Маъруфияти афзояндаи мошинҳо дар тамоми ҷаҳон мушоҳида мешавад: бисёр одамоне, ки мошинҳои электрикиро интихоб кардаанд, на танҳо аз хоҳиши сарфаи сӯзишворӣ, балки аз хоҳиши муҳофизати муҳити зист аз партобҳо, ки ҳангоми истифодаи муҳаррики сӯзишворӣ ногузир муҳофизат карда мешаванд. Аммо мошинҳои барқӣ дар ҳақиқат барои табиат бехатаранд ё ин афсона аст?
Афзоиши фурӯши автомобилҳои барқӣ
Идеяи истифодаи қувваи барқ барои ҳаракатдиҳӣ ба олимон дар асри XIX пайдо шуда буд. Дар айни замон, нақшаи мазкур ҳаёти дуюмро пайдо кард, илова бар ин, рушди технология имкон дод, ки он ба воқеият табдил дода шавад.
Ҳоло Норвегия дар фурӯши мошинҳои электрикӣ пешсаф аст: шумораи мошинҳои барқӣ дар ин ҷо 15% аз шумораи умумии мошинҳои сабукрав дар кишвар аст. Фурӯши молҳо дар ИМА ва кишварҳои Аврупо босуръат меафзояд. Як қатор давлатҳо ба харидорони автомобилҳо бо моторҳои электрикӣ субсидияҳои гуногун медиҳанд, на ҳамеша ба онҳо дар бораи фоидаҳое, ки муҳити зист аз рад кардани автомобил бо моторҳои анъанавӣ меорад, хотиррасон мекунад.
Русия ҳанӯз хеле қафо мондааст дар ин робита бо сабабҳои зерин: аввал, ҳукумат ба харидорони мошинҳои барқӣ ягон имтиёз намедиҳад, дуюм, инфрасохтор барои истифодаи онҳо дар давраи аввали худ қарор дорад.
Чӣ гуна мошинҳои электрикӣ ба муҳити зист таъсир мерасонанд
Гумон меравад, ки зарари мошинҳои электрикӣ ба муҳити зист кам аст: ин далелро қариб ҳамаи истеҳсолкунандагони мошинҳои электрикӣ барои баланд бардоштани ҷолибияти маҳсулоти худ дар назди харидорони эҳтимолӣ истифода мебаранд. Аммо, олимон ба ин ҷанба бо чунин хушбинӣ назар намекунанд. Ғайр аз ин, маълум шуд, ки фоидаҳои ба кор андохтани мошини бо муҳаррики барқ комилан шубҳаоваранд: Бо назардошти захираҳое, ки барои истеҳсоли қувваи барқ, хароҷоти истеҳсол кардани батареяҳо ва ихтиёрдории минбаъдаи онҳо сарф шудаанд, таҳлили амиқ гузаронида шуд. Маълум шуд, ки мошини электрикӣ ба муҳити зист нисбат ба мошине, ки муҳаррики сӯзишворӣ дорад, бештар ба муҳити зист зарар мерасонад: агар шумо нархгузорӣ кунед ифлосшавии пулкори мошини бо $ 1100 бештар бо мошини барқ зарар мебинад.
Барои рондани мошини барқӣ ба шумо нерӯи барқ лозим аст, ки асосан аз ҷониби нерӯгоҳҳои барқи обӣ ва гармидиҳӣ, инчунин нерӯгоҳҳои атомӣ ва то ҳадди камтар - нерӯгоҳҳои барқи офтобӣ ва бодӣ истифода мешаванд. Ду усули охирини истихроҷи нерӯи барқ ба муҳити зист камтар зарар мерасонанд, аммо даромаднокии ин шакли истихроҷи захираҳо ниҳоят ночиз аст. Тамоми имконоти дигаре, ки қувваи барқро фароҳам меоранд, ба ифлосшавии ҳаво саҳми назаррас доранд, зеро нерӯгоҳҳои барқ бо ангишт, газ ва маҳсулоти нафтӣ кор мекунанд. Дар ҷаҳон миқдори мошинҳои барқӣ ҳарчи бештар бошад, ҳамон қадар нерӯи барқ зиёд мешавад ва аз ин рӯ, атмосфера ҳарчи фаъолтар ифлос мешавад.
Мушкилот дигар тарафҳо дорад.: аввалИстеҳсоли батареяҳо барои мошинҳо хеле ифлос аст, дуюм, ҳангоми истифодаи мошини электрикӣ, зарраҳои сахт ба ҳаво парвоз мекунанд ва дар масоҳати калон паҳн мешаванд (аз ин рӯ, дар минтақае, ки шумораи мошинҳои электрикӣ меафзояд, вазъи экологӣ каме беҳтар мешавад, аммо минтақаҳои ҳамсоя зиён мебинанд).
Маълум мешавад, ки манфиатҳои автомобил бо электрики шубҳаоваранд: барои муайян кардани он, ки барои атмосфера чӣ зараровар аст, танҳо то ба охир боқӣ мондааст - мошинҳои электрикӣ ё автомобилҳо бо муҳаррикҳои бензин ва дизелҳои анъанавӣ, аммо таҳқиқоти амиқи ин мавзӯъ гузаронида нашудааст. Дар ин миён, мошинсозони пешбар бо истифода аз усулҳои гуногун барои баланд бардоштани маъруфияти онҳо дар рушди мошинҳои электрикӣ захираҳои инсонӣ ва молиявиро фаъолона сармоягузорӣ мекунанд.
Мушорикати экологӣ
Заминаи муҳити зисти истифодаи мошинҳои электрикӣ нуктаи ибтидоӣ, далели асосӣ дар мубоҳисаҳоест, ки одамоне, ки мошинҳои классикиро аз ҷониби муҳаррики сӯзишвории дохилӣ (ICE) ва рақибони пешқадами онҳо ширкат мекунанд бартарӣ медиҳанд. Бо вуҷуди ин, имрӯзҳо ҳатто дар ҷомеаи олимони экологӣ эътимоди қатъӣ ва хулосаи ниҳоӣ вуҷуд надорад, аз ин рӯ, он кушода аст.
Ҳамзамон, муҳаққиқон (ҳимоят аз манфиатҳои корпоратсияҳои нафтӣ) қариб якхела ё ба як хулоса омаданд: мошинҳои электрикӣ нисбат ба муҳаррикҳои сӯзишвории муқаррарӣ ба муҳити зист камтар зарар доранд. Аммо, дар ин ҷо он бе бидуни шарҳ кор намекунад.
Самаранокии энергетикӣ: ICE vs. Motor Electric
Ҷанбаи самаранокии энергетикии ин ду намуди муҳаррикҳо дар заминаи таъсири мусоид ба муҳити зист муҳим аст. Ҳақ дар он аст, ки муҳаррикҳои электрикӣ “ихроҷи тозаро” таъмин мекунанд. Аммо, "ғизои" мустақими онҳо, вобаста аз минтақаи истифодаи он, метавонад аз ҳисоби энергияи тавлидкунандаи нерӯгоҳҳои барқи аз ҷиҳати экологӣ безарар ба кор дароварда шавад.
Мошини барқӣRenaultЗой
Аммо, Агентии Аврупо оид ба муҳити зист як тадқиқот гузаронид ва нашр кард. Аз ин хулоса баровардан мумкин аст, ки ҳатто бо истифодаи энергияи аз нерӯгоҳи сӯзишворӣ гирифташуда, муҳаррики барқ танҳо аз се ду ҳиссаи қувваи барқро, ки барои мошини бензин лозим аст, масофаи якхеларо тай кунад, истеъмол мекунад. Аз нигоҳи рақамӣ, натиҷаҳои тадқиқотро дар ҷадвал дидан мумкин аст:
100 км бо мошини барқӣ
26 MJ зарур аст, ки сӯзишворӣ гирад ва ба мошин расонад. Худи мошин истифода мебарад
Барои масофаи номбаршуда 142 MJ.
Барои тавлид ва интиқол додани барқ ба мошин 74 МД лозим аст. Барои ҳаракат кардани як мошини барқӣ талаб мекунад
Ин рақамҳо тасдиқ мекунанд, ки мошинҳои электрикие, ки аз ҳисоби миёнаравии манбаҳои кандан истихроҷ мешаванд, истеъмолро нисбат ба мошинҳои сӯзишворӣ оқилонатар таъмин мекунанд. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки онҳо қариб дар ҳама гуна муҳитҳо энергияро самараноктар истифода мебаранд.
Муҳаррики сӯзишворӣ
Моторҳои электрикие, ки то ҳол энергияро аз сӯзишвории истихроҷшаванда истеъмол мекунанд - дар миқёси ҷаҳонӣ, онро нисбат ба муҳаррикҳои сӯзишворӣ камтар сӯзонданд ва аз ин рӯ ба таври ғайримустақим онҳо ба коҳиши партоби газҳои гармхонаӣ бевосита таъсир мерасонанд.
Истеҳсол, истифода, ихтиёрдории мошинҳои электрикӣ - оё маҷмӯи ин равандҳо ба муҳити зист зиён мерасонад?
Хусусияти асосии автомобилҳои барқӣ мавҷудияти тарроҳии онҳо дар бораи муҳаррики барқӣ ва батареяи он мебошад. Албатта, тозагии экологии ин гуна дастгоҳҳо маълум аст: онҳо партовҳои зарарнок надоранд, маҳсулоти нафтӣ ва кимиёвии заҳролуд ба монанди антифриз ва ғайра истифода намекунанд. Аммо дар айни замон, ақлҳои кунҷкови олимон наметавонанд мошинҳои электрикии тозагии мутлақро тавсиф кунанд ва ҳамаи инҳоянд, зеро ки дар он бояд на танҳо набудани зарар ҳангоми амалиёт, балки як қатор омилҳои дигар ба назар гирифта шаванд. Мутахассисони Донишгоҳи амрикоии Калифорния пешниҳод мекунанд, ки ҳисобҳои дурусти безарарии мошинҳои барқӣ танҳо ҳамон вақт анҷом дода шаванд, ки муҳаққиқон ба таҳлили тамоми ҳаёти автомобилҳои барқӣ гузаранд.
Оё мошинҳои электрикӣ ба муҳити зист зиён мерасонанд?
Худи муҳаррикҳои электрикӣ "ихроҷи тозаро", бе сӯзондан ва бе газҳои гулхонаӣ ба вуҷуд меоранд. Дар робита ба ин, ҳатто мошинҳои аз ҷиҳати экологӣ тозатарин ва нав бо гибрид истеҳсолшуда онҳоро «гум» мекунанд. Аммо, мушкилот дар он аст, ки пардаи партовҳо ягона маҳсулоти истеҳсолкунандаи воситаи нақлиёт нест.
Ҳамин тавр, муҳаққиқони Донишгоҳи Эдинбург ба хулосае омаданд, ки танҳо фактҳои амалкунандаи мошинҳои электрикӣ ба муҳити зист миқдори зиёди микротрапулаҳои зарароварро мерасонанд. Ин ҳангоми ҳаракати мошин рух медиҳад ва нисбат ба ҳангоми истифодаи ICE чунин зарраҳои зарарнок ба вуҷуд меоянд. Таҳқиқоти дигар низ ин далелро тасдиқ карданд. Микропартикаҳои ин намуд дар вақти боздорӣ ва суръатбахшӣ ба вуҷуд меоянд.
Манбаъҳои онҳо:
- Системаи тормоз
- Шинаҳое, ки ҳангоми истифодаи онҳо канда мешаванд
- Массаи автомобил - ҳамон қадаре ки вазн бошад, барои суръатбахшӣ ва боздорӣ бештар талош лозим аст.
- Роҳча зери таъсири массаи мошин.
Соли 2013 намояндагони Донишгоҳи Ҳертфордшир (Бритониёи Кабир) бо роҳбарии Ранжит Сохей таҷрибаи намоишӣ баргузор карданд. Дар нақб, ки тавассути он ҳар рӯз беш аз 50 ҳазор мошин мегузарад, детекторҳои микроэлектрикҳо гузошта шуданд.
Сенсорҳо муайян карданд, ки як мошин дар як рӯз то 50 микрограмм микротрапулаҳои дорои табиати гуногун доштааст. Сеяки онҳо муҳаррикҳо буданд. Қисмати зиёди онҳо зарраҳои сатҳи роҳ, резина ва чанг аз системаи тормоз буданд.
Ин микроэлектрикҳо намуди хатарноки партовҳо мебошанд. Газҳои ихроҷшуда дар тӯли тӯлонӣ ба саломатӣ таъсири манфӣ мерасонанд, аммо ин моддаҳои зарраӣ онро тезтар иҷро мекунанд ва мустақиман боиси бемориҳои гуногун, аз ҷумла патологияҳои дил ва роҳҳои нафас мешаванд.
Мушкилоти асосии он дар он аст, ки мошинҳои электрикӣ ба ҳисоби миёна аз мошинҳои классикӣ тақрибан чоряк зиёдтар ҳастанд - то 25%, мегӯянд коршиносон. Ҳамин тариқ, барои муқоиса, ду мошини муқоисашаванда "Tesla Model S" ва "BMW 7-Series" мутаносибан 2,1 тонна нисбат ба 1,7 тонна доранд.
Дар тасдиқи ин далел, инчунин гуфта мешавад, ки соҳибони мошинҳои электрикӣ маҷбур мешаванд, ки ба дӯконҳои таъмири мошинҳо зудтар тамос гиранд, то шинаҳои резиниро бо сабаби фарсуда шудани онҳо иваз кунанд. Миқдори нисбатан афзоишёфтаи мошинҳои электрикӣ бо батареяҳои вазнин алоқаманд аст, ки онҳоро истеҳсолкунандагон қасдан бо мақсади афзоиш додани доираи худкори мошин бидуни ниёз ба барқ пур мекунанд.
Ҳатто агрегатҳои "сабуктарин" дар муҳаррикҳои барқӣ вазни таъсирбахш доранд. Ин мустақиман ба мушкилоти фарсудашавии суръати шина, системаи тормоз ва сатҳи роҳ оварда мерасонад ва дар натиҷа пайдоиши микротрапулаҳои зараровар меафзояд. То андозае, ин таъсири экологии чунин мошинҳоро сабук мекунад.
Истироҳатҳо - оё онҳо дар ҳақиқат дар он ҷо нестанд?
Ҷавоб ба ин савол оддӣ аст - бале, мошинҳои барқӣ худ ба худ надоранд - онҳо дар ҷойҳои дигар ҳузур доранд! Нерӯгоҳҳои барқӣ, ки барқро барои пур кардани батарея тавлид мекунанд, маҳалли воқеии ихроҷ аст. Аз ин чӣ хулоса баровардан мумкин аст? Дар асл, хеле дур аз ҳама мақбул аст. Маълум мешавад, ки бо вуҷуди ҳамлаи пурраи мошинҳои электрикӣ, партовҳои ҳаво аз ҳисоби истифодаи нерӯгоҳҳо воқеан кам намешаванд, аммо ҳадди аққал дар ҳамон сатҳ боқӣ мемонанд.
Албатта, самаранокии ин гуна объектҳо нисбат ба муҳаррики сӯзиши дохилӣ баландтар аст, аммо дар айни замон, муҳаррики электрикӣ низ комил нест. Ин инчунин ба самаранокии пасти батареяҳо, талафоти табдили энергия барои аз нав пур кардани дискҳо ва фаъолияти мошинҳо мусоидат мекунад. Хулоса бояд бигӯяд, ки ноумедкунанда аст: партовҳо ба атмосфера ҳоло ҳам мавҷуданд, танҳо манбаъҳои онҳо иваз мешаванд - ба ҷои қубурҳои истихроҷи ICE-и автоматиконидашуда афзоиши канализатсияи ҳаво тавассути қубурҳои нерӯгоҳҳои барқ таъмин карда мешавад.
Имрӯз, манбаъҳои асосии қувваи барқ дар миқёси ҷаҳонӣ танҳо нерӯгоҳҳои барқӣ мебошанд. Дар тақсимоти сӯзишворӣ 40% энергия аз торф ва ангишт, 22% аз газ ва 5% аз фраксияҳои нафтӣ ба энергия табдил меёбанд, ки барои мошинҳои тоза муҳиманд. Ғайр аз он, нерӯгоҳҳои барқӣ-обӣ миқдори зиёди обро талаб мекунанд, ки ҳаҷми он дар тӯли худи ҳамон вақт талаботро ба 5 миллиард нафар қонеъ карда метавонад! Аммо, ин ҳама нест. Тибқи ҳисобҳои оҷонсии байналмилалии энергетикӣ, дар робита бо афзоиши иқтидори нерӯгоҳҳои барқ, то соли 2035 ду баробар зиёд об истеъмол карда мешавад.
Ва инак хулосаи коршиносони Донишгоҳи Илм ва Технологияи Норвегия ва перфектори! Истифодаи васеи мошинҳои электрикӣ аз нуқтаи назари муҳити зист дар он минтақаҳое, ки нерӯи барқ тавассути сӯзишвории нафт, ангишт ва ё линит дар нерӯгоҳҳои барқ таъмин карда мешавад, бефоида аст.
Дар ин ҳолат кадом имкониятҳо мавҷуданд? Умуман, ҳамааш оддӣ аст - қувваи барқе, ки тавассути мошинҳои электрикӣ ба "сӯзишворӣ" гузошта мешавад, бояд комплексҳое сохта шаванд, ки партовҳои зарароварро ба атмосфера ба вуҷуд наоранд. Инҳо метавонанд иншооти алтернативии энергетикӣ ё нерӯгоҳҳои атомӣ бошанд. Низоми охирин бошад, он дар ҳама ҷабҳаҳо шикасти пурра дорад ва шумо набояд ба маъруфияти он эътимод кунед. Дар ин ҷо ба шумо фишори ташкилотҳои экологӣ ва барномаҳои давлатӣ, ки дар як қатор кишварҳо пас аз рӯйдодҳои Фукусима ва Чернобил қабул карда шудаанд, мавҷуданд. Бо энергияи алтернативӣ, корҳо низ ба тариқи хубе нестанд - воқеан он қадар истгоҳҳо вуҷуд надоранд, ки манбаъҳои барқароршавандаи энергияро истифода баранд ва оддӣ, онҳо барои таъмини пурраи амнияти экологӣ дар тамоми ҷаҳон кифоя нестанд.
Хулосаҳо албатта тасаллибахш нестанд: базӯр дар ояндаи наздик мо интизори ҳамлаи глобалии энергияи "тоза" хоҳем шуд. Ва ин вазъ, дар навбати худ, гузариши оммавӣ ба мошинҳои электрикиро ба маънои беҳбуд бахшидани вазъи экологӣ дар миқёси ҷаҳонӣ ба ӯҳда мегирад.
Мошинҳои электрикии «Ғизо»: далелҳое, ки шумо бояд донед
Муносибати экологии истифодаи чунин мошинҳоро, махсусан аз нигоҳи масрафи энергия, бояд ба назар гирифт. Агар дар кишварҳои алоҳидаи ҷаҳон тозагии экологии мошинҳои электрикӣ нисбот бошад, давлатҳое низ ҳастанд, ки арзиши экологии онҳо ба арзиши мутлақ наздик аст.
Мисоли равшани Норвегия мебошад. Дар ин кишвар, ҳиссаи назарраси ҳамаи энергияро нерӯгоҳҳои барқи обӣ ва манбаъҳои барқароршаванда ташкил медиҳанд. Фаъолияти ин гуна мошинҳо дар ин кишварро ба маънои аслӣ бо партобҳои сифр анҷом додан мумкин аст.
Ҳамзамон, намояндагони Донишгоҳи Каролинаи Шимолӣ (ИМА) баръакс ошкор карданд. Партовҳои миёнаи партовҳо дар он иёлотҳои Иёлоти Муттаҳида, ки дар он ҷо нақлиёти барқӣ бештар истифода мешавад, баландтар буд. Гумон карда мешуд, ки муҳаррикҳои электрикӣ партовҳои нисбатан зарарнокро хориҷ мекунанд, яъне вазъияти экологӣ бояд беҳтар бошад?
Истгоҳи бензин барои мошинҳои электрикӣ
Аммо он чизе ки дар назария парадоксист, дар амалия афзоиши истеъмоли қувваи барқ барои барқии мошинҳо тавсиф меёбад ва ин зарурати тавлиди тавлиди барқро ба миён меорад, ки табиатан сарбории корхонаҳои энергетикиро зиёд мекунад.
Хулоса карда, қайд мекунем, ки нишондиҳандаи муносибати экологӣ аз минтақа вобаста аст. Дар он кишварҳое, ки ҳиссаи назарраси энергия ба манбаъҳои канданӣ ва атом асос меёбад, арзиши экологии мошини барқӣ камтар хоҳад буд. Дар он кишварҳое, ки ҳиссаи энергияи алтернативӣ ва барқароршаванда зиёдтар аст, - баръакс. Бо вуҷуди ин, нафт ва ҳосилаҳои он ва инчунин манбаъҳои канданиҳои табии беш аз ҳама афзалтар мебошанд.
Барои ба ҳадди аксар расонидани манфиатҳои мошинҳои электрикӣ муҳим аст, ки худи истеҳсоли барқ ба муҳити зист зарар нарасонад. Ин аст, ки чаро Корпоратсияи Tesla Motors на танҳо дар ҳамгироӣ ва тарғиби энергияи офтобӣ фаъолона кӯшиш мекунад, балки бо кӯшиши худ панелҳои офтобӣ истеҳсол мекунад.
Натиҷаҳои таҳқиқот дар Чин на ба манфиати мошинҳои барқӣ
Оё шумо медонед, ки аз таҷрибаи шахсии худ аввалин кишваре буд, ки ба афсонаҳои тозагии мошин бо моторҳои электрикӣ эътимод дошта бошад? Ҳама меҳрубон Чин! Консентратсияи мошинҳои барқӣ дар ин кишвар аз ҳама баландтарин дар ҷаҳон аст.Дар баъзе шаҳрҳо, ҳиссаи мошинҳои электрикӣ аз шумораи мошинҳои муҷаҳҳазшудаи ICE зиёдтар аст. Инфрасохтори нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ мутаносибан рушд ёфтааст - барои соли 2018, кишвар ба фаъолият оғоз кардани 800,000 истгоҳҳои барқиро эълон кард.
Якчанд сабабҳои ин автоматизатсияи ҷаҳонии автомобилҳо вуҷуд доранд: нархи гарони нафт, миқдори зиёди литий истихроҷшуда - маводе, ки аз он батареяҳо барои мошинҳои электрикӣ сохта мешаванд, инчунин бад шудани вазъи экологӣ дар шаҳрҳо аз сабаби шумораи зиёди мошинҳои муҷаҳҳазшуда бо ICE. Ба фикри шумо, ба таври васеъ ҷорӣ намудани мошинҳои электрикӣ вазъро наҷот дод? Мутаассифона не! Танҳо мушоҳида кардан мумкин аст, ки чӣ гуна таносубҳои бесобиқа дар Пекин ва дигар шаҳрҳои бузург азхуд карда шуданд, гарчанде ки кӯчаҳои мегаполисҳо бо «мошинҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза» пур шудаанд.
Муҳаққиқони чинӣ вазъи воқеиро таҳлил карданд ва ба хулосаи ноумедӣ омаданд: 85% қувваи барқ дар империяи осмонӣ аз ҷониби нерӯгоҳҳои барқӣ, ки асосан ангишт месӯзанд, истеҳсол карда мешавад. Теъдоди зиёди таҷҳизоти барқ танҳо вазъро бадтар мекунанд, зеро барои ниёзҳои энергетикии кишвар дар истгоҳҳо ангишт бештар сӯзонида мешавад.
Мутахассисон муайян кардаанд, ки барои ҳар як кВт соат нерӯи барқ барои "сӯзишворӣ" мошинҳои электрикӣ то 274 грамм гази дуоксиди карбон ба атмосфера медароянд. Дар мавриди бензини ICE, нишондиҳанда аз 180 гр зиёд нест. Яъне, сӯзонидани миқдори зарурии ангишт барои тавлиди нерӯи барқ, ки барои кор кардани як мошини электрикӣ дар масофаи 1 км кофӣ аст, миқдори партовҳоро таъмин мекунад, ки аз оқибати сӯзондани миқдори эквиваленти бензин дар мошини маъмулӣ зиёдтар бошад. Муқоисаи дигаре вуҷуд дорад: миқдори партовҳои марбут ба таъминоти барқ бо мошини электрикӣ бо миқдори партобҳое, ки автобуси дизелӣ тавлид мекунад, қобили муқоиса аст. Ҳамин тариқ, ҳама мошинҳои электрикӣ, ҳатто хурдтаринашон метавонанд дар шакли ин автобуси хеле боҳашамат бошанд.
Ғайр аз он, маълум мешавад, ки тозагии экологии мошинҳои электрикӣ аз истеҳсолкунанда вобаста аст. Ҳамин тавр, муайян карда шуд, ки барои тай кардани 150,000 км дар Tesla Model S, нисбат ба BMW AG320i 20% зиёд энергия лозим аст ва аз ин хулосаи оддӣ бармеояд: ин мошинҳои электрикӣ ба тозагӣ саҳми комил мегузоранд муҳит ва Тесла дар ин муқовимат - ба немисҳо мағлуб шуданд.
Истеҳсоли автомобилҳои барқӣ: оё ба муҳити зист зараровар аст?
Коркарди як қолаби сӯзишворӣ
5.6t CO2 партовҳо, ва ҳангоми истеҳсоли як мошини барқӣ -
8.8t CO2. Партовҳо ҳангоми истеҳсоли онҳо бо набудани онҳо дар марҳилаи истифодабарӣ ҷуброн карда мешаванд. Ба ибораи дигар, пас аз он ки як мошини барқӣ аз хати васлшавӣ парад, он ҳанӯз ҳам ба миқёси камтар зарарнок хоҳад буд, ҳатто агар он аз нерӯи барқ аз нерӯгоҳи ангишт таъмин карда шавад, нисбат ба мошине, ки доимо бензин ё сӯзишвории дизелӣ сӯзишворӣ мекунад.
Истеҳсоли хеле зиёди батареяҳо барои мошинҳои электрикӣ бо партобҳои моддаҳои зарарнок алоқаманд аст. Тақрибан нисфи партовҳои истеҳсолӣ бевосита аз истеҳсолкунии батарея мебошанд. Ғайр аз он, кобалт барои истеҳсоли онҳо хеле муҳим аст. Он асосан дар Африқо, аз ҷумла дар давлати Конго, истихроҷ карда мешавад. Тибқи иттилои манбаъҳои мӯътабар, меҳнати кӯдакон ҳатто барои ин истифода мешавад.
Имрӯз, истеҳсолкунандагон оид ба тағир додани технологияи батарея кор мекунанд. Эҳтимол дорад, ки дар даҳсолаи оянда ҳалли технологияҳо барои аз байн бурдани кобалт ва инчунин барои коҳиш додани вазни миёнаи батарея пайдо хоҳад шуд.
Ба ихтиёрдории батареяҳои истифодашуда барои мошинҳои электрикӣ диққати махсус бояд дод. Онҳо дорои ҷузъҳои кимиёвӣ доранд, ки онҳоро ба полигон партофтан ғайриимкон аст - дар ин ҳолат зарари экологӣ хеле назаррас хоҳад буд.
Хушбахтона, аллакай дар ин марҳилаи рушди саноати электромобильҳо, батареяҳо ба муҳити зист хатаре таҳдид намекунанд, зеро вариантҳои кофӣ барои ихтиёрдорӣ, истифодаи партов ва коркарди онҳо вуҷуд доранд. Масалан, дар Ҷопон онҳо барои равшан кардани кӯчаҳо одат мекунанд. Дар Фаронса онҳо лифтҳоро таъом медиҳанд ва дар Олмон онҳо барои истгоҳҳои пуркунандаи барқ истифода мешаванд.
Таҳқиқоти дигар
Ва чӣ гуна шумо бисёре аз Citicar Smart-ро дӯст медоред? Ба фикри шумо, оё кӯдак рӯҳи муқаддасро нафас мегирад? Чӣ қадаре ки набошад - ҳатто ин мӯйсафед аз соҳаи автомобилсозӣ муҳити зистро нисбат ба ҳамтои бензини худ бадтар ифлос мекунад. Табиист, ки вай ин ҳиллаи ифлосро на мустақиман, балки тавассути нерӯгоҳҳои бадеӣ мекунад. Барои бо мошини электрикӣ таъмин кардани нерӯгоҳ бояд ба атмосфера 107 г диоксиди карбон партофта шавад, ки ин аз газҳои ихроҷшудаи Smart бо муҳаррики бензин 21 г зиёдтар аст. Ин натиҷаҳоро коршиносони олмонӣ ба даст овардаанд, аммо онҳо аз вазъи воқеии имрӯза танҳо рӯҳафтода набуданд - амрикоиён низ саҳми таҳлилии худро гузоштанд.
Тибқи таҳқиқоти онҳо, ифлосшавии баландтарин дар минтақаҳое мушоҳида карда мешавад, ки мошинҳои электрикӣ аз мошинҳои маъмулӣ бартарӣ доранд. Мутахассисон бо олимони хитоӣ ба чунин хулоса омадаанд: миқдори зиёдшудаи интиқоли барқ миқдори муносиби энергияро талаб мекунад, ки онро ҳамагон медонанд, онҳо бояд аз ҷониби нерӯгоҳҳои ҳомила истеҳсол карда шаванд. Инчунин фаъолияти ноустувори шабакаҳои барқ вуҷуд дорад - изофаборҳои изофӣ кам нестанд, ки баъзан оқибатҳои шадидро ба бор меоранд.
Бо ин ҳама, бояд гуфт, ки новобаста аз он, ки мошин чӣ гуна ҳаракат мекунад, ифлосшавии ҳаво тавассути нақлиёт танҳо 25% -ро ташкил медиҳад. Пас, ҳама гуна наҷосати дигар аз куҷо меояд? Ҳиссаи шерҳои партовҳо аслан сабабҳои табиӣ мебошанд, ки аз онҳо, дар ҳақиқат, инсоният наметавонад гурезад. Хок аз таркишҳои вулқанӣ, тундбодҳои хок, сӯхторҳои ҷангал ва инчунин баъзе дигар равандҳои ҳаётан муҳими растанӣ ва ҳайвонот.
Гузариши ниҳоӣ ба мошинҳои электрикӣ - як қадам ба оянда?
Далелҳои гуногун ба манфиати ин мегӯянд:
- Дар шаҳрҳои калон мошинҳои сӯзишворӣ гунаҳкори асосӣ дар ифлосшавӣ ва таъсири гармхона мебошанд.
- Онҳо алтернативаҳои зиёд надоранд,
- Технологияҳои истеҳсоли ин мошинҳо ва батареяҳо барои онҳо такмил дода мешаванд.
Ҳатто бо назардошти партовҳои зарраҳо, идома додани кори мошинҳои сӯзишворӣ оқилона нест, зеро онҳо ба авҷи рушди худ расидаанд. Оё онҳо нисбат ба имрӯза бештар аз ҷиҳати экологӣ тоза мешаванд? Душвор.
Тибқи арзёбии миёнаи таҳлилгарони Bloomberg, то соли 2040 ҳиссаи мошинҳои электрикӣ аз се як ҳиссаи ҳамаи мошинҳои дар ҷаҳон истифодашаванда хоҳад буд.
Истеъмолкунандагон метавонанд ба истеҳсолкунандагони мошинҳои электрикӣ эътимод дошта бошанд. Интизор меравад, ки дар ояндаи наздик вазни миёнаи онҳо коҳиш хоҳад ёфт, батареяҳо камтар ва ба таври умум камтар мешаванд ва маводи нав барои бехатар барои чархҳои мошин, рӯйпӯшҳои роҳ ва системаҳои тормоз ёфт мешаванд, ки мушкилоти ташаккули аз ҳад зиёди микроқисмҳои сахтро ҳал хоҳанд кард.
Фалсафаи рушди саноати автомобилҳои барқӣ кам шудани шумораи мошинҳои шахсиро дар назар дорад. Тахмин меравад, ки он тавассути мафҳуми "мубодилаи мошинҳо" амалӣ карда мешавад. Дар мегапикҳо мошинҳои шахсӣ ба мошинҳои электрикӣ иваз карда мешаванд. Онҳоро ба иҷора гирифтан мумкин аст, ҳамчун воситаи нақлиёти ҷамъиятӣ, ки дар масири барои мусофирон мувофиқ ҷойгир аст.
Автомобилҳои электрикӣ ва таъсири он ба муҳити атроф имрӯз ҳам танқид карда мешаванд, аммо дар муқоиса бо мошинҳои сӯзишворӣ рад кардани сифатҳои мусбӣ ва садоқати возеҳи мошинҳои барқӣ ба муҳити зист торафт душвортар мегардад. Хулоса кардан мумкин аст, ки чунин хулоса баровардан мумкин аст: дар партави партовҳои моддаҳои зарарнок, мошинҳои электрикӣ имрӯз нисбат ба ҳама намуди мошинҳои дизелӣ ва бензин аллакай аз ҷиҳати экологӣ тозатар мебошанд. Эҳтимол дорад, ки дар даҳсолаҳои наздик арзиши экологии мошинҳои электрикӣ танҳо афзоиш ёбад, ки ин ба рушди соҳаи роҳи кам кардани зарари экологӣ имкон медиҳад.
Таҳдиди батарея
Ба фикри шумо оё оксиди карбон аз НБО ҷанбаи асосии манфии электрификатсияи нақлиёт аст? Дар ҳеҷ сурат! Маълум мешавад, ки хатари калонтарин аз раванди истеҳсоли дискҳо барои мошинҳои электрикӣ меояд. Мутахассисони ҳамон як Донишгоҳи илм ва технологияи Норвегия ба чунин хулоса омаданд, ки корхонаҳое, ки бо истеҳсоли батареяҳо машғуланд, нисбат ба истеҳсоли мошинҳои оддӣ миқдори зиёди заҳрҳо мебароранд. Дар ин раванд, ҳамчунин равшан карда шуд, ки истеҳсоли мошинҳои электрикӣ нисбат ба истеҳсоли мошинҳои анъанавӣ ду маротиба зиёд партоби газҳои гармхонаиро ҳамроҳӣ мекунад. Сабаби ҳама зиёд шудани истеъмоли қувваи барқ, ки бо сабабҳои технологӣ алоқаманд аст.
Батареяҳо аз ҳама гуноҳро ба дӯш мегиранд, аз ин рӯ, ҳиссаи шерони токсинҳо ба даст меоянд ва қисми зиёди онҳо истеъмол карда мешаванд. Батареяҳои дорои потенсиали боэътимод вазни афзоиш ба 400 кг мерасонанд ва дар айни замон, қисми бештари диски мазкур ҷузъҳои хеле заҳролуд мебошанд. Ин унсурҳо нисбат ба пардаи партовҳо ба муҳити зист хатари бештар доранд.
Бо дарназардошти он, ки батареяҳои миёнаи автомобилҳои барқ то 5 сол давом мекунанд, масъалаи ихтиёрдории онҳо масъалаи доғ аст. Ин раванд хеле вақтро мегирад, хеле қимат ва хеле душвор аст. Ҳатто агар ҳамаи қоидаҳо ба инобат гирифта шаванд, ифлосшавии муҳити зист аз эҳтимол дур аст. Барои аз батареяҳо истихроҷ кардани металлҳо нисбат ба истеҳсоли онҳо тақрибан даҳ маротиба зиёд захираҳои энергетикӣ лозим мешавад. Ин ногузир ба зиёд шудани партовҳои нерӯгоҳҳои барқӣ оварда мерасонад.
Партоб кардани партовҳо аз мошинҳои барқ
Дар ин ҷо боз як нуқсони ғайричашмдошти батареяҳои электрикӣ. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки соҳибони мошинҳо бо моторҳои электрикӣ дар муқоиса бо мошинҳои маъмулӣ аксар вақт аз иваз кардани чархҳо дар мошинҳояшон шикоят мекунанд. Мутахассисон ин масъаларо ҳал карданд ва фаҳмиданд, ки чунин нофаҳмӣ оқибати афзоиши шумораи мошинҳои экологӣ мебошад. Ба ҳисоби миёна, ин нисбат ба муҳаррикҳои ICE 24% изофа аст. Масалан, Tesla Model S 2,1 тонна вазнинтар карда шуд ва ҳамсинфи бензини BMW 7-Series, боиси он аст, ки тарроҳон ҳамагӣ 1,7 тонна ва Nissan Leaf ин рақамро 1,5 тонна ва душмани рақиби экологии ӯ VW Golf нишон медиҳад. Ҳамаи ин барзиёдӣ танҳо ба сабаби шиддатнокии батарея оварда шудааст.
Агар шумо чуқуртар кобед, пас масъала на бо ивазшавии тези чархҳо аз сабаби фарсудашавии босуръати онҳо маҳдуд намешавад. Миқдори афзояндаи мошинҳои электрикӣ ба афзоиши 10% -и фарши роҳ ва 2% фарсоиши системаи тормоз оварда мерасонад. Оё ин танқидӣ аст? Гап дар он аст, ки бо чунин ашк ва ашк заррачаҳои сахти зараровар ба атмосфера ворид мешаванд, ки ҳангоми нафаскашӣ бадани инсон фавран ворид шуда, ба системаи эндокринӣ зарар мерасонад. Тибқи гуфтаҳои олимон, ба саломатӣ аз ин ҳам зиёдтар аз дуди партовҳо мебошанд.
Хулоса
Пас он чизе ки мо дорем:
1. Худи онҳо мошинҳои электрикӣ партовҳои зарарнокро ба вуҷуд намеоранд ва барои ин нерӯгоҳҳои барқӣ масъуланд. Татбиқи ҷаҳонии мошинҳои электрикӣ вазъи экологии сайёраро беҳтар нахоҳад кард, балки баръакс онро бадтар хоҳад кард.
2. Аз сабаби хусусиятҳои технологӣ, миқдори зиёди энергия ба истеҳсоли мошинҳои электрикӣ сарф мешавад.
3. Истеҳсоли батареяҳои барқгирифта ба муҳити атроф чун нерӯгоҳҳои барқӣ зарари зиёд мерасонад, аммо онҳо инчунин аз ҳисоби таркиби унсурҳои заҳролудкунанда заҳролуд мешаванд. Барқарорсозии батарея инчунин талаб мекунад, ки энергия ва ҳатто зиёда аз он дар истеҳсоли онҳо.
4. Дискҳо ба мошинҳо фишурдани барқро нисбат ба муҳаррикҳои ICE зиёдтар мекунанд, ки ба суръати резиши резинӣ, сатҳи роҳ ва системаи тормоз оварда мерасонад. Ҳамаи ин боиси ба атмосфера паҳн шудани миқдори зиёди зарраҳои сахт мегардад, ки ба саломатии инсон таъсири манфӣ мерасонанд. Табиист, ки мо дар бораи як мошини барқӣ сухан дар бораи миқёси глобалӣ мегӯем.
5. Пас аз ҳамаи ин хулосаҳо маълум мегардад, ки агар дар ояндаи наздик мошинҳои электрикӣ нисбат ба мошинҳои муҳаррики сӯхтори дохилӣ бартарии назаррас набошанд, пас ба рушди босуръати соҳаи автомобилҳои электрикӣ дар маҷмӯъ бовар кардан душвор аст. Эҳтимол, мо бояд якчанд даҳсолаҳои дигарро интизор шавем!
Устуворӣ танҳо як қубури egz нест
Дар назари аввал, мошинҳои электрикӣ ва ягон чизи дигар Нақлиёти барқӣ барои муҳити зист бехатартар астнисбат ба дигар.
Ташкилотҳои экологӣ пешниҳод мекунанд, ки ҳамаи мошинҳои дигар ба манфиати ӯ даст кашанд, то гузариш аз анъанавӣ ба энергияи барқароршаванда гузаронида шавад.
Аммо, чуноне ки ба «энергияи сабз», нақлиёти экологӣ саволҳои зиёдеро ба миён меорад аз мутахассисони бе-пул.
Биёед имрӯз хешовандони нерӯгоҳҳои барқӣ-ро бигирем - бо намунаашон тамоми «ҳилла» -и технологияҳои сабзро дида метавонем.
Мошинҳои барқӣ аз куҷо барқ мегиранд?
Стансияи электрикии пешрафтаи Аврупо. Пас дуди зиёд ба забони русӣ дигар вуҷуд надорад
Гумон меравад, ки як қатор кишварҳои Аврупо пурра ба захираҳои барқароршаванда гузаранд. Аммо, агар шумо ба омори манбаъҳои нерӯи барқ назар афканед, бигӯед, ки дар Шоҳигарии Муттаҳида чунин ба назар мерасад, ки қисми назаррас ба «сӯзишвории барқароршаванда» ва «дигар» тааллуқ дорад.
Дар зери панҷи аввал пинҳон ... Ҳезум ва брикетҳои сӯзишворӣ. Дуюм, пас аз пурсишҳои тӯлонӣ, содироти нерӯи барқ аз Фаронса ба назар мерасад.
Ки, бигзор ман дар маҳал таваллуд шавам нерӯгоҳи атомӣ. Ин кори нангин аст, алахусус агар шумо донед, ки ҳиссаи зиёди хонаводаҳои Бритониё ба марказонидашудаи барқ ва гармӣ дастрасӣ надоранд, аз ин рӯ онҳо гази табииро дар баллонҳо истифода мебаранд.
Чаро онҳо аз дастовардҳояшон ин қадар ифтихор мекунанд?
Чизе осонтар нест: дар даҳсолаи охир, кишварҳои Аврупо қувваи барқро асосан аз сӯзишвории истихроҷшаванда мегирифтанд.
Қувваи барқи бесамар ногузир аст
Нерӯгоҳи барқи оддии Олмон. Онҳо тақрибан 50% қувваи барқро дар Олмон таъмин мекунанд.
Яъне ангишт аст. Он ба минаҳо хеле зараровар аст (мувофиқи маълумоти охирин, фавти саратон дар байни конҳо қайдҳо ба вуҷуд меояд - овозаҳо дар бораи радиоактивии баъзе конҳо мавҷуданд), бе филтр сӯзондан хеле зараровар аст ва нигоҳдорӣ он қадар пок нест.
Эҳтимол, танҳо зарари худи оташдон метавонад аз ҷониби филтрҳо локалӣ карда шавад. Ва чизи дигаре нест.
Дар дигар ҳолатҳо, барқ аз НБО гирифта мешавад. Гумон меравад, ки ин яке аз намудҳои аз ҷиҳати экологӣ тозаи нерӯгоҳҳои барқи баландшиддат мебошад. Аммо, як қатор мушкилоти ҷиддӣ вуҷуд дорад:
Тавре ки шумо мебинед, энергетика табиатро сахттар мезанад. Аммо вай ба мошини барқӣ ниёз дорад!
- онҳо экосистема ва манзараро ҳамеша тағйир медиҳанд
- онҳо моҳиро ҳатто бо каналҳои гардиш мекушанд
- Ҳодисаҳои садамавӣ дар нерӯгоҳҳои барқи обӣ низ метавонанд дар нерӯгоҳҳои атомӣ хеле паҳн шаванд.
Аз ин рӯ, дар бораи тағироти куллӣ дар энергетика, сиёсатмадорони ғарбӣ мавзӯи зиёд кардани кори нерӯгоҳҳои атомиро бодиққат матраҳ мекунанд. Аммо ин як ҳикояи тамоман гуногун аст.
Оё энергияи сабз дар ҳақиқат бехатар аст?
Майдонҳои неругоҳҳо бояд сохта шаванд. Ин хеле зараровар аст
Энергияи сабз низ мушкилоти камтар дорад. Далел ин аст, ки алюминий барои сохтани осиёби бодӣ истифода мешавад ва карбон дар зерстатит барои панелҳои офтобӣ истифода мешавад. Ҳам ин ва ҳам барои дигар табиат истеҳсоли бениҳоят заҳролуд аст.
Алюминий: Он нисбат ба истихроҷи пӯлод миқдори бештари энергияро талаб мекунад, кислотаҳои заҳрнокро истифода мебарад ва дар давоми истеҳсол пайвастагиҳои зарарнокро ташкил мекунад.
Кремний: Истеҳсолот газҳои заҳролудшудаи заҳролудшудаи дараҷаи баландтаринро дар истеҳсолот истифода мебаранд, дар ҷараёни коркарди он хокҳои майда ба вуҷуд омадаанд, ки шушро тарк намекунад.
Ҳеҷ кас то ба ҳол бо назардошти ҳамаи омилҳо ҳисобкунии воқеии тозагии экологии як киловатт дар нерӯгоҳи мушаххасро накардааст.Гумон меравад, ки агар худи станция тамоку накашад - ин маънои тоза дорад.
Чаро партовҳои бетонӣ аз нерӯгоҳҳои атомӣ назар ба зарраҳои партовҳои радиоактивии нерӯгоҳҳои барқӣ гаронтар мебошандМан самимона намефаҳмам.
Аммо дар ин бора дафъаи дигар. Имрӯз мо ба масъалаҳои экологии нақлиёт тамаркуз мекунем.
Чӣ тавр онҳо "дӯстии экологӣ" -ро ҳисоб мекунанд?
Мошинҳои замонавӣ воқеан ба партобҳо аз мошинҳои электрикӣ наздик шуда истодаанд
Агар шумо ба мавзӯи қоидаҳои электрикии нақлиёт чуқур равад, камбудиҳои системавӣ ошкор карда мешавад: зарари экологӣ миқдори партовҳои CO2 (дуоксиди карбон) ба ҳисоб меравад.
Табиист, ки барои мошини электрикӣ ин рақам ба сифр майл мекунад. Аммо, ин аз зарари ягонае, ки автомобилҳо расонидаанд, дур аст.
Ғайр аз он, бо кадом як сабаб, чунин системаи сертификатсия имкон дод, ки муҳаррикҳои дизелии тоза ба хотири бензин нобуд карда шаванд. Ҳамзамон, қабл аз ҳама, асосан аз ифлосҳои октанан оксиген, гази оксиген ва CO2 хориҷ мешавад.
Бе мошин, Илон чӣ бояд кард?
Охиринҳо миқдори камшудаи партовҳои дуоксиди карбон доранд, аммо одамонро бо иловаҳои идоранашаванда заҳролуд мекунанд (дар баъзе ҷойҳо аз сурб супер-заҳролуди тетраэтил низ истифода мешавад, ки шумораи октанҳоро ба осонӣ ва табиӣ афзоиш медиҳад).
Мувофиқи стандартҳои мавҷуда на заҳролудшавии умумии партовҳо, балки партоби як ҷузъ ба назар гирифта мешавад.
Дар ҳамин ҳол, фраксияҳои вазнин аз дизел ва СО2 чизе нисбат ба иловаҳои иловагии равғанҳои моторӣ ва бензин, ки сатҳи заҳролудшавӣ аз дараҷаи миқдор аст, агар баланд набошад.
Аммо чизе дизелӣ манъ кард! Ва акнун, аз истеҳсолкунандагони муҳаррикҳои бензин талаб карда мешавад, ки партовҳои СО2-ро воқеан кам кунанд, ки дар маҷмӯъ ба ҳеҷ чиз таъсир намерасонад. Ва дар ин ҷо аст, ки чаро.
Тибқи баъзе ҳисобҳо, Tesla аз Мерседес бадтар аст
Ин бениҳоят камтар Tesla 3-ро "ғарқ мекунад"
Системаи энергетикии Олмон аз сӯзишвории истихроҷи 50% иборат аст. Дар натиҷа Tesla қайд мекунад 156–181 г / км. Дизел Мерседес қулай 102 г / км.
Аммо мушкилӣ дар он аст, ки ин танҳо як қисми ҳисоб аст. Агар шумо чуқуртар кобед - «тозагии» мошинҳои электрикӣ боз ҳам шубҳаовартар мегардад.
Истеҳсоли батареяҳои электрикии автомобилӣ ба экология ҳеҷ рабте надорад
Мутаассифона раванди амалиёти мошин - танҳо нӯги айсберг. Эҷоди як шоҳкори технологӣ аз ин ҳам камтар ва ҳатто баъзан зарари бештар меорад.
Мошинҳои шинос амалан аз автомобилҳои электрикии аз ҷиҳати экологӣ тоза “созанда” нестанд. Агар онҳо кӯшиши иваз кардани пӯлодро бо алюминий, ба ҷои зарфи газ - батареяи литий дар бар гиранд, ба ҷои як муҳаррики азим - чархи двигатель ё як ҷуфт муҳаррикҳои электрикӣ бо симҳои мис.
Раванди истеҳсоли батареяи муқаррарӣ барои мошини электрикии 35 кВт / соат аз 5 то 12 тонна газҳои гармхонаӣ ба атмосфера «арзиш» мекунад. “Арзиш” -и истеҳсоли як муҳаррики сӯзишворӣ аз 6 то 7 тонна газҳои гармхонаиро ташкил медиҳад.
Ва ҳамаи инҳо тамоман шавқовар нестанд.
1. Литий
Оазаи сабз дар кӯл ба дӯзахи заҳролуд табдил ёфт. Истеҳсоли литий
Душмани бадтарин инсон. Ҳангоми ҳамкорӣ бо об, миқдори зиёди гармӣ зуд шадид мешавад. То он даме, ки об вуҷуд дорад, сӯхт (хушбахтона, дар батареяҳо хеле каманд).
Аммо ин даҳшатнок нест - даҳшатовар аст, ки вай медонад, ки чӣ гуна аз ҳама ҷо об гирад, аз ин рӯ вай металли сахттарин аст. Мард ҳатто бо хокистари батарея месӯзад. Ва ҳангоми дар дохили он гирифтан, ҳатто дар микродозҳо, он гоҳ барқарор хоҳад шуд.
Дар ҷое ки литий истихроҷ карда мешавад, табиат пурра нест мешавад. Мутаассифона, ин танҳо ибтидо аст: касе намедонад чӣ гуна дубора шумораи дубораи батареяҳоеро, ки ҷомеа дар тӯли 10 соли гузашта тавлид кардааст, ба даст орад.
Дар муқоиса бо ин мушкил партовҳои ҳастаӣ ба хатари зиён нарасидааст.
2. Алюминий
Дар ин ҷо алюминийи Русия истихроҷ карда мешавад
Алюминий метали хеле арзон аст. Аммо истеҳсоли он хароҷоти азими энергетикиро талаб мекунад - чунон бузург аст, ки ҳамаи корхонаҳои коркард дар назди нерӯгоҳи барқи обӣ ё нерӯгоҳи атомӣ зиндагӣ мекунанд.
Манбаъҳои энергияи сабз ҳанӯз нерӯи заруриро таъмин намекунанд ва гумон аст, ки дар ояндаи наздик ин корро кунанд.
Ва ин барои ба даст овардани он зарур аст
Истихроҷи боксит, ки аз он алюминий гирифта шудааст, инчунин раванди тоза нест. Аммо, дар Хитой, ки пешвои ҷаҳонии истеҳсоли алюминий аст, касе дар бораи зарар фикр намекунад.
Тибқи гузоришҳои тасдиқнашуда, саноати алюминий тақрибан 20 фоизи миқдори партовҳои зараровари ин кишварро таъмин мекунад. Мо инчунин чизе надорем, ки дар шаҳрҳои мувофиқ нафас кашем.
3. Композитсия
Ва инҳо майдонҳои литийии метрӣ мебошанд. Карбон ва кремний дар шуш, дида намешавад
Ҳама гуна истеҳсоли нахи карбон хокҳои хурдро ба амал меорад, ки онро танҳо бо филтрҳо идора кардан мумкин аст. Баъдтар бо филтрҳо чӣ кор кардан низ комилан возеҳ нест.
Ба сӯзондан? Ҳамон хокистар, танҳо ҷарима ва газҳои заҳрнок ё газҳое, ки ҳангоми кристаллизатсия лозиманд. Он танҳо метавонад дар истеҳсоли электроника бо микроэлементҳои кремний бадтар шавад.
Ҳам ин ва ҳам он мушкилот, ки ҳанӯз ҳалли худро наёфтааст, ба таъхир афтод. Аммо ояндаи наздик партовҳои ин соҳаҳо ба муҳити зист зарари ҷиддӣ мерасонанд.
Хеле зиёдтар аз ихроҷи мошин. Ягона тафовут дар он аст, ки мошини бензин дар шаҳр каме зиён мерасонад ва истеҳсолот дар ҷое дур аст, ки шахси сафедпӯст надидааст.
Вақте ки ӯ мебинад, хеле дер хоҳад шуд.
Кабудӣ дар муқобили олимон. Кӣ ҳақ аст?
"Вестс", погромҳо, бекорӣ - натиҷаи ғайримустақими PR auto
Бо боварӣ гуфтан ғайриимкон аст, ки мошинҳои электрикӣ ба панацея табдил меёбанд. Дар як қатор минтақаҳо фаъолияти онҳо бо чунин мушкилиҳо дучор омадааст, ки истифодаи муносибати оқилона ғайриимкон аст. Мисли энергияи "сабз".
Ғайр аз он, зиёдшавии истеъмоли литий ва алюминий боиси дигар мушкилиҳои экологӣ мегардад. Онҳо берун аз мегаполитҳо кӯчонида мешаванд, вале бо гузашти вақт онҳо ба тамоми муҳити зист таъсир мерасонанд.
Аз сабаби ихроҷи он мошинҳо аз баромади мошинҳо қавитаранд, аммо, дар баробари ин хокистар ва хок ҳанӯз наметавонад мағлуб шавад.
Барои Маскав - меъёрҳо. Барои Норилск ё Якутск шумо метавонед фаромӯш кунед
Мутаассифона, арзёбии ҳамаҷонибаи таъсири ҳамаи омилҳо ҳоло вуҷуд надорад. Ва, аз афташ, ҳеҷ гоҳ чунин нахоҳад шуд: ҳам бензин ва ҳам магнити барқ лоббистони худро доранд.
Садҳо нақшаҳои имконпазирро метавон ҳамчун таъминкунандагони турбинаҳои алюминийи алюминий Greenpeace тавсиф кард ва оммавиро ба ошӯбҳо овард. Ва баръакс.
Мо танҳо як чизро гуфта метавонем: дар ҳоле ки омма байни худ дар масъалаҳои экологӣ, муносибатҳои гендерӣ ва дигар мавзӯъҳои маъмули асри 21 мубориза мебаранд, ҳукуматҳо хомӯшанд. Ё такаббур кунед.
Таъсири гармхона: Шакли сабзӣ
Аммо агар онҳо кӯшиш кунанд, ки мавқеи худро аз нуқтаи назари иқтисодӣ такмил диҳанд - дар ҷойҳое, ки "сабз" ҳатто ба шӯриши оташин иҷозат дода шавад, ба толибони адолати иҷтимоӣ низ намоишҳои осоишта манъ карда шудааст.
Ин шуморо фикр мекунад, ҳамин тавр не?
(4.60 берун аз 5, баҳо дода шуд: 84)
- Твит
- Инро мубодила кунед
- Ба гуфтан
🙈 Эзоҳҳо 75
Мақолаи хурди тозакор, ба монанди як обанбори бародарона, метавон якдилона баён кард - Истеҳсоли ҷузъҳои мошинҳои электрикӣ ва истеҳсоли энергия барои он назар ба он ки давраи ҳаёти мошинҳои оддиро тавлид мекунад, миқдори бештари СО2 ва пасмондаҳои кимиёиро мебарорад.
Хуб, илова кард, ки ҳама мавзӯъҳои экологӣ, эҳтимолан фароғат барои кишварҳои бойи пойтахти қадим мебошанд, алюминий дар Русия гудохта мешавад, ҳама намуди батареяҳо дар Хитой сохта шудаанд, барои онҳо заминҳои нодир истихроҷ карда мешаванд.
@ProtcessusVitelius, Ман каме бештар аз пурра розӣ ҳастам. Дар давоми таҳсил вай сарчашмаҳои алтернативии энергияро меомӯхт. Инҳо асосан бозичаҳое мебошанд, ки ба ҳифзи табиат ҳеҷ рабте надоранд.
@ drundel007, савор шудан дар Тесла гуворотар аст, суръатбахшӣ яксон аст. Онҳо танҳо беҳтаранд)
@ Xiaomi1993, ба назаратон чунин менамояд. Ва ба назарам чунин менамояд, ки шумо ё Tesla ё мошини муқаррарӣ накардед.
@ProtcessusVitelius, замини нодир (кобалт барои батареяҳо) аз Африқо идора карда мешавад. CNN дар бораи минаҳои африқоӣ аз зарбаҳо ва калтакҳо як ҳикояи олиҷанобе дошт, ки дар онҷо ҷавонон бидуни ҳимоя аз ярч, кобалтро ба як динор истихроҷ мекунанд, то ки баъдтар SJW аз Олмон метавонад бо ифтихор онро дар мошини барқӣ паҳн кунад ва ба тарзи ҳаёти ахлоқӣ роҳнамоӣ кунад.
@ Пеш аз ҳама, инҳо проблемаҳои умумии капитализм ва системаи тақсими захираҳо мебошанд, на экология ё ҳифзи муҳити зист. Бо аҳолӣ наздик шуда, аҳолии Африқо бисёр аст ва ҳамаи мо як сайёра дорем, сайёраро мекушем - ҳама мемуранд.
Hmm, дар муддати тӯлонӣ дар iPhones чунин шлак набуд.
@bassist, ва асоснок?
@ iVenom_1993, хубтараш бо гугл дар тӯли се дақиқа оғоз намо, ки ҳиссаи энергия аз ангишт дар Олмон аз 50% камтар аст. Ва агар ба динамика назар андозед, маълум аст, ки дар солҳои оянда ҳиссаи нерӯи "сабз" бартар хоҳад буд.
Идома диҳед?
@xstatic,
Бале, ва ба ҳама ҳисобҳо, ва на танҳо як рақам.
Ғайр аз ин, имони муқаддас дар Google чӣ гуна аст?
@xstatic, нахоҳад кард. Энергияи сабз дар Олмон боиси мӯд аст. Самаранокии энергетикии нерӯгоҳҳои офтобӣ 0.86 - онҳо ҳатто энергияи сарфашударо истеҳсол намекунанд. Масъалаи ҷамъкунӣ ва буферкунӣ дар ояндаи наздик ҳалли худро наёфтааст ва нахоҳад монд. Дар ояндаи наздик мушкилоти минтақаҳо шиддат мегирад - майдонҳои панелҳои офтобӣ ва оҳилҳои бодӣ дар ҷойҳое қулай мебошанд, ки барои сохтани манзил ва ҷои зисти шумораи афзояндаи аҳолӣ қодир бошанд. Тамоми мушкилоти имрӯзаи энергияи сабз як қаллобӣ аст.
@ Sddereus Amicus, ман медонам, ки ин сафсатае гуфта шудааст, ҳатто вақте ки саҳми қувваи барқ аз манбаъҳои барқароршаванда камтар аз 5% бошад. Ҳоло, ки саҳм аз 25% зиёд шуд, он ба маржа хеле зиёд шуд, аммо онҳо ҳоло ҳам вуҷуд доранд.
@xstatic, бале, танҳо он вақтҳо омор ҳоло набуд. Ва ҳоло омори тақрибан 20-сола мавҷуд аст. Ва агар он вақт инҳо суханҳои маргиналӣ буданд, ҳоло ин гузоришҳои мутахассисон мебошанд ва вектори маржонӣ ба бахши сабз гузашт.
@ Sddereus Amicus, ин ҷост. "Ҳисоботҳои афсонавии коршиносон" ва ҳикояҳо дар бораи самаранокии ками панелҳои офтобӣ мавҷуданд. Аз ҷониби дигар, афзоиши мунтазами истеҳсоли қувваи барқ ва афзоиши ҳиссаи он дар тавозуни энергетикӣ ба назар мерасад. Ва самаранокии панелҳои офтобӣ меафзояд ва меафзояд.
Бале, возеҳ аст, ки ин ҳама истерисаи "экологӣ" чизе ҷуз тақсимоти бозор ва нуфузи сиёсӣ нест. Аз рӯи хулосаи он, ки барои сохтани ин истерия чӣ қадар маблағ сарф карда мешавад, мо фавран бояд саволе диҳем - кӣ аз он манфиат гирифта метавонад?
Ин ҳамон аст, ки агар қаблан азнав тақсимоти соҳаҳои таъсир дар натиҷаи ҷангҳо ба амал меомад, пас барои ин усулҳои мураккабтар истифода мешуданд.
@dmitryermakov ва ҳама ҷангҳо, чанде пеш аз солҳои 1950, инчунин муҳити зист бештар буданд. Ва дар натиҷаи «истерисаи экологӣ», шумораи одамон нисбат ба ҷангҳо аз ифлосшавӣ мемиранд.
@dmitryermakov,
Ин масъалаи дубора тақсим кардани соҳаҳои таъсирот нест. Ин як масъалаи иқтисодист. Соли гузашта ман дар як конфронс дар соҳаи мошинсозӣ будам. Истеҳсолкунандагон мушкилиро ҳамчун "кранҳои киштӣ" садо доданд. Иқтидори бузурги аз ҳад зиёд, як хӯшаи мошинҳои пурқувват. Агар ҳеҷ чиз тағир наёбад, бо бастани заводҳо, аз кор озод кардани садҳо ҳазор коргарон бӯҳрони ҷиддӣ ба вуқӯъ меояд (ман дар бораи Аврупо сухан меронам) ва, мутаносибан, бӯҳрони иҷтимоӣ. Баромадан барои бозоғозӣ - ҳама ба нерӯи барқ интиқол дода шудаанд, то мардумро барои харидани барқ гиранд. Ин махфӣ аст. Он саноати автомобилиро сарфа мекунад, садҳо ҳазор ҷойҳои корӣ ва пешгирӣ аз мушкилоти иҷтимоӣ. Ва он гоҳ ба табиат чӣ хоҳад шуд? Пас аз он дертар хоҳад шуд.
@ Словакия, нуқтаи назари ҷолиб ...)
@Slovakian, ин ғайриимкон аст. Ҳама захираҳои исботшудаи литий дар ҷаҳон барои ҳадди аққал нақшаҳои эълоншудаи истеҳсоли мошинҳои электрикӣ Tesla кофӣ нестанд.
Маълум аст, ки истеҳсоли батареяҳо барои мошинҳои электрикӣ метавонад ба табиат зарар расонад ва ҳатто агар он аз истихроҷи нафт, коркард ва партовҳо бошад ҳам, як мошини барқӣ беҳтар аст. Тасаввур кунед, ки агар дар шаҳр танҳо мошинҳои электрикӣ мебуданд, пас нафаскашӣ осонтар мешуд ва хомӯшӣ аҳамияти бузург дошт. Бале, қонунҳои беақл вуҷуд доранд, ки мошинҳои электрикиро садои муҳаррикро тақлид мекунанд, аммо шояд ин девонагӣ нест шавад ва талабот кам мешавад ва дар шаҳр будан хуштар хоҳад буд.
Оё ман танҳо O_o-ро барои беҳуда хондам?
@maloii, шумо фикри маро хондед, bro! )))
дар ҳар сурат, мо ба мошинҳои барқӣ нафас намегирем
он танҳо барои филтр кардани партовҳои нерӯгоҳҳои барқ боқӣ мемонад
@ironDrew,
Бале, мо нафас кашидан нестем ва мушкилоти “маҳалли зист” - ба монанди шериф, парво надоранд?
Хуб, хуб, онҳо шояд зуд ба хашм оянд, аммо хеле дер хоҳад шуд ...
@ Nik_Well, аз нуқтаи назари аҳолии шаҳр, барои худ меъёрҳои хеле хуб мавҷуданд - тамоми ҳадаф ин интиқол додани партовҳои зараровар аз худи кишварҳои камбизоаттарин мебошад, ки сокинон (барои чанд муддате) барои ба даст овардани пули иловагӣ дар истеҳсоли хатарнок хушнуд мешаванд. Аз нуқтаи назари экологияи ҷаҳонӣ, ин барои собун буд, аммо ман метарсам, ки ин ҳеҷ гоҳ ҳеҷ касро ташвиш надодааст.
@ Nik_Well, шумо маро нашунидед
он мисли партов кор мекунад
Онро зери пойҳои худ бипартоед, барои коркард бигиред
шумо ҳамеша метавонед ба энергетикаи ҳастаӣ, ки яке аз аз ҷиҳати экологӣ тоза аст, рӯ оваред
дар оянда имкон дорад усулҳои коҳиши партобҳо пайдо шаванд, аммо як масъала аллакай ҳалли худро меёбад - мо бо газҳои зарарнок нафас намегирем
ва ҳангоме ки он ба экология дар маҷмӯъ зарар мерасонад ва ё махсусан ба саломатии одамон таъсир мерасонад, чун дар ҳоли ҳозир, он на камтар аз ду маротиба бадтар аст
Сабаби leit барои тамоми мақола Маск, scum! Пул диҳед, чунин махлуқот, дар бораи худ чӣ фикр мекунед, нит? Мо зеризаминӣ кофтем, қубурҳо кашидем, бигзор бибияш ба оффшор равем ва шумо ҳавлиро аз сифр бо Теслаи худ баланд бардоштед, эй саркашон!
Бимиред, махлуқот! Аммо аввал пулро баргардонед!
@ Элон Маск,
Ғайр аз ин, омор барои соли 1913.
"Стансияи электрикии пешрафтаи Аврупо. Дигар дар Русия дуд зиёд нест ”🤦♂️
Пеш аз оғози онҳо, онҳо гугл мехоҳанд, ки бурҷи сардкунанда пеш аз навиштани мақолаҳои оқилона чӣ гуна бошад.
Тесла мошини оянда аст ва бас кардани афсонаҳоро қатъ мекунад
@Seroja Roja, шӯхӣ кард, мошини барқӣ аз ICE пештар пайдо шудааст.
@anonymous, ба ман бештар бигӯед
«Мошинҳои электрикӣ ба молидан ба қисмҳои ҳаракаткунанда эҳтиёҷ доранд. Аз ин рӯ, дар муқоиса бо муҳаррикҳои сӯхтор микроэлементҳо кам ҳастанд, вале онҳо ҳанӯз ҳам вуҷуд доранд. ”
Таҳлилҳо 80 lvl.
@ Илон Маск, "... ба маҳаллисозӣ ва назорат ..." - Чернобил, Фукусима, НБО Саяно-Шушенская ... ҳама чиз албатта таҳти назорат аст.
@ Денис Кандюкин, раванди офат / фалокати табиӣ ва раванди технологиро омехта накунед
@ Денис Кандюкин, яъне зиёда аз 50 сол танҳо ду садамаи вазнин, яке аз сабабҳои нокифоя будани кормандон ва шитобкорӣ, дуюмаш аз сабаби ихтисор шудани сохтмон ва гузоришҳои дурӯғин. Дар мавриди мактаби миёнаи нерӯгоҳҳои обӣ, ин одатан муқобили он аст, зеро бо дараҷаи дуздӣ ва идоракунии самарабахш, тааҷҷубовар он буд, ки нерӯгоҳи барқи обӣ чанд вақт истод.
Хуб ва ҳа, дар бораи маҳаллисозӣ ва назорат, ман пеш аз ҳама саноатҳои хатарнокро дар назар доштам, аммо на саноати анъанавии нерӯи барқ, ки то ҳол кор намекунад, аммо шумо метавонед сатҳи истеъмолро кам кунед ва қисматро ба манбаъҳои барқароршаванда иваз кунед.
Бале, ман интизор набудам, ки чунин сафсатаи таблиғотро дар iphones.ru хонед!
"Гузариш аз муҳаррикҳои сӯхтори дохилии автомобилӣ ба муҳаррикҳои барқ."
Мошин дастгоҳест, ки энергияи муҳаррикро ба кори фоиданоки ҳаракатдиҳандаи мошин табдил медиҳад. Барои мошин - чарх, барои зарф - курта, барои заврақ - пропеллер.
Оё сарпарасти мақолаи Роснефт аст ё Газпром?
Ҳамчун посух ба сармоягузории Тесла ...
Ва замин ҳамвор аст.
"Ҳиссаи бештари хонаводаҳои Бритониё ба системаи мутамаркази барқ ва гармӣ дастрасӣ надоранд"
Дар бораи нерӯи барқ, ин чӣ гуна аст? Оё онҳо дар шамъ нишастаанд ё бо газ монанди Малика Виктория месӯзанд? 😄
Дар бораи буғ аз бурҷи хунуккунӣ аллакай навиштаанд. Ин дуд нест!
Эй бачаҳо, чӣ беасос навиштед ... Ин ба мисли рад кардани пешрафт аст, зеро людистҳо мошинҳоро дар фабрикаҳо мешикананд, пас шумо ҳастед :) Аввалин мошинҳо электрик буданд, дар аввали асри 20 дар Ню Йорк ҳама таксиҳо электрик буданд, аммо баъд Рокфеллер омада, созгор шуд бо Форд ва ҷаҳон дар тӯли 100 сол сӯзанро нафт кашиданд. Ҳатто Бунёди Рокфеллер карбогидридҳо партофтааст, онҳо ба оянда назар мекунанд ва дар ин ҷо шумо борони барфро кашида истодаед. Хуб, бозёфтҳои минбаъдаро дар шаҳрҳо ёбед, онҳоро лаънат кунед. Ва дар Осло аллакай нисфи мошинҳои электрикӣ, дар шаҳр гум шуда буданд, нафаскашӣ осонтар шудааст. Тоза кардани ҳаво дар нуқтаи истеҳсоли қувваи барқ, ки аз шаҳр хеле дуртар аст, тозакунии ҳавои ҳар як мошин осонтар аст. Ғайр аз он, равған, равған, иловаҳо ва қисмҳои эҳтиётӣ чандин маротиба камтаранд.Бо сари худ андеша кунед, ки чӣ гуна мақолаҳои номатлуби афсонаҳои муфидро аз нав чоп кунед. Бале, дар аввали ҳаёти худ, мошини барқӣ аз сабаби батарея, изи карбон дорад. Аммо пас, ин кам ва камтар мешавад, хусусан вақте ки манбаи энергия шамол, офтоб ва об мебошад. Дар Аврупо рондани мошини барқӣ танҳо дар Эстония аз ҷиҳати экологӣ дӯстона нест, ин инфақаи расмии Иттиҳоди Аврупо мебошад. Ангишт дорад.
@ murman25, Фоизи барқе, ки тавассути шамол / офтоб ва гидроэнергияи шумо истеҳсол мешавад, чанд аст? Ман метарсам, ки шуморо ноумед кунам, аммо он ночиз аст. Аз ҷониби дигар, имтиёзҳо барои мошинҳои электрикӣ дар Аврупо бекор карда мешаванд ва акнун мо мебинем, ки бозор чӣ гуна қарор медиҳад.
Дар ҷаҳони пони гулобии шумо барқ аз васлаки барқӣ гирифта мешавад ва батареяҳо дарахтҳо меафзоянд ва ҳеҷ гоҳ ба назар намерасанд, аммо шумо фикр намекунед, ки барои истеҳсол ва ихтиёрдории онҳо чӣ қадар ғорат кардан лозим аст ...
@ бо вуҷуди ин, ҳоло он чандон зиёд нест, аммо афзоиши истеҳсоли энергияи барқароршаванда бо суръати тез меафзояд. Тавлид аз ин гуна манбаъҳо дар Чин аз истеҳсоли энергия дар ҳама нерӯгоҳҳои атомии Русия зиёдтар аст. На ҳама якбора. Ҳатто ҳангоми тадриҷан бекор кардани имтиёзҳо, мошинҳои электрикӣ бинобар нархи ҳассоси бензин дар Аврупо истифодаи бештар фоидаовар боқӣ хоҳанд монд. Фоидаҳо бекор карда намешаванд. Мӯҳлати батарея 12 сол аст, пас онҳо метавонанд дар нақши дискҳо боқӣ монанд. Истеҳсоли батарея аз бадтар аз истеҳсол, коркард, интиқоли нафт, сӯзишвории бензин дар муҳаррикҳои дохилӣ аст. Ғайр аз ин, мошинҳои электрикӣ равғанро иваз кардан лозим нестанд. Ман ба ҳама скептикҳо тавсия медиҳам, ки дар як ҳафта савори Тесла шаванд ва ба шумо лозим намеояд, ки чизи дигареро итминон диҳед.
@idith, Ин ҳамеша маро ба ҳайрат меорад, вақте одамоне ба монанди шумо ба таври қатъӣ бефоида, бе ташвиш ба фикр кардан ё дидани маълумот дода мешаванд.
Ин аст пайванд Евростат: https: //ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php? Title = File: Share_of_energy_from_renewable_sources_2018_infograf.jpg
Дар Шветсия, ки дар бораи он murman25 навиштааст, дар як сония фоизи қувваи барқ аз 50% болотар аст. Дар нисфи кишварҳои Иттиҳоди Аврупо аз сатҳи 20% гузашт ё наздик шуд. Ва оё ин дар фаҳмиши шумо "ночиз" аст? Fu ҳамин тавр.
@xstatic, шумо ҳадди аққал фарсуда мешавед, аммо далелҳо якрав ҳастанд ва онҳо мегӯянд, ки бо истерикӣ умумӣ ва сармоягузории калон ба энергияи барқароршаванда, фоизи тавлид дар тамоми ҷаҳон тақрибан 3-5% аз наслро ташкил медиҳад, илова бар ин одатан агар шумо ба инобат нагиред, нерӯгоҳҳои барқи обӣ ин манбаъҳо каҷи ноустувори тавлидшавандаро медиҳанд, ки ин ба истифодаи он оварда мерасонад, ки он бояд бо истифодаи насли анъанавӣ баробар карда шавад, ки ин қиммат ва беақл аст, зеро дар баъзе кишварҳо фоизи он аз сабаби истеъмоли камтар аз сабаби истеъмоли камтар ба назар мерасад. барои аҳолии хурд ва набудани саноати вазнин. Кӯшиш кунед, ки гудозиши алюминий бо ёрии дастаҳои бодӣ ва панелҳои сабук ташкил карда шавад ва агар шумо муваффақ шавед, ман эътироф мекунам, ки ман бе савол хато мекунам. Ва дар мавриди мошинҳои барқӣ, ҳоло ҳам осонтар аст, кӯшиш кунед, ки аз MSC-и худ ба Севастопол дар мошини барқи худ зудтар аз мошинҳои оддӣ, ки қоидаҳои ҳаракат дар роҳро риоя мекунанд, биравед ва пас ман шуморо дар хар бӯса мекунам ва ба эътирофу эҳтироми мавқеи худ илова мекунам.
@ бо вуҷуди ин, дар ҷаҳон ин маънои 200 кишвар, аз ҷумла Сомалиро дорад, равшан аст, ки вақте шумо бояд ин 5% -ро гиред, ба назар гирифтани кишварҳои Африқо, Осиёи Марказӣ, Афғонистон ва Амрикои Лотин осонтар аст. Ин нишондиҳанда нест.
Гудохтани алюминий, мисли ҳама гуна истеҳсолоти энергияталаб, метавонад дар назди нерӯгоҳи атомӣ ё Нерӯгоҳи барқӣ ҷойгир карда шавад, аммо вобастагии истеъмоли шаҳр метавонад аз ҳисоби манбаъҳои барқароршаванда кам карда шавад.
@ Элон Маск, ба ман гӯед, ки дар "Аврупои пешрафта" маҳсулоти асосии саноатӣ дар куҷост? Ба андешаи ман, ин асосан Чин ва “Осиёи Марказии фақир” аст ё ман чизе печидаам? Ва маро ба торикӣ равона кунед, чӣ гуна шумо буҷаи наслии "шишагарони" аз нигоҳи экологӣ осеббударо ба буҷет равона мекунед? Тавассути пайваста кам кардан ва афзоиш додани истеҳсолот дар нерӯгоҳҳои атомӣ ё сӯзишвории сӯзишворӣ? Ин утопия аст. Ва шумо ягон энергияи "сабз" -и аҷибро намеёбед?
@idith, Суръати рушди энергияи барқароршаванда дар Чин пеш аз ҳама дар ҷаҳон аст
Дар ҶХЧ барномаи сохтмони нерӯгоҳҳои барқи офтобӣ ва шамолӣ қабул шудааст, ки тибқи он якбора зиёд кардани маблағгузории давлатӣ оид ба энергияи тоза, ки суръати рушди он кишвар ҳоло ба пешвои ҷаҳонӣ табдил ёфтааст, ба нақша гирифта шудааст. Дар ду соли оянда, ба гуфтаи Синхуа, мақомоти Чин ба нақша гирифтаанд, ки дар сохтмони нерӯгоҳҳои барқи офтобӣ ва бодӣ 2,5 триллион юан (373 миллиард доллар) сармоягузорӣ кунанд.
Тадбирҳои ҳавасмандкунии энергияи сабз дар Хитой ба таври назаррас афзоиш додани ҳиссаи манбаъҳои энергияи ғайриманқул дар омезиши умумии энергия. Нақшаи дарозмуддати Шӯрои давлатии ҶМЧ пешбинӣ менамояд, ки то соли 2030 20% эҳтиёҷоти энергетикии иқтисодиёти дуввуми ҷаҳон бидуни истифодаи сӯзишвории истихроҷшаванда - ангишт, нафт ва газ таъмин карда шаванд.
Ҳоло пешсафи ҷаҳонӣ дар истифодаи энергияи сабз Бразилия мебошад, ки манбаъҳои барқароршаванда тақрибан 45% истеъмоли ниҳоии энергияро ишғол мекунанд, дар ҷои дуюм Иттиҳоди Аврупо бо ҳиссаи 17% мебошад. Чин аз Бразилия 5 маротиба қафо монда, ҳиссаи он ҳамагӣ 8,9% -ро ташкил медиҳад, аммо он бозори босуръат рушдкунанда дар ҷаҳон барои ба кор андохтани иқтидорҳои нави сабз аст ва то ҳадди ақалл то соли 2023 боқӣ хоҳад монд, гуфта мешавад Агентии байналмилалии энергетика.
Тибқи пешгӯиҳои IEA, дар 5 соли оянда, истихроҷи энергияи шамол тақрибан ду баробар афзоиш хоҳад ёфт - аз 21,9 то 39,8 миллион тонна муодили нафтӣ дар як сол. Иқтидори нерӯгоҳҳои офтобӣ се маротиба афзоиш хоҳад ёфт - то 33 миллион тонна AD.
Баъзе кишварҳо брикетҳои сӯзишвориро "сӯзишвории барқароршаванда" меҳисобанд. Оё шумо метавонед намудҳои мушаххаси истеҳсолро дар Бразилия аниқ кунед?
@idith, Яъне, ба ҷои ростқавлона эътироф кардани он, ки шумо "як фоизи ночиз" чизи беасосро фаҳмидаед, шумо қарор додед, ки боз як гурӯҳи демагогияи беақлро партоед?
Нуктаҳо:
1. "фоизи истеҳсолот дар тамоми ҷаҳон тақрибан 3-5% аз насли умумӣ мебошад" - агар мо тамоми ҷаҳонро, аз ҷумла боқимондаи кишварро гирем. Агар мо бозорҳои асосии фурӯши мошинҳои электрикиро гирем, он аллакай 10% ва дар бисёр кишварҳо беш аз 25% аст. Он ба суханҳои шумо дар бораи "фоизи ночиз" каме мухолиф аст
2. "Ин сарчашмаҳо хатти хеле номувофиқи наслро фароҳам меорад, ки он бояд бо истифодаи насли анъанавӣ ҳамоҳанг карда шавад, ки гарон ва беақл аст" - ба назар гирифтан манбаъҳои наслро бе фикр дар бораи истеъмол беақлона меҳисобанд. Қисми зиёди нерӯи барқро хонаводаҳо ва корхонаҳои ғайриистеҳсолӣ истеъмол мекунанд, ки ҷадвали истифодаи онҳо бо хати тавлидкунандаи нерӯгоҳҳои офтобӣ ва батареяҳои онҳо мувофиқ аст. Ғайр аз он, дар он ҷо нерӯгоҳҳои барқи обӣ ва дастгоҳҳои бодӣ мавҷуданд. Энергияи муосири сабз тӯли солҳо мушкилоти зиёд шудани истеъмолро ҳал кардааст.
3. "Кӯшиш кунед, ки гудозиши алюминий бо ёрии дастаҳои бодӣ ва панелҳои сабук ташкил карда шавад ва агар шумо муваффақ шавед, ман иқрор мешавам, ки хатогӣ мекунам. "- Ва чаро? Дар ҷаҳони шумо танҳо гудохтани алюминий истеъмолкунандаи энергия аст? Дар ҷаҳони ман, нерӯгоҳҳои барқи обӣ низ ин корро мекунанд.
4. ” дар бораи мошинҳои электрикӣ ҳоло ҳам осонтар аст, кӯшиш кунед, ки аз MSC-и худ ба Севастопол дар мошини барқи худ зудтар бирасед, назар ба оне ки ман дар мошини оддии риояи қоидаҳои ҳаракат кор мекунам »
Ман ин тобистон аз Берлин ба Барселона бе мушкилот ва тасаллӣ ба Тесла омадам. Кишварҳои ҷаҳони саввум, эҳтимолан, дар Ғарб рушд доранд ва аммо зуд ё дер технологияҳо ба он ҷо меоянд.
@xstatic,
1. Барои маълумоти шумо, аз 1 феврал дар "кишварҳои тараққикарда" зарядкунии мошинҳои электрикӣ афзоиш меёбад ва рондани онҳо хеле гарон хоҳад буд, пас мо бубинем, ки "аврупоиҳои пешрафта" дар бензини ба муҳити зист безарар ё мошинҳои электрикии "пешрафта" чӣ гуна истифода мекунанд "A он чизе ки шумо менависед ин аст, ки дар баъзе кишварҳои "пешрафта", ки аҳолӣ аксар вақт ба Маскав намерасад, насл ба 25% мерасад, ки ин нишондод нест, ҳамон ақлҳое, ки шумо мегӯед, ки мо бояд дар Арабистони Саудӣ зиндагӣ кунем, мо инчунин нафт истеҳсол мекунем Дар ҳоле, фаромӯш менамояд, ки он ҷо ҳастанд, 23 миллион нафар ва ба мо 150 миллион ва ҳудуди муқоисашаванда нест.
2. Ба ман фаҳмонед, ки чӣ гуна энергияи сабз торафт мушкилоти афзояндаро ҳаллу фасл кардааст, ҳеҷ мушкиле барои камшавии нерӯи барқ вуҷуд надорад, аммо насл вуҷуд дорад ва то он даме ки пешрафти технологияи нигаҳдории энергия ҳалли худро наёбад.
3. Мутаассифона, нерӯгоҳҳои барқии обиро бо роҳҳои «ба экологӣ тоза» тавлид кардан мумкин аст, миқдори ҷойҳо дар рӯи замин барои сохтани нерӯгоҳҳо маҳдуд аст ва бунёди онҳо, чун қоида, ба экологияи минтақае, ки онҳо ба вуҷуд меоянд, оқибатҳои бебозгашт меорад. дар зери обанборҳо ва нобудшавии захираҳои моҳӣ обхезӣ ба амал омадааст. Дар ҳама гуна истеҳсолоти энергияталаб, чархҳои бодӣ ва панелҳои офтобӣ аз сабаби кам будани қувваи барқ ё аз сабаби каҷи нобаробар насл манбаи энергия шуда наметавонанд.
4. Ман метавонам бо велосипед аз Берлин ба Барселона савор шавам, аммо ин маънои онро надорад, ки роҳи зудтарин ва қулайи ин кор аст. Он ки шумо метавонед дар "як бозича" -и барқии худ дар як шаҳр ё минтақа ҳаракат карда, ҳар шаб барқро ба даст гиред, воситаи воқеии интиқол намешавад. Ман метавонам дар тамоми ҷаҳон бо бензини "паси худ" -и худ "Ауди" ронам, агар ман бимирам ва аз пирӣ интизор набошам, ки онро талаб кунад, ва ту дар "супер-технологӣ" Tesla ин сатилро ба нуқтаи наздиктарин тела медиҳӣ, ки самараи технологии шумост ...
З.Я. Айбдор кардани дигарон ба «демагогияи беақл» хеле осон аст, агар шумо бо ақли худ дур наравед.
@idith
1. "Барои маълумоти шумо, аз 1 феврал дар" кишварҳои тараққикарда "зарядкунии мошинҳои электрикӣ хеле гарон хоҳад шуд ва рондани онҳо хеле гарон хоҳад шуд" - Шумо боз дар кӯл бо дигаре "ночиз" нишастед. Шумо дорои як тӯҳфае ҳастед, ки беақлона тафтиш кунед. Бале, агар шумо дар мактаб ин таълим нагирифта бошед-аҳолии ИА> аҳолии Русия. Ва фоизи энергияи сабз зиёдтар аст, ки бо дарназардошти ақибмонии технологии он тааҷубовар нест.
2. “Маро торик равшани андозед” - торикро мунаввар месозад. Ду калима - диверсификатсия ва батареяҳо.
3. "Ноустувории шуморо аз нерӯгоҳҳои барқи обӣ ба усулҳои" аз лиҳози экологӣ тоза "тавлид кардан мумкин аст - Ман мефаҳмам, ки шумо дар ҳақиқат мехоҳед шармгоҳи худро бо" фоизи ночиз "пӯшонед, аммо ин мушкили ман нест. Сабабҳо мавҷуданд, ки чаро нерӯгоҳҳои барқии обӣ ҳамчун манбаҳои энергияи сабз тақсим карда мешаванд ва бо шумо баҳс намекунед.
4. "Ман метавонам аз Берлин ба Барселона бо велосипед расам" - то он даме, ки ман мебинам, ки шумо танҳо бо забони худ гап зада метавонед. Вақте ки шумо бо суръати як велосипед ба суръати Тесла расед, мо ин пораи демагогияи бемаъниро ба назар мегирем.
5. "Ман метавонам дар тамоми ҷаҳон бо бензини" қафо "-и худ парвоз кунам", яъне ба ҷои эътироф кардани он, ки шумо дар бораи "фоизи ночиз" ишора кардаед, оё шумо омодаед, ки дар саросари ҷаҳон барои нигоҳ доштани чеҳраи худ биравед? Биё, ҷуръат кун. Мо интизори ҳисоботи акс ҳастем.
@xstatic,
1. Хуб, агар шумо донандаи рақамҳо бошед, пас биёед дар бораи рақамҳо бигӯем, ки зарари мошинҳои барқе, ки 8 евро арзишаш ба 0.79 евро барои як киловатт хоҳад расид, Nissan Leaf дорои 62 киловатт соат батарея дорад, мутаносибан як зарф ба шеваи "пешрафта" дар 50 евро бо захираи иқтидори 250 км ва сӯзишвории Opel Astra бо зарфи 56 литра 73 евро бо захираи нерӯи 700 км арзиш дорад, оё шумо арзиши як километрро ҳисоб карда метавонед ё шумо худатон инро карда метавонед? Илова бар ин, илова кунед, ки арзиши истеҳсоли 1 киловатт бо ҳар гуна усули "барқароршаванда" нисбат ба анъанавӣ 2-3 маротиба зиёдтар аст, ягона манбае, ки арзиши он шабеҳ аст, нерӯгоҳи барқи обӣ мебошад, аммо аз он ки шумо намефаҳмед, ки онҳо дар ҳама ҷо ва ба миқдори номаҳдуд сохта намешаванд, шумо метавонед ба ман нависед ки ин сарфа кардани энергияи эко.
2. Оё шумо маънои диверсификатсияи калимаро медонед? Google, шояд пас шумо навиштани бемаъниро дар бораи мутобиқ кардани хатти насл бо кӯмаки он қатъ кунед. Батарея? Дарвоқеъ? Чӣ андоза бояд бошад ва батареяи 1000 гигаватт соат чанд аст? Танҳо дар ҷаҳони беникорҳои "пешрафта" -и шумо касе ба чунин бемаънӣ машғул мешавад ...
3. Биёед, як беларо бела меномем, Нерӯгоҳи барқи обӣ манбаи энергияи барқароршаванда мебошад, онро метавон шартан сабз номид ва ин ҳақиқат аст ва далелҳои силсилаи «ин мушкили ман нест» хеле созанда мебошанд, ман бо ин розӣ ҳастам.
4. Шумо ё гунг ҳастед ё вонамуд мекунед. Ин дар бораи он буд, ки дар як мошини оддӣ дар ҷаҳони воқеӣ ва на дар "пониҳои гулобии пешрафта" -и худ, гузаштан осонтар ва амалӣтар аст, аммо шумо бояд ҳама чизро рӯй гардонед ва гӯед, ки шумо подшоҳи таҳлилед.
5. Шумо наметавонед дар бораи мавқеи худ ба ҳеҷ тарз баҳс накунед, ба ғайр аз он ки "шохи худро" ба андозаи "ночиз" истироҳат кунед ва ҳатто барои фаҳмидани он чизе ки онҳо ба шумо менависанд, кӯшиш накунед. Биёед якҷоя равем, то ин ба шумо маълум гардад, ман тамоми хароҷоти шуморо мепардозам, агар шумо инро на камтар аз 2 маротиба сусттар аз бензин ба даст оред ва ба шумо як миллион тӯҳфаи дигар диҳед, дуруст? Ҳангоми нишастан дар Tesla худ, бо футури квадратӣ дар об ҳаракат накунед, ҳадди аққал як амали ҷасурона дар тамоми ҳаёти беҳудаатон созед, розӣ шавед! ,)
@idith, албатта рақамҳоро муҳокима кунед. Ҳамин ки шумо дурӯғҳои худро дар бораи “фоизи ночиз” иқрор мекунед. Чӣ тавр далер шудан лозим аст - биё.
@xstatic, ман аллакай фаҳмидам, ки кӯшиш кардан бо мактаббачагоне, ки орзуи рондани Тесларо аз Берлин ба Барселона рафтан мехоҳанд, беақл аст, зеро аз сабаби надониста ва беақлии худ, онҳо қобилияти ба даст овардани иттилоотро надоранд, аммо онҳо танҳо ба монанди парранда такрор карда метавонанд "ночиз! беэътиноӣ! ”
Вақте ки «ҷасорати ночиз» -и шумо ба воя мерасад, рӯй гардонед.
@ албатта, шумо бо ман тамоман ҳеҷ чиз муҳокима карда наметавонед. Оё шумо гумон мекунед, ки ман мехоҳам бо шумо дар бораи дурӯғгӯй гуфтугӯ кунам? Шумо, мисли кӯдаки хурдсол, ба таври фаврӣ дар бораи “фоизи ночиз” хато мекардед ва ҳангоме ки шумо бо рақамҳо ба зер афтидаед, шумо ба як табақчаи пухта баргашта кӯшиш мекунед, ки шарм доред.
Ҳатто кӯдакон нисбат ба шумо сазовортар ва ҷасурона рафтор мекунанд.
@xstatic, бо шумо ба дӯзах хоҳад рафт, бигӯем, ки дар саросари Аврупо 20% хоҳад буд, ҳатто агар он "ночиз" набошад ҳам, вале танҳо хурд бошад, оё ин шуморо беҳтар ҳис мекунад? Агар тафовути 9 маротиба дар муқоиса бо нархи анъанавӣ дар муқоиса бо нархи анъанавӣ, одам бояд боэътибор бошад, ки аз он фахр кунад.
Кӯдаконе, ки бар зидди «шумо дурӯғгӯйед», «шумо ба девор баста шудаед», бошад, бошад, шумо дар ҳама чизҳо зарба мезанед, шумо ҷасорати мо ҳастед, ҳамеша мавқеи худро баҳс мекунед ва «муваффақияти» шумо ҳудуд надорад.
@xstatic ва бо ин роҳ, истинодҳо ба Евростат, ки шумо ба таври фаъол ба инҷо мефиристед, ба саволи "далелҳои" шевои шумо шикаста мешавад.
@xstatic, ва агар ин қадар бодиққат бошед, мехостам диққати Ҷаноби Олиро ба он ҷалб намоям, ки ибораи "ночиз аст" ҳамчун фоизи наслҳо дар саросари ҷаҳон истифода шудааст ва ин 3-5% номаълум аст, ки онро дигар наметавон номидан мумкин нест, аммо онҳо дар инҷо оғоз ёфтанд Ҷалилиён аз "Сомалӣ" узр мепурсад ва "мо кишварҳои ҷаҳони сеюмро ба назар намегирем" ва ғайра, гарчанде ки шумораи зиёди аҳолии сайёраи мо дар он кишварҳое зиндагӣ мекунанд, ки ба назар гирифтани шумо қулай нестанд.
Гудозиши алюминий як нерӯгоҳи барқӣ ё нерӯгоҳи барқи обиро талаб мекунад. Шиддати ҳадди ниҳоят баланд аст, дигар истгоҳҳо метавонанд танҳо ба андозаи истеҳсолии истеҳсолот тоб оранд. Ва ҳа, барои табиат, бо муносибати баробар ба хидматрасонии нерӯгоҳҳои атомӣ, ин нисбатан бехатар аст, зеро ин нерӯгоҳҳои барқи обӣ мебошанд, ки барои пурра несту нобуд кардани ношукрӣ ва дигар моҳии савдо ва инчунин бисёр дигар аномалияҳо дар қаламрави собиқ Иттиҳоди Шӯравӣ масъуланд. Нерӯгоҳҳои атомӣ маҳаллӣ ҳастанд ва тағир додани ландшафтро дар ин минтақаҳо талаб намекунанд.
Бале, бидуни алюминий имрӯз, ҳеҷ ҷо, тамоман
@ xstatic, ман инро дар поён навишта будам ва дар худи мақола: як қатор кишварҳо брикетҳои сӯзишвориро «манбаъҳои барқароршаванда» меҳисобанд. Дар онҳо экология чандон зиёд нест - онҳо онро ба монанди ҳама чизҳои дигар месӯзанд.