парвоз ба нақша гирифтан осон аст. Миқдори хурд ва андозаи параглидер ҳангоми бор кардани қатор мушкилӣ нахоҳад кард ва шуморо маҷбур намекунад, ки барои тайёрае, ки мисли як планерҳои овезон аст, аз ҳад зиёд изофа кунед.

Аз нуқтаи назари бехатарӣ, планкаши овезон нисбат ба параглидер ҳеҷ бартарие надорад ва баръакс. Аз ин рӯ, параплайдинг дар Русия назар ба слайди овезон маъруфияти бештар пайдо кардааст.

Параглидер ва планер

Дар ибтидо, он планкашҳое буданд, ки аввалин парвозҳои парвозро азхуд карданд. Дар аввали авиатсия, дар ибтидои аср, иҷрои парвози онҳо бо суроғи парагвайзер муқоиса карда шуд. Аммо дар айни замон, тарроҳӣ ва усулҳои истеҳсоли планерҳо аз пешгузаштагони худ хеле дур рафтаанд. Сифати максималии аэродинамикӣ 50-60, суръат бештар аз 200 км / соат ва суръати ҳадди аққал 0,4 м / с мебошад. Масирҳои 1000 км ё бештар аз ин барои онҳо меъёр мебошанд. Планерҳо паррандаҳои беҳтарин мебошанд.

Норасоии слайдер аз бартариҳои он бармеояд. Суръати баланди парвоз ва фурудгоҳ техникаи хуби озмоиширо талаб мекунад. Барои фуруд овардан, планер ба аэродрим ё ҳадди аққал заминҳои васеъ ва ҳамворе ниёз дорад, ки онро дар ҳама ҷо ёфтан мумкин нест. Инчунин, тарҳҳои мукаммали планерҳо барои истеҳсоли онҳо технологияҳои гаронбаҳо талаб мекунанд. Нархи планерҳо аз нархи paraglider хеле зиёд аст. Хароҷоти муқоисавӣ барои парвоз, хизматрасонии манораҳо, интихоб ва нигоҳдории чаҳорчӯба заруранд. Плипчаҳо аз ташкили парвозҳо вобастагии зиёд доранд, планерҳо ба аэродромҳо ва ҳавопаймоҳои мусофиркаш вобаста мебошанд. Дар айни замон, дар Русия, системаи сими пайвасти планерҳои DOSAAF қариб хароб шудааст, чанд клуб дар саросари кишвар парвоз мекунанд. Маводи кӯҳна фарсуда шудааст ва воситаҳои ҳавасмандони шиновар барои нав кардани парки планерҳо кифоя нестанд.

Ва дар охир - эҳсоси парвоз ба параглидер аз парвоз ба планер фарқ дорад. Дар параглидер ҳеҷ чиз нуқтаи назарро маҳдуд намекунад, зеро дар корпуси пӯшидаи пӯшида дурахшанда аз кабкбит дурахш нест. Эҳсосоти як пилоти планер аз параглидер хеле фарқ мекунанд, ки бо деворҳои самбӯса ва шишаи фонар аз фазои атроф ҷудо карда нашудаанд ва суръати шамолро дар рӯй эҳсос мекунанд. Хуб, он ҷараёнҳое, ки парагридер моҳирона кор карда метавонад, планер ҳатто шояд пай набарад.

Чӣ тавр парагрипт парвоз мекунад

Параглидер як боли мулоим аст, ки тавассути ҷараёни ҳаво бо ҷараёни озодонаи ҳаво пур карда мешавад. Лифт аз ҷониби болине сохта мешавад, ки бо ҷараёни ҳавои воридотӣ ҷорист. Параглайдер зери таъсири вазнинӣ ба поён ва пеш ҳаракат мекунад. Он худи вай аст, ки суръати муайянро нисбати ҳаво нигоҳ медорад. Ин суръати парвоз танҳо бо қувваи муттаҳидшудаи кашолакунӣ (болҳо, флипчатҳо, пилот) маҳдуд аст, ки барои муқовимати доимии он баландии захирашуда сарф мешавад. Аз ин рӯ, барои парвоз кардан параплири доимо баландии (нақшаҳои) худро сарф мекунад.

Табиист, ки агар пилот ягон тадбирро дар самти баландӣ иҷро накунад, ногузир ё дертар ба поён меафтад. Ягона роҳи парвоз ба чунин пилот парвоз кардан ба кӯҳ ва такрори такрорӣ мебошад. Парвозҳои ин навъи оддӣ ҳастанд ва онро пилотҳои камтаҷриба, кӯҳнавардони пас аз кӯҳнавардӣ ё танҳо барои омӯзиши параглайдер иҷро мекунанд. Бо вуҷуди ин, ҳар як пилотӣ бо парвоз аз боло ба поён дилгир мешавад ва ба хулосае меояд, ки вай бояд чунин техникаи парвозро азхуд кунад, ки ба вай имкон медиҳад, ки баландиро аз даст надиҳад ва ба қадри имкон парвоз кунад. Инро бо истифодаи болоравии ҷараёнҳои ҳаво ба даст овардан мумкин аст.

Ду пардаи афзояндаи боло вуҷуд доранд, ки параграйдерҳо истифода мебаранд - баландгӯяк ва гармӣ.

Динамикӣ боло - баромадкунанда

Ҷараёни динамикӣ ба сӯи боло ("баландгӯяк") танҳо дар ҳолати боди вазид. Нишеб самти уфуқии бодро тағир медиҳад ва боиси боло рафтани ҷараёни ҳаво мегардад. Агар ҷузъи амудии шамол дар минтақаи динамика аз суръати афтиши параглидер бузургтар бошад, пас пилот метавонад дар динамика то тағири шамол ғарқ шавад. Ин гуна шино кардан хеле осон аст, ҳатто аз нав шурӯъкунандагон, минтақаи динамикиро аз рӯи нишебӣ, самт ва қувваи шамол ба осонӣ пешгӯӣ кардан мумкин аст.

Дар шароити мусоид, пилот метавонад динамикаро дар баландиҳои 1-2 нишебӣ аз қулла боло бардорад.

- Омӯхтани динамикаи парвоз ба осонӣ

- Маърӯзачӣ аз фаъолияти офтобӣ ва мавсим мустақил аст

- Пилот ба нишебӣ часпида шудааст ва аз он дур рафта наметавонад, вагарна ногузир ғарқ мешавад

- Баландӣ дар динамика аз баландии нишебӣ наметавонад зиёд бошад. Дар сенарияи беҳтарин, шумо метавонед 2-3 баландии нишебиро ба даст оред

- Суханрон аз самти шамол вобаста аст, вақте ки он иваз мешавад, баромадкунанда нопадид мешавад

- Гуфтор дар шамолҳои сабук ба вуҷуд намеояд. Ҳар як нишебӣ арзиши ҳадди ақали шамоли худро дорад.

Ҷараёни гармии болоӣ одатан дар сурати мавҷуд будани фаъолияти офтобӣ ташаккул меёбад. Офтоб сатҳи Заминро гарм мекунад, замин аз сабаби гуногунрангии он нобаробар гарм мешавад, баъзе қисматҳо калонтар, баъзеашон хурдтаранд ва ҳавои гарм аз болои қисмҳои гармтар тавассути футури ё тамоми сутунҳои ҳавои гарм боло меравад.

Инҳо намудҳои маъмултарини ҷараёнҳои боло рафтан мебошанд, ки онҳо қариб ҳар рӯзи офтобӣ ташаккул меёбанд. Қувваи мавҷҳои таҷдидшуда одатан ба фаъолияти офтобӣ мутаносиб аст. Обҳои қавитарин дар тобистон ва охири баҳор мебошанд.

Коркарди термалҳо, пилот метавонад баландиро ба абрҳо ва ҳатто баландтар ба даст орад, баландии ҷамъшударо барои ҳаракат дар масири интихобкарда ба ҳарорати навбатӣ сарф кунад. Парвози хатсайрҳо интизоми асосии мусобиқаҳои параплайдӣ ва авҷи маҳорати ҳар як пилоти параглайдист.

Аммо, омӯхтани парвоз дар термалҳо нисбат ба динамика мушкилтар аст. Азбаски гармӣ намоён нест ва аксар вақт ба маҳал вобаста нест, дарёфт ва хуб коркарди он осон нест (масалан, баландии ҳадди аксарро дар он), ин таҷриба ва маҳоратро талаб мекунад. Ғайр аз он, фаъолияти гармӣ бо шиддатнокии зиёд ба амал меояд, ки ҳар як пилотие, ки мехоҳад дар гармӣ парвоз кунад, бояд ба он тоб орад.

Бартариҳои ҷараёни гармӣ:

- Термалҳо қариб ҳамеша гарм мешаванд, вақте ки офтоб гарм мешавад, пилот ба нишеб ё макони мушаххас баста намешавад

- Баландии парвоз дар термалҳо одатан танҳо бо пойгоҳи абрӣ маҳдуд аст (аз тобистон аз 1000 м то 2500 м дар маркази Русия дар тобистон), баъзан танҳо қобилияти физиологии шахс маҳдуд аст

Омили ҷараёни гармӣ:

- Термияҳое, ки барои фарохонӣ дар фазои мо кифояанд, одатан дар фасли тобистон (май-сентябр) рух медиҳанд, дар зимистон ва тирамоҳ термичка нест

- Баландбардории баланди атмосфера омодагии хуби таҷрибавиро талаб мекунад, ки ба шароити ғайримуқаррарии парвози параглайдер тоб оварда тавонанд

- Мушкилии ёфтани термалҳо - пайдоиши онҳо табиӣ эҳтимолист ва пилот танҳо бузургии ин эҳтимолро ҳисоб карда метавонад

Ба осмон боло рафтани сифатҳои парандапарварро нишон медиҳад. Ҳеҷ кас чунин радиуси спирали хурд дар болооби гармӣ ба монанди параглидер надорад. Планери овезон ва планер наметавонад ба ҷараёни танги ба боло ҷойгиршуда қодир бошад, ки он параглайдер ба осонӣ баланд хоҳад шуд. Ва суръати пасти параглидер ба он имкон медиҳад, ки бо боварӣ дар минтақаи танги ҷараёни динамикӣ ба сӯи боло шино кунад, ки дар он планка овезон "мувофиқат намекунад". Омӯзиши идоракунии абрҳои болоӣ дар параглидер ин қадар душвор нест. Пас аз бомуваффақият анҷом додани курси ибтидоӣ, пилот ба парвоз дар динамика наздик аст ва ба гармӣ наздик аст. Аллакай дар соли аввали параплайдинг, шумо метавонед парвозҳои масири зеборо дар масофаҳои ҷиддӣ ёд гиред, агар шумо ба параглайд машғул шавед.

Чӣ тавр парвоз кардан ба параглидерро ёд гирифтан мумкин аст

Мавҷудияти параглидинг ҷонибҳои манфии худро дорад. Чунин ба назар мерасад, ки парвоз осон аст, шумо танҳо бояд кӯшиш кунед, аз касе маслиҳат пурсед ва шумо парвоз хоҳед кард. Умуман, ин ҳақиқат аст. Ба болои теппаи хурд ба шамоли мулоим ҷаҳидан осон аст. Аммо. На ҳама осон аст, ба тавре ки дар назари аввал ба назар мерасад. Ҳаво ноаён аст, парандаи шумо мулоим ва замин сахт аст. Ва агар шумо хушбахт набошед, пас дар ниҳоят шумо дубора ин корро нахоҳед кард. Чӣ мешавад, агар шумо мехоҳед парвоз кунед? Барои омӯхтан. Инҳоянд чанд роҳ.

1. Барои худ омӯзед. Роҳи хеле гарон барои саломатии донишҷӯ ва дар ниҳоят барои пул (табобат, ситонидани ҷароҳат, талафи вақти корӣ). Баъзе одамон то ҳол дар омӯзиши мустақилона муваффақ ҳастанд, барои баъзеҳо ҳатто бе ҷароҳат идома дорад. Ба шумо лозим аст, ки хеле боисрор, хеле мулоҳиза дошта бошед, вақти зиёдеро аз даст диҳед, ҳадди аққал маҷмӯаҳо ва миқдори кофии адабиёт. Шумо инчунин бояд параглидер дошта бошед, ки он метавонад барои омӯзиш кофӣ бехатар набошад ва шумо ҳатто дар бораи он намедонед. Дар параглидинг бисёр нозукиҳои зиёде мавҷуданд, ки бояд ҳис карда шаванд. Бо мустаҳкам кардани малакаҳои нодуруст, шумо ҳамеша саломатии худро зери хатар мегузоред, ҳатто онро ҳатто намедонед. Пас, ба ҷаҳидан ба ҷаҳидан омӯхтан, шумо намедониед, ки чӣ гуна бехатар парвоз кардан лозим аст ва бо ҳамон тавре ки ҳама чизро иҷро мекунед, шумо ба параглидер бо намуди хатарнок ворид мешавед ва ё дарахтонро "овезон" мекунед. Барои худ ёд нагиред! Ин хеле хатарнок аст!

2. Аз дӯстат биомӯз. Шумо хушбахт ҳастед, агар дӯсти шумо омӯзгори соҳибихтисос бошад. Ва агар не? Оё дӯсти шумо пилоти соҳибихтисос аст? Чӣ мешавад агар ӯ аз худ гурехтанро донад ва ё аз рафиқи ҳамимонаш ягон кори хато кунад ва бо ин худаш ва шуморо зери хатар гузорад? Шумо инро муайян карда наметавонед, аммо ӯ ба бегуноҳии худ итминон дорад. Агар шумо роҳи дигари баромаданро надида бошед, ба якчанд нуктаҳои муҳим диққат диҳед:

"Аз дӯсти худ пурсед, ки ӯ чанд вақт парвоз кардааст ва чанд соат парвоз кардааст." Вай ба саволи аввал фавран ҷавоб хоҳад дод (1 сол, 5 сол), ва дуюм метавонад онро мушкил кунад. Агар ӯ 5 солу даҳҳо соат парвоз накарда бошад, дар ин бора фикр кунед. Дар бораи парвозҳои баландкардашуда пурсед. Оё вай медонад, ки чӣ гуна дар "динамика" парвоз мекунад, ва дар тӯли чанд муддат вай нисбат ба дигарон ин корро мекунад. Агар ӯ ба шумо гӯяд, ки "нигоҳ надорад", ин аломати бад аст. Эҳтимол, ин "ӯро" нигоҳ намедорад, аммо ӯ намедонад, ки чӣ гуна дар болооб монад. Аз ин рӯ, ба гумон аст, ки ӯ инро ба шумо низ таълим диҳад. Агар дӯсти шумо дар нишеб хуб нишаста бошад, чӣ гуна ҷараёни гармидиҳиро медонад ва беш аз як парвози парвозро тай кардааст, шояд шумо ба ӯ эътимод дошта бошед.

- аз дӯсти худ дар бораи синфи парагандаи худ пурсед. Агар дӯсте тӯлонӣ ва хуб парвоз кунад, вай метавонад дастгоҳи синфи EN C ё EN D дошта бошад, яъне. параглидер, бо сифатҳои хуби аэродинамикӣ, аммо устувор нест, хатогиҳои навоварро бахшанда намебошад ва барои таълим на он қадар мувофиқ аст.

"Ҳатто агар дӯсти шумо лётчики ботаҷриба ва болиаш барои омӯзиш бошад, ӯ метавонад ба парвоз ҳассос бошад." Агар шумо ба теппа омадаед ва ӯ шуморо ба парвоз мебарад, бе ягон шарҳу тавзеҳ, бидуни кулоҳ, дар кӯтоҳ ва сарпӯш, ба ин таълими худ бовар накунед

3. Таҳсил дар мактаб ё клуби параглидӣ. Албатта, ин роҳи беҳтарин ва боэътимод аст. Ҳамеша бовар кардан ба мутахассисон беҳтар аст. Пеш аз интихоби мактаб, як назар гиред, бо донишҷӯён сӯҳбат кунед, ёбед, ки оё онҳо хушбахт ҳастанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар бораи ихтисоси омӯзгорон савол диҳед. Бубинед, ки оё дар мактаб шумораи параглайдерҳои омӯзиши кофӣ мавҷуданд (оё шумо бояд ним рӯз дар саф истода бошед). Барномаи таълимӣ набояд аз чор рӯз камтар бошад.

Кӣ параглингро иҷро карда метавонад

Парагвайдер дар ин ҷо низ хеле демократӣ аст. Аз сабаби осонии нисбии назорат, суръати пасти парвоз ва фурудгоҳ ва устувории хуб, параглидерро қариб ҳама одамони саломатиаш дастрас карда метавонанд.

Ҳангоми машқҳо ва парвозҳо, шумо бояд ба он муқобилат кунед, ки муқовимати параглидерро иҷро кунед, ҳамоҳангсозии қобили ҳаракатро дошта бошед ва аксуламали хубе кунед. Дар бисёр кишварҳои ҷаҳон параплайд парплинг аз 16-солагӣ иҷозат дода мешавад. Дар мамлакати мо мактабҳои парагладитии кӯдакон вуҷуд доранд, ҳатто чемпионатҳои кӯдакон гузаронида мешаванд. Шумо метавонед бе розигии волидайн аз 18-солагӣ парвоз кунед. Ҳудуди болоии синну сол муайян карда нашудааст. Бисёр пилотҳои парвозкунандае ҳастанд, ки синну солашон аз 60 боло аст. Баъзан ҳангоми параплайдинг шумо одамони маъюб, ҳатто аробаҳои маъюбӣ пайдо карда метавонед - агар касе парвоз кардан мехоҳад, ба вай монеъ шудан душвор аст.

Кай метавонам параглидерро парвоз кунам?

На бисёр одамон медонанд, ки параглайдинг тамоми сол имконпазир аст. Дар Санкт-Петербург зимистон вақти мусоид барои омӯзиш аст. Дар зимистон, атмосфера мӯътадил аст, шамол ноороми гармидиҳӣ надорад, ки барои як пилоти навовар хавфнок аст ва аз ин рӯ дар фасли зимистон парвозҳои гуворо барои азхудкунии параглидер. Аммо тобистон вақти парвозҳо барои парвозҳои баланд, парвозҳои маршрутӣ, мусобиқаҳо мебошад. Онҳо бидуни нури офтоб имконнопазиранд.

Дахшатнок ва хатарнок аст?

Homo sapiens бо ду шакли инстинктивии тарс ба вуҷуд омадааст: аз садои ногаҳонӣ ва афтидан аз баландӣ. Аксар вақт ҳангоми парвози аввал шахс ҳаяҷон ва ҳатто тарсу ҳаросро эҳсос мекунад. Тарс, агар он ба ваҳм табдил наёбад, падидаи комилан солим аст. Гузашта аз ин, муфид. Ӯ намегузорад, ки шумо дар ҳавои номусоид ба мошини хатарнок парвоз кунед. Одатан, вай ҳамчун таҷриба ва ба даст овардани эътимод нопадид мешавад.

Ду сабаби асосии рух додани садамаҳои парвоз вуҷуд доранд. Аввалин таҷриба ва надонистанаш дар бораи хатар, ки метавонад ӯро дар ҳаво интизор шавад. Ва дуввум, арзиши барзиёди худогоҳӣ, аз ҳаддиққатӣ ба нерӯҳои худ ва нодида гирифтани омилҳои беруна. Худи параплидер ҳавопаймои комилан бехатар аст ва аз мошин ё велосипед хатарноктар нест.

Шумо бояд бидонед, ки агар шумо бо як устоди баландихтисос дар як тренинг иштирок карда бошед, шумо метавонед ҷой ва шароити обу ҳаворо арзёбӣ кунед, дар параглайдери мувофиқ ба сатҳи худ парвоз кунед ва бидонед, ки чӣ гуна парвозро дар ҳолати хатарнок ба назаратон гирифтан мумкин нест.

99% садамаҳои парвозро пилот ба амал меорад!

Дар куҷо метавонам параглид кунам?

Дуруст аст, ки шумо бо парагвайдер бо маҳдудиятҳои назаррас парвоз карда метавонед - танҳо дар фазои идоранашавандаи синфи G, яъне ба маънои рамзӣ, ҳамчун велосипед - дар ҳавлӣ, дар қатори велосипед, дар канори роҳи парвоз. Аммо на аз канори роҳ дур ва на дар ҳама роҳҳо (манъ кардани роҳи автомобилгард!). Бо вуҷуди ин, дар вилояти Ленинград мо бидуни вайронкунии қонун парвоз кардан мумкин аст. Маълумот дар бораи минтақаҳои парвоз дар Интернет дастрас аст.

Беҳтараш парвоз дар ҷойҳое, ки барои ин махсус тарҳрезӣ шудаанд, парвоз кунед. Аксар вақт парадромҳо номида мешаванд. Дар ин бобат далелҳои зиёде мавҷуданд. Аввалан, ҷои муносибе наёбед ва маҳалро арзёбӣ кунед, ҳама чиз аллакай пеш аз шумо карда шудааст. Дуввум, ҳузури дигар халабонҳо шуморо аз парвоз дар ҳавои хатарнок бозмедорад. Сеюм, ба дигарон нигариста, шумо тезтар пеш меравед. Ва охирин, аммо хеле муҳим - дар чунин парадромҳо шумо фазои ҳаворо вайрон намекунед.

Ҳавопаймоҳои халабонҳои Петербург дар назди делтрамаи Можайский, истгоҳи роҳи оҳани Можайская, дар паси рустои Сурх, кӯҳи Кирхгоф парвоз мекунанд. Нишебиҳо ба самти ғарб, шимолу ғарб ва ҷанубу шарқ. Дар Лебяжье нишеби парвозӣ мавҷуд аст; дар паси Гатчина нишеби кони кӯҳҳо гузаштааст. Аммо ҳамаи ин слайдҳои хурд мебошанд, ки шумо метавонед онҳоро дар тӯли якчанд соат динамикаро ҷобаҷо кунед, аммо сайд кардани термалҳо ва боло рафтан ба абрҳо хеле душвор аст. Асосан аз он сабаб матлуб аст, ки барои идора кардани гармӣ ҳадди аққал 100-200 метр лозим бошад. Ва дар ҷаҳидан ба масофаи беш аз 50 метр дар вилояти Ленинград ба вазни зиёд гузоштан хеле душвор аст. Ва ҳатто дар бисёр слайдҳо аз сабаби наздикии ҳаво шумо баландии баландтарро (зиёда аз 300 м) ба даст оварда наметавонед.

Winch парвозҳо

Дар сурати набудани слайдҳои калон, шумо метавонед дар як лифти фаъол хеле самаранок парвоз кунед. Он ба шумо имкон медиҳад, ки баландии аз 300 то 600 метрро аз ҷое ба даст оред, ки аз он ҷо шумо ба осонӣ термалҳо ва тӯли соатҳоро дар зери абрҳо пайдо карда метавонед. Ин парвозҳои ҷиддӣ мебошанд, ва бо нутқи кам қиёс кардан мумкин нест. Моҳияти ҷустуҷӯи термалҳо ва дарёфти тактикаи оптималии парвози масирро бо чизе муқоиса кардан душвор аст. Дар фурудгоҳи мо шумо метавонед ба осонӣ ба абрҳо бирасед ва баландтар парвоз кунед. Ва массаи халабонҳое, ки дар наздикии парвоз парвоз мекунанд, дар ёфтани ҷараён кӯмак хоҳанд кард.

Парадромҳои маъмултарин дар Русия

Паради бодомбарангҳо - Қрим, шаҳри Феодосия, кӯҳи Клементеев. Deltadrome сола. Дар солҳои 30-юм, планерҳои шӯравӣ парвоз карданро ёд гирифтанд. Ва ҳоло ба ин ҷой ҳамасола садҳо мухлисони парвози ройгони зиёде ташриф меоранд.

Параметри "Юца" - Кавказ, Пятигорск, кӯҳи Джуца1. Маъруфтарин ҷуфти ва deltadrome дар Русия. Ҳам пилотҳои нав ва ҳам варзишгарон ба онҷо парвоз мекунанд. Бисёр вақтҳо, чемпионати Русия дар Утса баргузор мешуд.

Кӯҳҳои Курай, Олтой яке аз чанд ҷойҳои кӯҳии Русия ба шумор меравад, ки шумо метавонед онро самаранок, зебо ва бехатар парвоз кунед. Баҳри 5000 метр аз сатҳи баҳр ва зиёда аз 3000 баландтар аз нишебиҳо. Масирҳои 100 км ё бештар аз он. Дар Курай, баъзан Чемпионати параглинги Русия баргузор мешавад.

Парагвайдерҳо гуногунанд

Парагвайдер на танҳо хасг бо ресмон аст. Аз берун хеле монанд, параглидерҳо аз рӯи хосиятҳои худ аз ҳамдигар хеле фарқ мекунанд. Зеро пешрафт дар рушди параплайдинг хеле зуд рафтааст, пас параглайдерҳои 8-10 сол пеш дар муқоиса бо гунбаҳои муосир ҳаюлоҳои таърихӣ ба назар мерасанд.

Парагвайдерҳоро ба 3 гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст: омӯзиш (параплидерҳо барои пилотҳои истироҳатӣ), варзиш (барои пилотҳо-варзишгарони дорои дараҷаи 1 категория, CCM) ва сабт (барои пилотҳо-варзишгарони устоди дараҷаи варзиш). Парагвайдерҳои омӯзишӣ сифатҳои беҳтарини парвоз надоранд, аммо хеле устуворанд, хатоҳои пилотро бубахшед. Онҳо барои шурӯъкунандагон ва халабонҳое тарҳрезӣ шудаанд, ки мехоҳанд бидуни стресс парвоз кунанд. Параглидерҳои варзишӣ моделҳои гузариш мебошанд. Онҳо парвозҳои нисбатан баланди парвоз ва суботи мӯътадил доранд. Синфи рекордӣ барои варзишгарони ботаҷриба, ки маъмулан дар мусобиқаҳо пешбинӣ шудаанд, таҷрибаомӯз мебошад. (Дар асл, ҳама чиз он қадар оддӣ нест, аммо ин мавзӯъ барои муҳокимаи дигар аст).

Таълими назариявӣ

Мехоҳед ҳарчи зудтар аз он ҷо биравед? Бузург. Пас биёед вақти парвози маҳдудро барои таҳлили масъалаҳои назарӣ сарф накунем. Он чизе, ки дар синф кор кардан мумкин аст, дар ин ҷо беҳтар кор мекунад ва дар парвоз нест.

Баъзан, барои баъзе курсантҳо чунин савол ба миён меояд: "Оё бидуни омӯзиши ҷудогонаи назариявӣ ва таҳлили он чизе, ки мустақиман ба парвоз лозим аст, имконпазир аст?" Мо боварӣ надорем. Бо ин равиш, таъмин кардани пурраи дониш ба курсантҳо имконнопазир аст ва нархи надонистан ва надоштан дар авиатсия саломатии шумо (баъзан ҳаёт) мебошад.

Барои баланд бардоштани самаранокии омӯзиши назариявӣ тавсия медиҳем, ки курсантҳо бо нақшаи лексия пешакӣ шинос шаванд. Агар шумо ба дарсҳои омодашуда биёед, устод наметавонад вақтро бо роҳи механикӣ аз нав хондани он чизе, ки шумо хонда метавонед, сарф кунад, балки мавзӯҳои саволҳои шуморо ба таври муфассал таҳлил кунад ва илова бар ин, ба шумо чизи иловагӣ ва ҷолиб диҳад.

асосҳои аэродинамика ва назарияи парвоз,

тарҳи paraglider

назорати paraglider

метеорологии ҳавоӣ,

бехатарӣ ва ташкили парвозҳо, ҳолатҳои махсус ҳангоми парвоз,

асосҳои расонидани кӯмаки аввалия.

Мо алоҳида ду мавзӯи курсро қайд мекунем, ки омӯзиши бодиққатро тақозо мекунанд:

"Асосҳои аэродинамика" - лексияи якуми курси назариявӣ. Фаҳмидани он душвортар аст, аммо он таҳкурсӣест, ки тамоми корҳои минбаъда ба он асос меёбанд.

"Ҳолатҳои махсус" ин ҳолатҳои хатарноканд, ки метавонанд дар ҳаво рух диҳанд, аммо онҳоро дар самти парвозҳои омӯзишӣ дуруст тарҳрезӣ кардан мумкин нест. Шумораи онҳо он қадар зиёд нест, аммо ягона умеди наҷот додани курсант дар сурати ба даст омадани чунин ҳолат, дониши комилан назария аст.

Тайёрии замин

Оғози сӯҳбат дар бораи омодагӣ ба замин, ду вазифаро қайд кардан мумкин аст: чизи аён аст, ки ҳама фавран мефаҳмад ва чизи асосӣ он аст, ки мо дар асл чӣ кор кунем.

Аён аст, ки то даме ки шумо биомӯзед, ки чӣ гуна гурбачаҳои рӯи заминро ба ҷинс табдил диҳед, сухан дар бораи парвоз бармаҳал аст, аммо ин масъала нест.

Парагвайдер дорои як амволи нодир аст, ки шояд дар ягон ҳавопаймои дигар ёфт нашавад. Дар ҳоле, ки шумо дар рӯи замин устувор истода метавонед, боли парагрипт метавонад пурра аз болои сари шумо парвоз карда, ба ҳама қонунҳои аэродинамика итоат кунад.

Омӯхтани парвози параглайдер бе хато гумон аст. Хатои ҳаво метавонад ба афтидан ва осеби осебдидагон ба пилот боис шавад. Хато дар замин танҳо як гунбази партофташуда аст. То ҳадди имкон, кӯшиш кунед, ки парагрегатро дар рӯи замин истода ҳис кунед. Калиди асосии муваффақият таҷриба аст. Маҳорати моторӣ ва суръати аксуламалро таҳия кунед, аз хатогӣ натарсед. Хатогиҳои дар замин буда аз хатогиҳои ҳаво бамавридтаранд - ва ин дар омӯзиши заминӣ аз ҳама муҳим аст!

Машқи заминӣ қариб парвоз аст, танҳо бидуни хатари зарба ба замин.

Барои парамотористҳо омӯзиши заминӣ муҳимтар аст. Дар омӯзиши параметри аз ҳама мушкилтарин рушди малакаҳои оғози комилан тоза мебошад. Аз сабаби хусусиятҳои тарроҳии системаи таваққуфи парамотор ва массаи муҳаррик, парамотор эҳсос мекунад, ки боли ӯ нисбат ба парагландаи парвозкунанда хеле бадтар аст. Ҳамзамон, "нархи хатогиҳо" дар байни ронандагон баландтар аст. Дар оғоз пешпо хӯрда, парагандаи парвози озод парвоз хоҳад кард, ҷунбиш мекунад ва боз кӯшиш мекунад, ки парвоз кунад. Хатогии парамоторист ҳадди аққал пропелаи шикаста, системаи муҳаррики маъюбон аст ва ... имрӯз парвозҳо ба итмом расидаанд.

Парвози Парамотор бо баланд шудани гунбаз оғоз меёбад.

Aerobatics осон

Дар вақти омӯзиши замин, курсантҳо ҳангоми дар замин будан худро эҳсос карданро ёд мегиранд. Акнун онҳо бояд бифаҳманд, ки параглидерро дар ҳаво чӣ гуна идора мекунад. Ин марҳила гурӯҳи машқҳоро аз равишҳои аввалини ба замин расидан ба ҳадаф ҷамъ меорад.

Дохилшавӣ ба ҳадаф назар ба қобилияти ба нишони устод гузоштан хеле бештар аст. Хӯроки асосии инҷо ёд гирифтан дар бораи парвози худ дар ҳаво аст. Ҳамзамон техникаи touchdowns дақиқро азхуд кунед.

"Парҳез карданро ёд гирифтан" -ро чист? Ман кӯшиш мекунам, ки аналоги асосиро диҳам. Агар шумо наққоши касбӣ набошед, рассом набошед, қалам, варақро гирифта, хати рост кашед. Он гоҳ як ченакро часпонед ва бубинед, ки дар асл шумо чӣ ранг кардаед. Акнун биёед биомӯзем, ки чӣ гуна хатҳо, доираҳо, квадратҳо кашида мешаванд.

Параглидер ба замин медарояд. Ҷараёнҳои ҳаво болро пароканда мекунанд. Онҳо дастгоҳро мепартоянд ё онро мепартоянд. Ва ба пилот лозим аст, ки траекторияро риоя кунад ва сарфи назар аз сӯҳбат, парагрегерро дақиқ ба ҳадафи пешбинишуда расонад ...

Нақшҳо аз табиат:

Пас аз чанд рӯзи омӯзиши фаъол як курсант ба устод наздик мешавад ва мегӯяд: "Муаллим! Ҳой! Ман заминро ба ҳадаф омӯхтам! Ман се маротиба дар як саф рост омадам. Оё ман метавонам ба баландӣ биравам? Оё ман метавонам парвоз кунам?"

Муаллим ба курсант нигариста, табассум мекунад ва ҷавоб медиҳад: "Хуб. Аъло. Ба куҷо фуруд омадед? Боз як парвози идоракуниро парвоз кунед ва сипас дар бораи чолок сӯҳбат кунед. Танҳо ҳадаф он ҷое ки шумо ҳозир фуруд омадед, на онҷо каме дуртар ба паҳлӯ меравад. Шумо ин алафро мебинед. "Ба назди ӯ биё".

Курсант бо қатъият сар медиҳад, парвоз мекунад ва ... боз 50 метрро аз даст медиҳад .. Курсант мефаҳмад, ки дурнамои парвози баландошёнаи ӯ ба масофаи туман афтид. Қанотеро гирд оварда, ба теппае медарояд ва дар нафаси худ оромона ғазаб мекунад: "Шамол хато аст, теппа каҷ аст ва одатан устоди ғазаб ҳадаф гузоштааст, ки дар он ҷо нишастан ғайриимкон бошад."

Дар ниҳоят, курсант ба сар бармегардад ва устод сӯҳбати ҷиддӣ оғоз мекунад:

"Одам, ман хеле шодам, ки шумо дар ниҳоят ба чизе даромадед. Набудани он" омӯхта шудааст. "" Тир "номида мешавад. Якчанд рӯзҳои ҷаҳида аз як сар ба як нуқтаи фуруд дар ҳамон траектория зуд ё дер. мебуд, бояд муваффақ мешудед, аммо ин интиҳо набуд. Ин ибтидои он аст. дар тамғаи ҳадаф тамом шуд. "

Дар мусобиқаҳои кӯдакон як машқ оид ба дақиқии дагонӣ иҷро карда мешавад: "парвозҳо дар атрофи марҳилаҳо бо фуруд ба ҳадаф." Пилот нуқтаҳоро барои парвоз дар атрофи марҳилаҳо мегирад. Чӣ қадаре ки он дар гирду атроф парвоз кунад, беҳтар аст. Аммо бо шарте, ки парвоз дар доираи ҳадаф анҷом ёбад. Пилот чашмгурусн буд, ба нуқтаи дур парвоз кард, баландиро гум кард ва ба доираи озмоишӣ нарасид. Дар натиҷа, нуқтаҳои сифр. Моҳияти вазифа аз он иборат аст, ки пилот чӣ гуна ҳисоб кардани траекторияи худро медонад, то ки дар тӯли манораҳо парвоз баландии / диапазони худро ба макони фурудгоҳ эҳсос кунад ва барои наздик шудан ба ҳадаф захираи баландиро нигоҳ дорад.

Ҳангоми парвоз кардан дар термалҳо қобилияти дидани макони фурудгоҳ ва назорати баландӣ / масофа ба онҳо аҳамияти калон дорад. Ҳангоми гардиш гардидан, пилот бояд дар сурати гум шудани дарёи боло ва пайдо накардани нав, ҷойҳои бехатарро дар назди ӯ доимо назорат кунад.

Бо эҳсоси траекторияҳои имконпазири наздикшавӣ ба нуқтаи интихобшуда, мо ба тағйири ҷойҳои фуруд омадан шурӯъ мекунем. Мо аз рӯи ҳамон нақша амал мекунем: аввал, траекторияи пойгоҳро ҳадаф карда, баъд муайян кардани майдони парвозҳои имконпазир бо шарти ба охир расидани онҳо дар нишонаи мақсаднок.

Дар ниҳоят, курсант бояд дар ибтидо истода, макони парвозро бубинад ва бо интихоби нуқтаи худсарона дар ин самт, аз аввалин кӯшиши ба таври мулоим ба он наздик шудан. Барои ин ба ӯ ниёз дорад:

омӯхтани хусусиятҳои парвоз дар параглидери он ҳамчун ҷузъи манёврҳои оддӣ

қобилиятҳои худро ҳамчун пилотӣ амалӣ созед,

дидани шароити воқеии обу ҳаворо ёд гиред (дар рӯзҳои гуногун онҳо метавонанд хеле фарқ кунанд),

ҳисоб кардани таъсири хусусиятҳои релефро дар роҳи парвози худ ёд гиред.

Малакаҳои ҳосилшуда ба курсантҳо имкон медиҳанд, ки на аз рӯи принсипи "ба куҷо шамол парвоз карданд", балки парвозҳои худро дар замин истанд ва сипас дар ҳаво нақшаро бо дақиқии кофӣ иҷро кунанд.

Наздик ба ҳадаф. Задан хоҳад зад ё не.

Оё парамотористҳо ба маҳоратҳои дақиқи дагонӣ ниёз доранд? Мо боварӣ дорем, ки онҳо заруранд. Пеш аз ҳама, бояд дарк кард, ки қобилияти ба таври дақиқ фуруд овардани замин танҳо як иловаи ройгон ба вазифаи асосӣ нест. Хӯроки асосӣ ин аст, ки ҳис кардани дастгоҳи худ дар озмоиши оддӣ ва омӯхтани нақшаи парвозҳо.

Дар мавриди ба худи ҳадаф парвоз кардан, албатта, агар шумо аз болои майдони аввал (чанд километр ба якчанд километр) парвоз кунед, менеҷер метавонад дар назари аввал бе ин маҳорат кор кунад. Аммо, гардиши гардиш дар тӯли 2-3 соат (вақти тахминии парвози параметрҳо ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ) зуд хаста мешавад. Ман мехоҳам ба ҷое парвоз кунам. Ва дар ин ҷо фавран ду нюансаи муҳим ба вуҷуд меоянд.

Аввалан, бояд фаҳмид, ки дар ҳама гуна парвозҳои автомобилӣ ҳамеша эҳтимолияти шикастани муҳаррик дар ҳаво вуҷуд дорад.

Дуввум, сатҳи болоии зери шумо метавонад хеле фарқ кунад ва агар шумо дидани ҷойҳои фуруд дар зери шумо омӯхтанро надошта бошед ва фавран ҳисобкунии фуруд оварданро анҷом диҳед, оқибатҳои ин ғайриимкон метавонад хеле ғамгин бошад.

Парамотор бар васеъшавии ватанҳо.
Дар парвози масир, шумо на ҳама ҷо нишаста метавонед.

Бо сабабҳои дар боло тавсифшуда дар клуби мо одат кардани омӯзиши курсантҳои параметри танҳо пас аз он, ки онҳо машқҳои фурӯзониро дар ҳолати мототехникӣ азхуд карданд

Асосҳои аэробатикаи мураккаб

Марҳилаи асосҳои аэробатикаи мураккаб танҳо аз ду вазифа иборат аст, ки тайёр кардани курсантҳоро барои парвозҳои баланд дар ҷараёнҳои динамикӣ анҷом медиҳанд:

машқҳои пуршиддат дар доираи озмоиши техникаҳои озмоишӣ бо баландии парвоз дар болои маҳалле (машқи 08),

пардаи асимметрии дӯкон (машқ 08п).

Дар марҳилаи оддии озмоишӣ курсантҳо чӣ гуна параглидерро ба амали ҳамворашон бо тормоз посух медиҳанд. Ҳоло баландии парвозро афзун кунед ва рӯйхати сафҳоро афзун кунед. Дар равишҳои аввал, курсант ҳангоми аз замин баромадан эҳсоси хеле сахт эҳсос мекунад ва пеш аз рафтан бояд ба онҳо одат кунад. Ҳангоми таҳияи гардишҳои пуршиддат бо бонкҳои калон, вазъият шабеҳ аст. Майнаи пилот, ки ҳанӯз ба он одат накардаам, ки дар парвоз Замин на ҳамеша дар поён аст ва осмон дар боло аст, дар аввал низ асабӣ аст. Оҳиста-оҳиста афзоиш додани ҳайвонот, мо мағзи худро тасаллӣ медиҳем ва дар шароити шитобкорона кор карданро таълим медиҳем, ки бо он дар парвозҳои баландпарвоз мулоқот кардан мумкин аст. Ин чизи асосӣ аст. Ҳамзамон, ҳамчун як барномаи ройгон барои вазифаи асосӣ, ёд гиред, ки чӣ тавр зуд татбиқ карда шавад.

Бо таҳияи эҳёи асимметрии канот, ҳама чиз оддӣ аст. Дар ин машқ ягон сирри пӯшида мавҷуд нест. Агар шумо ба парвозҳои баландтар парвоз карданӣ бошед, пас нақша доред, ки дар ҳавои "гурглинг" парвоз кунед. Дар ҷое, ки ҳаво параглидерро боло хоҳад бурд ва дар ҷое ки қисми поёноби ҷараён болро аз болояш боло мекунад ва парпеч мекунад.

Баъзан аз навомадагон чунин мешунаванд, ки "параграйдерҳои омӯзишӣ ӯҳдадоранд, ки бидуни иштироки пилот худро аз ҷинс рост кунанд". Дар ин изҳорот як калима нопадид шудааст ва ба хатогие оварда мерасонад, ки маънои ибораро ба куллӣ тағйир медиҳад. Изҳороти дуруст ин аст: "параграйдерҳои омӯзишӣ вазифадоранд, ки худро аз иловаҳои SMALL бидуни иштироки пилот мустақил кунанд." Ва ҳоло ду нозукӣ. Аввалан, параметрҳои расмии обу ҳавои имрӯзаро бешубҳа тавсиф кардан имконнопазир аст, ки дар он иловаҳо метавонанд ба истиснои “хурд” бошанд. Ва дуввум, ҳатто бо иловаи "хурд", парагвайдер метавонад баландии кофӣ надошта бошад, то битавонад аз он "бидуни иштироки пилот" бехатар баромада тавонад.

Агар курсант малакаҳои боэътимод ва итминони ором надошта бошад, ки вай тавонад 40-50% майдони гунбаҳоро рост кунад ва рост кунад, пас вай ба парвозҳои баландтар омода нест. Ҳама гуна дигар вариантҳои шитобкорӣ лотерея мебошанд, ки меъёри он ба саломатии курсант (баъзан ҳаёт) мебошад.

Парвози омӯзишӣ оид ба илова кардани асимметрикии дӯкон.

Дар бахши мураккаби аэробатика ба ёд овардан лозим аст, ки парашютҳои эҳтиётӣ, ки барои пур кардани системаҳои таваққуфи параглидерҳо барои парвоз дар баландии зиёда аз 100 метр ва винчҳои пойдор ҳатмӣ мебошанд.

Дар соҳаи ҳавопаймоии ҷангӣ пилотҳо бояд ҳар сол ҳадди аққал ду парашютро гузаронанд. Ҳеҷ кас шубҳа намекунад, ки вазифаи пилотӣ парвоз кардан аст ва "аз ҳавопаймо дар хатар нест". Бо вуҷуди ин, онҳо пайваста ҷаҳиши парашютро иҷро мекунанд, ки аз ҷиҳати техникӣ ва ахлоқӣ барои зарурати тарк кардани ҳавопаймо дар ҳолати садама омода карда шаванд.

Парашютчиён инчунин бо парашютҳо парвоз мекунанд. Ва онҳо бояд дарк кунанд, ки ҳамеша эҳтимолияти парвози парашют дар парвоз лозим аст. Ҳамзамон, аксарияти кулли курсантони навкор аз омӯзиши парашют маҳруманд. Барои пур кардани ин холигӣ, клуб мунтазам курсантҳо ва халабонҳоро барои парашют ташкил мекунад. Мо тавсия медиҳем, ки курсантҳо ин машқҳоро напартоянд.

Якум рафт, дуюм рафт, сеюм рафт ...

Якчанд сухан оид ба хусусиятҳои моторӣ.Барои фавран парвоз кардан дар парамотор як парвози маневрии интенсивӣ оқилона аст. Дар парвози дарозмуддати моторӣ шумо метавонед назар ба мулоқотҳои кӯтоҳмуддати банақшагирии ғайринизомӣ чизи бештареро иҷро кунед. Ғайр аз он, бо машқҳои пуршиддат дар парамотор, истифодаи пардаи муҳаррик имконпазир ва зарур аст, ки барои параглидерҳои ғайримуқаррарӣ мавҷуд нест.

Дар мавриди таҳияи пардаи асимметрии гунбаз, ин машқ ба таври дақиқ дар параглидери ғайримотаз истифода мешавад. Чаҳорчӯбаи параметри дорои қисмҳои зиёде дорад, ки барои онҳо бо хатогиҳои кадетӣ, slings ба осонӣ меафтанд, ки боли параглидерро ба таври муқаррарӣ мекушояд. Ин ҳангоми парвозҳои омӯзишӣ комилан қобили қабул нест.

Пайвасткунии ҷараёни динамикӣ

Калимаи калидӣ дар ин марҳила ҳушёр аст. Парвозҳо дар ҳақиқат дароз мешаванд. Давомнокии онҳо на бо дақиқаҳо ва сонияҳо, балки бо соатҳо оғоз мешавад. Бори аввал курсантҳо имкон доранд, ки аз фишори доимии давишҳои машқҳои кӯтоҳ гурезанд, ба атроф нигаранд ва дар охир ба манзараҳое, ки аз нуқтаи назари парранда кушода мешаванд, баҳравар шаванд.

Баъзе курсантҳо ҳангоми парвоз камераҳои худро ҳамроҳ мегиранд. Ҳамин тавр, аксҳои аввалини ҳавоӣ пайдо мешаванд. Сифати чунин суратҳо одатан хеле орзу мекунад, аммо аз тарафи дигар, чӣ қадар эҳсосоти дурахшон бо онҳо робита доранд ...

Писарон ва духтарон, ду нозукиҳои аз ҷиҳати муҳим муҳим ҳангоми аксбардорӣ дар ҳаво:

Камера оқилиро бекор намекунад. Ин барои ҳама хеле бад хоҳад буд, агар шумо бо тирандозӣ шуморо пахш кунед ва дар ҳаво бархӯрд кунед.

Агар шумо ҳангоми парвоз камераро гиред, итминон ҳосил кунед, ки онро ба системаи таваққуф пайваст кунед. Бидавед - нахоҳед ёфт.

Аммо, шояд, таассуроти пурқуввати парвозҳои парвозкунанда дар лаҳзаи фуруд омад. Дақиқтар дар лаҳзае, ки шумо қарор мекунед, ки ба фуруд оед. Дар ҷаҳишҳо парвоз бо баландӣ анҷом ёфт. Шумо муддати дароз ба як кӯҳ баромадед. Баъд онҳо оғоз ва парвоз карданд. Шумо метавонистед ба баландии ҳамон тавре ки шумо ба нишебиҳо расидаед, парвоз кунед. Баландии ба поён расида - ба охир расид ва парвоз кард.

Дар парвозҳои парвоз шумо чӣ қадаре, ки мехоҳед, парвоз мекунед. Бидавед, то даме ки шумо пур кунед! Шумо худатон қарор додед, ки ба фуруд оед. Гузашта аз ин, пас аз қабули қарор, барои тарк кардани минтақаи фарсудашавӣ, кам кардан, ҳисоб кардани фурудгоҳ ва фуруд омадани замин вақти зиёд лозим мешавад.

Намоиш аз заминаи сухангӯи шом бар кӯҳи Ютса.

Биёед ба ин василаи лирикӣ-ошиқона хотима диҳем. Мо ба таҳсил бармегардем. Хотиррасон мекунем, ки болоравии динамика худ як ҳадаф нест, балки танҳо як муваффақияти муваққатӣ дар масири парвоз ба термалҳо мебошад. Раванди омӯзиш идома дорад.

Ҳангоми парвозҳои парвозкунанда дар динамика бояд се масъаларо ҳаллу фасл кард:

парвоз карданро ёд гиред

омӯхтан дар гурӯҳ

парвоз карданро дар шароити фаъолияти гармӣ ёд гиред.

Парвоз на танҳо зебоӣ ва роман аст. Ин як бори вазнин аст, аз pilot талаб мекунад, ки тамоми қувваашро мутамарказ кунад. Аммо одам робот нест. Ӯ рӯзона 24 соат кор карда наметавонад. Ҳангоми зиёд шудани хастагӣ суръати реаксияи пилотро суст мекунад ва диққати ӯро аз байн мебарад. Оҳиста-оҳиста давомнокии парвозҳо, шумо бояд парвозро ба муддати тӯлонӣ омӯхтед ва ба шумо хеле матлуб аст, ки шумо фаҳмед, ки чӣ қадар саломатиатон метавонад ба ҳаво парвоз кунад. Ин ҳангоми банақшагирии парвози масофаи дароз зарур аст.

Вазифаи дуввум ба парвоз дар гурӯҳ одат кардан аст. То ба ҳол, омӯзгор ба шумо иҷозат медиҳад, ки ҳангоми парвоз ҳаво озод буд, аммо ин на ҳамеша рух медиҳад. Вақт ва ҷои парвозҳоро интихоб кунед, то шумораи парагвайдерҳо дар ҳаво тадриҷан афзоиш ёбанд ва шумо имкон дошта бошед, ки дар вақти дилхоҳатон тарк шавед. Барои дар як парвози ҳавопаймо паррандасоз буданро ба таври эътимодбахш истифода баред, вақте ки дигар халабонон аз шумо ба масофаи чанд метр парвоз хоҳанд кард.

Вазифаи сеюм омӯхтан дар парвоз дар шароити ҳарорат мебошад. Аввалин парвозҳои омӯзишӣ дар ҷараёни динамикӣ одатан шом, вақте ки ҳаво нисбатан ором аст, ба нақша гирифта шудааст. Дар динамикаи шом боэътимод баланд шуда, субҳи имрӯз парвозро оғоз кунед. Шамол шадид хоҳад шуд, ҳубобҳои гармидиҳӣ пайдо мешаванд ва ҳамшафати алоқаманд пайдо мешавад. Одат кунед.

Дар аввал, шумо сӯҳбатгарро ҳамчун як монеа қабул мекунед ва ростқавлона бо он мубориза мебаред. Аммо вақте ки шумо бароҳат мешавед, дар хотир доред, ки ин як аломати дақиқи мавҷудияти ҷараёни гармист, ки бо он шумо метавонед баландиро ба даст оред ва дар масир парвоз кунед.

Парагриптҳо дар ҷараёни гарми болотари кӯҳи Ютаса баландии худро баланд мекунанд.

назарияи парвозро созед

ва ба машқҳои амалӣ оғоз кунед.

V. Тюшин
19 марти 2016
Клуби параглидӣ
Мактаби парвоз "Қадами аввал"

Парвизер чӣ гуна кор мекунад ва барои банақшагирии бехатар чӣ лозим аст?

Асоси тарроҳӣ як канора ва бол аст. Ҳаво аз вентиляторҳои махсус мегузарад, ки дар боло нишастааст. Нақши ҷинс аз он иборат аст, ки парагрядер ба баландӣ дар зери фишори ҳаво ва шамол ноил шавад.

Аммо дар арсенали параглидер дастгоҳҳои иловагӣ мавҷуданд, то парвоз бароҳат ва бехатар гардад. Дар байни ин гуна дастгоҳҳо: локатор GPS, вариометр (дастгоҳ барои назорат кардани фишори атмосфера), алоқаи радио (барои иртибот бо дигар аъзои даста) ва инчунин ҷузвдони калон.

Агар шумо ҳоло ба парвози параглидерӣ дар амал омода набошед, мо ба шумо пешниҳод мекунем, ки ҳадди аққал дар бораи ин саёҳати ҷолиби ҳавоӣ дар аксҳои мо бубинед.

Эҳтимол, пас аз ин шумо қарор медиҳед, ки бо ин намуди варзиши шадид машғул шавед, аммо ҳоло - аз чашми парранда дидан кунед ва лаззат баред!

Парвоз ҳангоми ғуруби офтоб. Парашют ба болои шаршара. Нигоҳи парранда. Баландӣ дар кӯҳҳо: парашюдинг. Парагвайдерҳо бо таҷриба кӯшиш мекунанд, ки “хатсайрҳои” нави парвозҳоро ҳарчи бештартар кушоянд. Дохилшавӣ дар соҳили баҳр. Іиссиётіои тасвирнашаванда! Баҳри кабуд ва кӯҳҳои аҷиб: инро танҳо аз баландӣ дидан мумкин аст! Панорама аз парашлидинг. Гурӯҳи параграфҳо болои баҳр мераванд. Кӯҳи Фудӣ: параграфҳо ба ин ҷо ҳам расидаанд. Худро парранда ҳис кунед: бениҳоят шавқовар аст!

Аксҳо аз Интернет гирифта шудаанд.

Агар шумо хато ёфтед, лутфан як матнро интихоб кунед ва пахш кунед Ctrl + Enter.

Парагвайдер чӣ қадар аст

Параглайдинг барои камбизоатон як намуди варзиш нест. Курс дар клубҳои параглайдӣ дар Русия 35,000-50.000 рублро ташкил мекунад (нархҳои 2018).

Параглидери нави муосир вобаста аз истеҳсолкунанда, аз 1,200 то 4500 евро дорад. Бисёр параглидерҳои арзон (ва на он қадар арзон) дар таҳхона гузошта шудаанд. Ҳеҷ кас онҳоро озмудааст ва сифати онҳо хеле шубҳаовар аст. Бозори васеъи дастони параглидерҳо низ мавҷуд аст. Нархи онҳо аз 200 евро (эҳтимолан моделҳои парвознашаванда) то 1,200 евро (тақрибан моделҳои нави воридшуда) мебошанд. Ин мавзӯъ ба таври муфассал дар мақолаи "Чӣ гуна параглидерро интихоб кард."

Нархҳои нишондодашуда танҳо барои ҷиноят оварда шудаанд. Барои парвозҳо ба шумо то ҳол системаи таваққуф лозим аст. Нархи таваққуф аз 140 евро барои як варианти ҳадди аққал то 800 евро ва барои таваққуфи пилла барои парвозҳои масофаи дур аз баландтар аст. Ба ҳисоби миёна, як таваққуф 300-600 евро арзиш дорад. Барои парвозҳо дар термалҳо ба шумо дастгоҳе лозим аст, ки суръати баландшавӣ ва баландиро нишон диҳад - вариометр. Арзиши он аз 80 евро то 1000+ евро аст. Барои парвозҳо дар баландии 100 метр парашути эҳтиётӣ лозим аст (дар мусобиқаҳо захира ҳатмӣ аст). Ин аз 180 евро то 500 евро аст.

Ҳанӯз аксари лавозимоти гуногун мавҷуданд, ки шумо метавонед ҳама гуна маблағро сарф кунед, аммо шумо барои тиҷорати дӯстдоштаи худ пушаймон нестед.

Хобӣ ё варзиш

Сӯҳбат бо халабонон шумо метавонед ҳама далелҳоро ба манфиати он ки чаро онҳо парвоз мекунанд, бишнавед. Ва ҳар касе, ки мехоҳад иншои ҳамаҷонибаи ин мавзӯъро шунавад, танҳо китобҳои Ричард Бахро мехонад. Шояд барои баъзеҳо ин кори дӯстдошта ё як қисми он аст, барои дигарон истироҳат ва фароғат, барои дигарон ин роҳи боварӣ ба худ аст, барои чорум ин ва ҳам он аст, ва сеюм. Дар осмон ҳар кас метавонад чизи интихобкардаи худро интихоб кунад.

Бале, параглайдинг як намуди варзиши аҷиб аст! Илова бар ин хеле серталаб. Аммо бигзоред ман аз ту бипурсам, оё шумо қаҳрамон ҳастед? Ҳа? Хуб, шумо ҲАР ҲАФТА-ро интихоб мекунед: парвозҳои абрҳои бебориш дар баландӣ, садҳо соат дар осмон дар баландии аз 0 то 5000 метр, масирҳои даҳҳо ва садҳо километр, интизориҳои тӯлонии обу ҳаво ва мошинҳои сабукрав, фишори ҷисмонӣ ва равонӣ, шодии ғалаба ва талхи мағлубият.

Агар шумо шадид ҳастед ва мунтазири адреналин бошед, лутфан. Aerobatics барои шумо! Параглидинг хеле зебо ва аҷиб аст. Спиральҳои қатъӣ бо суръати хуб, хатҳои шустагарӣ ва изофабор, гардиши маҷбурӣ, акробатикҳои гурӯҳӣ, ҳалқаҳои пушташакл ва мурда, рақамҳои дӯконҳо. Як қатор маневрҳои акробатикии параплитӣ ба касе дастрас нестанд, аз ҷумла ҳавопаймоҳои варзишӣ ва ҷангиёни насли панҷум бо вектори идорашаванда. Аммо омӯхтани баъзе манёврҳо барои пилотдор марговар аст. Ҳатто соддатарин унсур - спирали зич дар параглидер баҳри адреналинро барои як пилоти нав меорад.

Оё шумо варзишгар нестед? Шумо танҳо ҳолати парвозро дӯст медоред? Осмон на танҳо ба варзишгарон, балки ба ҳаводорони берунӣ имкон медиҳад, ки парвоз кунанд. Парвоз ба ҷон дар нишебии динамика метавонад аз як масофаи бисёр километр лаззат барад.

Параглидери мотосикл

Paramotor як муҳаррики хурди сабуки водопроводи сабук дар паси пилот мебошад Таркиби пропел пилотро ба қафо тела медиҳад. Насби маъмултарин, қулфдӯзӣ дар қафо ҷойгир аст ва воҳиди ягона бо системаи таваққуф аст, пилотчӣ ҳамзамон оғоз ва нишаст.

Паратрик

Схемаи дигари параглидери моторӣ ин паралет ё паратрея - ароба бо чархҳо ва амортизаторҳо. Дар айни замон, пилот дигар муҳаррик ва чаҳорчӯбро намесозад, балки танҳо дар курсӣ менишинад. Аз ин рӯ, шумо метавонед як муҳаррики тавонотар ва вазнинро истифода баред. Чунин схема аксар вақт барои насби дугонаи тандем истифода мешавад. Аз камбудӣ - нархи насби калон ва талаботҳои баланд дар сайтҳо.

Параглейди мотосикл барои халабонони водиҳо ва одамони бекас, ки наметавонанд ба обу ҳаво мутобиқ шаванд, қарори хубе мебошанд. Барои парвозҳо, моделҳои махсуси мотосикл параглидерҳо истифода мешаванд, ё оддӣтарин, ҳамчун созишнома стандартӣ мебошанд. Пилот бо мотори плейер то ҳадди имкон мустақил аст. Қариб ҳама гуна сатҳи замин барои парвоз кофӣ аст, парвозҳо дар ҳама самтҳои шамол имконпазиранд, давомнокии парвоз танҳо бо ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ маҳдуд мешавад (одатан тақрибан 3 соат парвоз), вақти омодагӣ ба парвоз 10-15 дақиқа аст ва моторро дар танаи мошин интиқол додан мумкин аст.

Парамотор дар парвоз ҳисси гуворо медиҳад. Ҳавопаймо метавонад дар ҳама ҷо ва дар баландии аз 0 то 5000 м парвоз кунад .. Ҳангоми парвоз дар як параметр ба шумо суръатро хуб ҳис кардан мумкин аст, зеро парвозҳои ғайринизомӣ одатан дар баландии баланд ба амал меоянд, ки суръат дар онҷо ба назар намерасад.

Аммо, парамотор якчанд камбудиҳо дорад. Парвозҳо бо як параметр ба турбини шадид аз сабаби фаъолияти гармо ё шамоли сахт нороҳат ва баъзан хатарнок мебошанд. Аз ин рӯ, дар тобистон, параметорҳо парвозро субҳу шом, вақте ки термичка ва шамол сабук мешаванд, парвоз мекунанд. Бисёр парагвайдерҳои шурӯъкунандагон мехоҳанд мотор харанд, то боло равад ва дар гармӣ баланд шавад. Ин бо мотор мушкилтар аст. Эҳсоси бол ва кор бо мотор нисбат ба параглидерҳои озод ба таври назаррас бадтар аст. Ғайр аз он, болҳои автомобилӣ суръати пасти паст ва сифати паст доранд ва муқовимати муҳофизони винт ва худи винт хусусиятҳои аллакай пастро коҳиш медиҳад. Ба кӯҳ андохтан дар термалҳо нисбат ба параглайдерҳои озод хеле бадтар аст, ва як халабони парвозкунанда ҳангоми гузариш бисёр чизҳоро аз даст медиҳад.

Инчунин, парамотор барои одамони заиф пешбинӣ нашудааст. Вазни насби ҷилавгирӣ аз 20 то 40 кг аст, шумо бояд барои нигоҳубини хуб, хусусан дар оромӣ, қодир бошед. Дар паралет (ё трамвай), пилот аз зарурати баланд бардоштани нишондод дар китфи худ озод карда мешавад, аммо барои парвоз сатҳи хуб ва малакаҳои олии ибтидоӣ лозим аст. Масъалаи дигари парамотра ин нигоҳдории он аст. Муҳаррикҳои бензини дуқабатае, ки дар параметрҳо истифода мешаванд, дар манзил нигоҳ доштан аз сабаби бӯйи қавии бензин ва равған мушкиланд. Аммо оё ин дар ҳақиқат метавонад пилоти воқеиро боздорад?

Мақолаҳои Мавзӯъ

Шавқовар

Мушҳои баҳрӣ

2020

Флора

Губернатори Найробӣ ба сокинон барои мубориза бо коронавирус коньяк Ҳеннесси тақсим мекунад

2020

Паррандагон

Parrot Jaco, тавсиф, зерқисматҳо, нигоҳубин ва хидматрасонӣ, нарх

2020

Тавсия

Гамбӯсаки Rhinoceros

2020

Саги фиръавнҳои Миср: хусусиятҳои зот

2020

Дельфинҳои мубориза бо Қрим ба артиши Русия дохил карда шуданд

2020

Humpbacked (Membracidae)

2020

Категорияҳои Маъруф

• Технологияи экологӣ
• Гурбаҳо
• Хабарҳои экологӣ
• Ҳайвоноти ваҳшӣ
• Арахнидхо
• Амфибияҳо
• Моҳӣ
• Мехмонон
• Қонунгузорӣ

Наздикӣ

Брахиозавр - динозаври алафдор

Мо рӯҳия ва рафтори parrots-ро меомӯзем

Зоти зоти Панч

Мадагаскар Хилт

Кармал - хуки гибридӣ

Lemur ҳайвони lory

Воќеии

Флора

Сокини Кемерово барои куштани гурба дар мошини ҷомашӯӣ ҷарима баста шудааст

2020

...

Киштии парвозкунанда: ҳамаи асрори ҳайвони ғайриоддӣ

2020

Гамбӯсаки ғавғо: Сокини аз ҳама даҳшатбори кӯлҳои Русия

2020

70 миллион сол пеш галаи галаи динозаврҳо дар Аляска чаронид

2020

Гамбӯсаки фил (даравидани, Weevil): тавсифи он чӣ мехӯрад, чӣ гуна халос шудан мумкин аст

2020

Дар бораи табиат андеша кунед.

Наздикӣ

• Чаро гурба мурғ дорад
• Мартенс: намудҳо, суратҳо, хусусиятҳои даррандаҳо
• Ба назар чунин менамояд, ки олимон як лопареро пайдо карданд, ки он нобудшуда ҳисобида мешуд

Категорияҳои Маъруф

• Паррандагон
• Паррандагон
• Рояндаҳо

© 2024 https://thinkfirsttahoe.org